京西集團(tuán)第四代MagneRide磁流變懸架國(guó)產(chǎn)

●發(fā)布《京西磁流變?cè)�年宣言》宣告了磁流變技術(shù)國(guó)產(chǎn)化的關(guān)鍵目標(biāo)●京西集團(tuán)磁流變懸架國(guó)產(chǎn)化量產(chǎn)生產(chǎn)線落地深圳和張家口，助力整車提升產(chǎn)品力和競(jìng)爭(zhēng)力●京西第四代MagneRide磁流變完美平衡運(yùn)動(dòng)性和舒適性，獨(dú)步天下1月15日，京西集團(tuán)舉辦了MagneRide磁流變懸架國(guó)產(chǎn)化發(fā)布會(huì)，并正式發(fā)布《磁流變?cè)�年�?..

作者：趙帥

哪一代寶馬M3使用了4.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)？

第四代寶馬M3搭載了4.0升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為S65B40A。這一代M3的底盤代號(hào)是E9X，包括E91旅行車、E90四門車、E92雙門硬頂車和E93雙門敞篷車，其中E90、E92、E93提供M動(dòng)力高性能版本。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在3900轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到400Nm的最大扭矩，在8300轉(zhuǎn)時(shí)輸出309kW的最大...

作者：小楊說車

集榮耀于一身，本田雅閣歷代車型回顧？

本田雅閣自20世紀(jì)80年代起便成為北美暢銷車型，歷經(jīng)多次更新?lián)Q代，銷量穩(wěn)步攀升。從第一代的小型車到第九代的混動(dòng)車型，雅閣不斷適應(yīng)市場(chǎng)變化，滿足消費(fèi)者需求。每一代雅閣都有其獨(dú)特特點(diǎn)，如第一代的思域延伸、第二代的北美市場(chǎng)推廣、第三代的尺寸放大、第四代的全新底盤、第五代的阿斯卡延續(xù)、第六代的簡(jiǎn)約風(fēng)格、第七...

作者：小楊說車

奔馳C級(jí)瘋狂生長(zhǎng)的背后原因是什么？

奔馳C級(jí)作為后起之秀，在不到30年的時(shí)間里迅速崛起，成為豪華家用車市場(chǎng)的佼佼者。其成功離不開對(duì)家用車市場(chǎng)的精準(zhǔn)定位、持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和不斷優(yōu)化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。從奔馳190到如今的第四代C級(jí)，每一代車型都通過提升配置、改進(jìn)內(nèi)飾和底盤、豐富動(dòng)力選擇等方式，逐步增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，奔馳C級(jí)也緊跟市場(chǎng)趨勢(shì)，通過...

作者：小楊說車

底盤裝甲的種類有哪些？

底盤裝甲主要有四種類型：1.含瀝青成分的底盤防銹膠，已被淘汰；2.油性底盤防銹膠，含有害物質(zhì)，膠層硬，隔音效果差；3.水溶性底盤防銹膠，環(huán)保，附著力強(qiáng)，膠層彈性好，隔音效果顯著，是首選材料；4.復(fù)合高分子樹脂漆，第四代環(huán)�？旄尚�，具有高防水性、高彈性、高防腐性、高吸音降噪性，采用深層電離四元接枝技術(shù)...

作者：小楊說車

伊蘭特底盤高度是多少？

伊蘭特底盤高度為16公分。該車型搭載CVVD發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)效率。第七代伊蘭特配備百度合作的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，集成CarLife和車載地圖，功能升級(jí)至百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，已在多款新車型上應(yīng)用。1.底盤高度：16公分2.動(dòng)力技術(shù)：CVVD發(fā)動(dòng)機(jī)3.車機(jī)系統(tǒng)：百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0，集成CarLif...

作者：小楊說車

豐田第三代混動(dòng)和第四代區(qū)別是什么？

豐田第三代混動(dòng)與第四代的主要區(qū)別在于熱效率、傳動(dòng)系統(tǒng)、懸架及四軸結(jié)構(gòu)。第四代混動(dòng)擁有更高的壓縮比，實(shí)現(xiàn)更出色的省油性能與馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，低速時(shí)加入齒輪，提升了啟動(dòng)響應(yīng)。底盤方面，預(yù)計(jì)采用TNGA架構(gòu)，提供更優(yōu)越的駕駛體驗(yàn)。四軸結(jié)構(gòu)則通過功率分流裝置，精準(zhǔn)分配發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)了更高效的能量利用。綜...

作者：小楊說車

全新第二代GS8混動(dòng)版油耗測(cè)試 WLTCNEDC油耗僅5.93L/5.31L

9月17日，全新第二代GS8混動(dòng)版WLTC/NEDC標(biāo)準(zhǔn)油耗測(cè)試在國(guó)家汽車質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心2.0T首搭THS混動(dòng)系統(tǒng)，全新第二代GS8混動(dòng)版天生低油耗作為GPMA廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)L平臺(tái)打造的首款高端SUV，全新第二代GS8基于鉅浪動(dòng)力平臺(tái)、ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)、鉅星底盤等最先進(jìn)技術(shù)打造，...

作者：楊振杰

踐行公益，偉大不止！全新奧迪Q7發(fā)布會(huì)

12月4日，浙江奧通全新奧迪Q7發(fā)布會(huì)。“第四代SUV”代表之作，全新奧迪Q7開啟了SUV“全能”新時(shí)代。憑借硬朗的越野風(fēng)格、245mm的最大離地間隙、第七代quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)和全球首次裝備于SUV的四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，全新奧迪Q7將第四代SUV的公路和越野性能提升到了新的高度；同時(shí)，出色的底...

作者：58汽車