長安CS75的底盤設計采用了承載式結構，與轎車相似，提供了較高的舒適性，雖然越野能力稍遜，但對于城市SUV來說已經足夠。前懸掛為麥弗遜式獨立懸架，后懸掛為多連桿獨立懸架，前懸架的下擺臂采用中空沖壓焊接結構，強度更佳且不會增加太多非簧載質量。CS75的羊角采用鋁制部件，有助于前懸架的輕量化。此外，大面...
經濟條件允許的情況下，為本田奧德賽加裝底盤裝甲是個不錯的選擇。底盤裝甲能有效防止砂石和凸起對底盤的損傷，同時具備防銹、隔音和防撞擊的功能，讓車主更加省心。底盤裝甲的價格因品牌和用量不同而有所差異，從幾百元到幾千元不等。知名品牌如固特威、保賜利、漢高等，噴涂厚度建議在2毫米至6毫米之間。施工時，需先除...
海馬S5的底盤懸掛系統確實采用了獨立懸掛設計，這一點從其底盤結構中可以明顯看出。發動機下方的塑料板不僅保護了重要部件，還有助于減少底盤前半部分的亂流，降低噪音并提高穩定性。此外，塑料板的設計考慮了人性化的機油更換口，使得保養更加高效。在底盤后方，兩塊擾流板狀的小護板主要負責引導氣流，減少亂流，從而提...
廣汽本田的這款MPV，采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，底盤高度(120mm)、英朗(120mm)、沃爾沃S80L(130mm)。有興趣的請關注。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯系，為您提供快捷、實用、全面的解決方案。...
日產天籟以其舒適的乘坐體驗和良好的濾振性能著稱。底盤設計上，新款天籟采用麥弗遜獨立前懸架，下臂為鋁制并采用輕量化設計，而后懸架則升級為梯形控制臂多連桿式獨立懸掛，材質為鋼鐵，提升了濾震效果和車輛響應。在安全方面，新款天籟配備了前后防撞鋼梁，前防撞鋼梁厚度達到4.7毫米，而后防撞鋼梁雖然較薄，卻配備了...
奧迪A3的底盤設計體現了其品牌對性能和舒適性的雙重追求。基于MQB平臺，A3采用了麥佛遜式前獨立懸掛和多連桿式后獨立懸掛，確保了車輛的操控性和乘坐體驗。前懸掛的簡單結構和輕量化設計，以及后懸掛的三橫臂一縱臂布局，都有助于提升車輛的動態響應。減震系統的簧桶分離式設計，減少了對車內空間的侵占，而前后防撞...
奧德賽后排獨立空調不制冷可能因制冷劑泄漏、管路堵塞、壓縮機或電子控制器故障。解決方法包括檢查并補充制冷劑、清洗管路、檢修壓縮機和控制器。建議出現問題時及時到正規維修站檢修，避免長時間高負荷使用以保護系統。問題背景：奧德賽是一款頗受歡迎的MPV車型，而后排獨立空調作為奧德賽的一大特色，提供了更好的舒適...
如果你的車輛經常行駛在砂石路面或者有凸起物的地方，那么為你的本田奧德賽安裝底盤裝甲是個不錯的選擇。底盤裝甲能夠防止路上的砂石、凸起對底盤的直接傷害，并且具有防銹、隔音、防撞擊等性能，確實可以替車主省心。關于價格，底盤裝甲的價格差異較大，有幾百元至幾千元不等的價格區間，價格跨度如此之大，那是因為品牌價...
上海大眾的新款車POLO2016款，底盤高度為11.7厘米，采用麥弗遜式獨立懸掛車懸架。最小離地間隙，即底盤高度，是指汽車滿載時，底盤最明顯位置與水平路面的距離。它反映了汽車在無撞擊的情況下通過有路障或不平地面的能力。過去，對于最小離地間隙有明確的標準，一般在150-160mm之間。但現在這一標準已...
09款奧德賽行駛中底盤異響的原因可能有以下幾點：1.安裝的發動機護板固定螺絲松動，護板變形等；2.減震器上方軸承缺油、發卡，轉向桿球頭松動，前懸架支架內部焊點異常等；3.平衡桿球頭間隙松動，平衡桿固定膠套老化硬化等。一輛行駛里程約10萬km,配置K24A4型發動機和自動變速器的本田奧德賽出現了底盤部...
