今年3月，五菱凱捷HEV混動版新車公告發布，預示著新增混動車型及外觀小改。12月，凱捷混動鉑金版將上市，預計售價10—15萬元，僅為奧德賽一半。面對電動化趨勢，MPV市場新車型紛紛轉向新能源，五菱凱捷混動版有望打破緊湊級MPV市場的僵局。新車搭載2.0L發動機和電動機組成的油電混合動力系統，最大功率...
根據報道，新款本田奧德賽福利車正式上市，售出兩款車型，價格區間為32.18-35.48萬元。新車在普通車型基礎上，將第二排座椅調整為可移動升降座椅，方便老年人和行動不便者上下車。外觀采用家族式設計，搭載2.4L自然吸氣發動機。此車型有望改善道路設施不友好的問題，對有需求的家庭用戶來說是極佳選擇。總之...
別克全新君威底盤高度約為152cm，相比其他車型如阿特茲、凱美瑞等各有差異。除了底盤高度，底盤平整性也影響通過能力。全新君威車身尺寸長寬高分別為4902mm/1863mm/1456mm，軸距2829mm，整體呈現低矮視覺效果，結合快背式車身設計，呈現轎跑靈動與高級轎車穩健姿態，同時帶來更好的后排腿部...
經濟條件允許的情況下，為本田奧德賽加裝底盤裝甲是個不錯的選擇。底盤裝甲能有效防止砂石和凸起對底盤的損傷，同時具備防銹、隔音和防撞擊的功能，讓車主更加省心。底盤裝甲的價格因品牌和用量不同而有所差異，從幾百元到幾千元不等。知名品牌如固特威、保賜利、漢高等，噴涂厚度建議在2毫米至6毫米之間。施工時，需先除...
本田在上海車展推出全新奧德賽銳混動和X-NV純電動概念車。奧德賽銳混動搭載本田第三代i-MMD混動系統，配備魔術感應門技術。X-NV純電動概念車下半年量產，成為本田SPORTEV系列第二款車型。本田在華銷量增長，奧德賽銳混動有望進一步助力銷量。本屆上海車展，廣汽本田和東風本田各帶來了一款全新車型，分...
全新一代雷凌雙擎在TNGA架構下煥然一新，外觀更動感，內飾科技感提升，安全配置豐富。新雷凌采用雙叉臂獨立懸掛，提升駕駛體驗。搭載THS-II混動系統，保持高效節能。新雷凌以年輕化設計和升級配置，有望吸引更多年輕消費者，延續銷量輝煌。“車到山前必有路，有路必有豐田車。”豐田車以其可靠、省油、價格低廉在...
2007年，福特與微軟合作推出了第一代SYNC車載系統，如今已發展到SYNC+，與百度Apollo合作，為中國市場提供本土化服務。全新一代探險者不僅實現國產化降低售價，智能系統也得到升級。SYNC+系統在設計和交互上注重質感，提供地圖導航、在線音樂、視頻等本地化服務，滿足泛車生活需求。語音控制功能強...
寶馬SUV產品線豐富，從X1到X6M，覆蓋各級別市場。盡管奧迪Q8搶先一步，寶馬X5憑借經典地位和改裝潛力，銷量穩健。新一代X5基于CLAR架構，減重200kg，提升燃油效率。外觀采用M套件，前臉雙腎型格柵連體設計，激光大燈保留天使眼風格。車身尺寸全面升級，軸距增加42mm。內飾中控屏與儀表盤相連，...
面包車以其經濟實惠、空間寬敞和強大的載人載貨能力在國內汽車市場占據一席之地。三菱得利卡，以其卓越的性能和越野能力，曾是國內面包車中的佼佼者。基于帕杰羅底盤改進的新一代得利卡，不僅外觀更加激進和時尚，還搭載了2.2T柴油發動機，提供148匹馬力和360牛米的峰值扭矩。配備非承載車身和超選四驅功能，使其...
捷達采用MQB平臺，后排空間表現不錯，但后地板中間凸起較高。MQB平臺是大眾最先進的汽車模塊化生產平臺，優勢在于生產更多汽車“只有”。捷達底盤為前驅，前麥弗遜懸架，后扭力梁非獨立懸架，最小離地間隙120mm。懸掛系統整體偏硬，有韌性，減震和回彈沒有多余動作。前懸架為麥弗遜式，后懸架為扭力梁式非獨立懸...
你買福克斯。畢竟動態駕駛是什么感覺？還要看減震器和彈簧的調整。總結:從底盤來看，新款福克斯依舊保持了原有的懸掛形式，但同時做了一些簡化設計，讓結構看起來更加簡潔合理。此外，采用兩種后懸架來滿足不同的消費者，確實是一個聰明的想法。很多車企已經開始在自己的新車型中使用這種套路，可以讓產品的價格區間更廣，...
全新一代唐DM的底盤懸架性能在材質和調校上都有顯著提升。前懸架下控制臂和轉向節采用鋁合金材質，減輕重量，提高響應速度，對操控性和油耗都有積極影響。后懸架同樣升級為鋁合金材質，進一步強化輕量化設計。電池組位于底盤中部，兩側加裝樹脂護板，保護線束，提升底盤平整度，降低噪音。懸架調校偏向舒適性，兼顧日常行...
總結內容：全新東風猛士民用版M50越野底盤作為一款高機動越野車，因其獨特的外形和優越的性能備受關注。其民用版與軍用版有所區別，刪減了部分軍用設施，增加了實用性和舒適性。這款車配備了195馬力的四缸柴油發動機，即4.0T發動機，動力強勁。其軸距加長至3800mm，為改裝提供了更大的空間。越野性能卓越，...
全新愛麗舍憑借其簡潔明快的設計風格和高效的1.6LL4發動機贏得了消費者的關注。該車配備四擋自動變速箱，采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，使駕駛更為穩定。據車主反饋，其動力表現優秀，操控精準，底盤扎實穩定。總之，這款車在動力、操控和內飾方面表現均衡，適合追求實用性的消費者。全新愛麗舍以其...
廣汽本田的這款MPV，采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，底盤高度(120mm)、英朗(120mm)、沃爾沃S80L(130mm)。有興趣的請關注。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯系，為您提供快捷、實用、全面的解決方案。...
時隔7年，專為中國市場打造的現代名圖不斷更新。在本屆廣州車展上，全新的名圖正式發布。這款介于伊蘭特和索納塔之間的車，從汽車底盤的角度來看，既不是伊蘭特的加長版，也不是索納塔的縮小版。它的后懸架采用與索納塔相同的多連桿獨立懸架設計，但連桿的布局有所不同。懸架的結構和材料使用符合同級別車型的常規水平，本...
新款奔馳B級在巴黎車展亮相，底盤沿用前麥弗遜后E型多連桿結構，但輕量化水平提升，采用更多鋁合金零部件。為達到0.24的低阻力系數，新車在底盤空氣動力學優化上頗下功夫，平坦底盤布局有效降低風阻，提升操控性能并降低油耗。新車駕駛感受尚待上市驗證。在2021年巴黎車展上，新一代奔馳B級首次亮相全球。新車外...
采用與28T車型相同的發動機和變速箱，新君威GS在沒有引入3.6升V6車型的情況下，在賬面數據上似乎沒有什么值得炫耀的。但是全新的FlexRide自適應駕駛系統、CDC減震器、Brembo制動系統是GS車型的專屬，那么這些能吸引你嗎？我們從它的底盤來看一下。在看到新款君威GS的懸架結構之前，我一直希...
奧德賽外觀奢華，內飾簡約但檔次感十足。車身尺寸中規中矩，空間寬敞，搭載2.0發動機功率出色。安全配置齊全，實用便捷。用戶口碑較好，整體表現令人滿意。在外觀設計方面,奧德賽從外觀上來看一點都不便宜。在外觀設計方面，奧德賽整體的設計比較大的，整個車頭看起來寬大，兩側車燈造型頗為犀利，兩側大燈點亮后顯得很...