奧德賽和什么車底盤一樣？廣汽本田奧德賽的底盤和雅閣的底盤一樣，共享底盤。在操控上與汽車風格完全一致，外觀時尚且比傳統的MPV好看很多。空載荷的最小離地間隙為126MM,相對較低，但這并不影響舒適性。前懸架采用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架由扭力梁式非獨立懸架改為從屬懸架，以增加內飾空間。底盤配件中，前懸...
奧德賽2022款2.0Le:HEV銳·耀享版以其油電混合動力系統、豐富的配置和簡約內飾設計吸引消費者。車主評價中，動力表現獲得好評，但方向盤較重且懸掛調校偏硬，影響操控感受。總體來說，奧德賽在MPV市場中具有競爭力，適合注重家庭實用性和安全性的消費者。在國內的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富...
在最近進行的獨立SUV評測中，8款自主品牌SUV的底盤表現引起了廣泛關注。奔騰X80和傳祺GS5作為價格較高的車型，其底盤結構和細節處理展現出較高的品質。奔騰X80采用前雙叉臂后多連桿懸架，轉向靈敏，但轉向較重；傳祺GS5底盤源自阿爾法·羅密歐166，駕駛樂趣十足，懸架調整以舒適性為主。相比之下，價...
奧迪Q3的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，帶三角形下控制臂，后懸架采用四連桿獨立懸架。工程師針對中國路況對國產奧迪Q3的減振器、彈簧、穩定桿和緩沖塊系統進行了匹配，既滿足了駕駛員的操控樂趣，又保證了舒適性。本文將深入剖析Q3的底盤懸掛結構。奧迪Q3的生產平臺是大眾集團的MQB平臺，這一平臺以其出色的延展...
奧迪A3底盤懸掛系統采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后四連桿式獨立懸掛的組合，展現出卓越的懸掛性能。底盤設計注重細節，包裹性極好，排氣管外側有鋁箔隔熱，細節處噴涂涂層，體現了進口奧迪A3的精湛工藝。前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛結構，鑄鐵材質的下擺臂和鋁合金材質的轉向節，有效減輕簧下質量，提升車輛的靈活性。后...
奧德賽2019款銳·混動2.0L銳·至尊版底盤性能如何？奧德賽購車指南奧德賽2019款銳·混動2.0L銳·至尊版以其時尚外觀、精致內飾和豐富配置受到消費者青睞。但作為一款好車，動力和操控表現同樣重要。這款車搭載2.0L油電混合動力系統，發動機最大功率145馬力，電動機總功率184馬力，工信部綜合油耗...
2015款奧德賽發動機底盤滲油的原因主要有三個方面：一是發動機氣缸墊、油底殼襯墊、密封圈等密封件損壞；二是曲軸前后油封、凸輪軸油封等油封損壞；三是緊固螺絲松動。如果車輛行駛5萬公里后出現機油燈亮起，應及時檢查并補充機油，同時檢查發動機艙是否有滲油現象。維修師傅會根據具體情況，采取更換氣門室蓋墊或更換...
在當今汽車市場，性價比與技術配置的平衡越來越受到消費者關注。對于MPV車型，2019款銳·混動2.0L銳·尊享福祉版奧德賽以其出色的動力系統和豐富的配置，成為了不少家庭的首選。這款奧德賽搭載了2.0LL4發動機和前置電動機的油電混合動力系統，發動機最大功率145馬力，峰值扭矩175牛·米，電動機總功...
不裝底盤裝甲：買車時噴底盤。實際上，汽車廠家對底盤的防腐處理已經做得很好，無論是施工環境還是工藝都很優秀。底盤在出廠前已經進行了充分的防腐處理，只要不發生嚴重的托底，一般不會有問題。即使車主選擇做底盤裝甲，也只能算是錦上添花，不做也不會有太大影響。市面上的底盤裝甲產品，無論是材質還是施工環境、工藝，...
奧德賽底盤采用麥弗遜式獨立前懸和扭力梁式非獨立后懸，優化車內空間。前懸下擺臂使用鋁質材質，搭配液壓襯套，其余桿件為鋼制。底盤防護較少，發動機艙底部有防護板，備胎、油箱、排氣管布局獨特，體現對車內空間最大化的追求。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信...
