星途和昂科雷的對比讓我印象深刻。星途不僅配置高，駕駛感和乘坐舒適度都優(yōu)于昂科雷和Q5，盡管車身比例在我看來有些不協(xié)調(diào)。而標(biāo)致，雖然是12年的二手車，底盤依然扎實(shí)，一個小橡膠墊圈的更換就讓路感變得強(qiáng)烈，展現(xiàn)了法國車底盤的深厚功底。手動擋的標(biāo)致讓我享受駕駛的樂趣，鍛煉大腦和左腳。總的來說，兩車底盤都足夠...
經(jīng)濟(jì)條件允許的情況下，為本田奧德賽加裝底盤裝甲是個不錯的選擇。底盤裝甲能有效防止砂石和凸起對底盤的損傷，同時具備防銹、隔音和防撞擊的功能，讓車主更加省心。底盤裝甲的價格因品牌和用量不同而有所差異，從幾百元到幾千元不等。知名品牌如固特威、保賜利、漢高等，噴涂厚度建議在2毫米至6毫米之間。施工時，需先除...
經(jīng)濟(jì)條件允許的情況下，現(xiàn)代名圖可以考慮做底盤裝甲，以保護(hù)底盤免受砂石和隆起的直接傷害。底盤裝甲不僅隔音、防撞擊，還能防銹，對車主來說是個不錯的選擇。價格方面，底盤裝甲從幾百到幾千元不等，取決于品牌和用量。市場上受歡迎的品牌有固特威、3M、保賜利等。噴涂厚度一般在2-6毫米，太厚易脫落。噴涂底盤裝甲時...
別克昂科威底盤采用前麥弗遜式懸架，部件為鋁合金以降低自重，優(yōu)化前后軸配重。滿載時，前后軸載荷分別為1175千克和1100千克。后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，粗壯的支撐桿提供較好的路面保障。別克昂科威底盤解析圖如下圖所示：昂科威的前懸架是麥弗遜式，部件采用鋁合金制品，目的是降低自重，有利于前、后車軸的配重。...
別克昂科威的底盤設(shè)計(jì)注重平衡與性能。前懸架采用麥弗遜式結(jié)構(gòu)，鋁合金材質(zhì)減輕重量，優(yōu)化前后軸配重。在滿載狀態(tài)下，前軸載荷1175千克，后軸1100千克，無負(fù)載時分別為1050千克和750千克。后懸架為多連桿獨(dú)立式，三根橫臂和一根粗壯縱臂提供穩(wěn)定支撐。雖然外觀不能直接判斷懸架性能，但粗大的支撐桿在惡劣路...
我們從工信部獲得了新款奧德賽和艾力紳的申報信息，畢竟這兩款日系MPV的“臥龍鳳雛”，正巧趕在了347批公示一同申報改款，所以我們就來對比一下這對兄弟究竟改了哪些地方。首先是廣汽本田新款奧德賽，其外觀自然是延續(xù)了即將在日本停產(chǎn)的中期改款設(shè)計(jì)。車頭重新設(shè)計(jì)了前保險杠和進(jìn)氣格柵，視覺效果更加敦實(shí)且厚重。L...
日產(chǎn)MURANO樓蘭以其源自日產(chǎn)新一代高強(qiáng)度D平臺的底盤而聞名，UHSS高強(qiáng)度車身提供了卓越的車身扭曲能力，而全面強(qiáng)化的底盤和懸掛系統(tǒng)則確保了靈敏的操控性。全模智能四輪驅(qū)動系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)四輪驅(qū)動的按需分配，前后輪驅(qū)動扭矩可以在100:0至50:50之間自動調(diào)整。脈沖式高性能懸掛系統(tǒng)進(jìn)一步強(qiáng)化了MURA...
現(xiàn)代名圖底盤生銹的解決方案如下：一、電化學(xué)防銹：使用電子防銹產(chǎn)品，利用汽車電池供電，通過微處理系統(tǒng)輸出負(fù)電荷補(bǔ)充金屬，平衡原子結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)全車防銹。二、底盤養(yǎng)護(hù)措施：1.定期檢查并更換變速器、制動系統(tǒng)等總成機(jī)油。2.選擇性噴涂底盤保護(hù)膜以提高防銹能力和減少沖擊損傷。此外，還需要定期檢查各系統(tǒng)是否有滲漏...
廣汽本田的這款MPV，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度(120mm)、英朗(120mm)、沃爾沃S80L(130mm)。有興趣的請關(guān)注。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實(shí)用、全面的解決方案。...
時隔7年，專為中國市場打造的現(xiàn)代名圖不斷更新。在本屆廣州車展上，全新的名圖正式發(fā)布。這款介于伊蘭特和索納塔之間的車，從汽車底盤的角度來看，既不是伊蘭特的加長版，也不是索納塔的縮小版。它的后懸架采用與索納塔相同的多連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，但連桿的布局有所不同。懸架的結(jié)構(gòu)和材料使用符合同級別車型的常規(guī)水平，本...
奇瑞星途TX/TXL四驅(qū)車憑借其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適的駕乘體驗(yàn)和穩(wěn)定的底盤調(diào)校獲得車主好評。車輛外觀時尚，內(nèi)飾豪華，搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配7速雙離合變速箱并配備四驅(qū)系統(tǒng)。雖然底盤平整度與懸掛調(diào)校偏向家用，但車主對其越野性能的最小離地間隙提出疑問，希望廠商能進(jìn)一步優(yōu)化。試駕了20天后，他說...
本田奧德賽后備箱空間在不放倒第三排座椅時較小，僅適合放置少量行李。但放倒座椅后，空間拓展性強(qiáng)，可用于搬家或休息。整體車廂規(guī)整度高，配備尾箱燈和掛鉤，實(shí)用性強(qiáng)，適合家庭出行需求。本田一直以來都是“空間狂魔”。可以看看本田的車系，一般都是空間實(shí)用性比較好的，在這一方面本田還是有一手的，不管是偷空還是空間...
奧迪A3底盤懸掛解剖圖揭示了其前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后四連桿獨(dú)立懸架的組合設(shè)計(jì)。底盤整體包裝精良，細(xì)節(jié)處噴涂涂層，排氣管外側(cè)用鋁箔保溫。前懸架下臂采用鑄鐵材質(zhì)，轉(zhuǎn)向節(jié)采用鋁合金材質(zhì)，減輕簧下重量，提高車輛靈活性。后懸架縱臂通過螺栓與車身連接，承受縱向力。后剎車盤附近有傳感器監(jiān)測剎車片磨損和自動駐車制動...
大眾途昂底盤采用的是前麥弗遜，后E型多連桿的懸架組合。這種設(shè)計(jì)不僅與途觀L保持一致，而且由于途昂的整備質(zhì)量更大，前懸架下控制臂采用了鑄鐵材質(zhì)，以更好地承擔(dān)較重車身在懸架系統(tǒng)上產(chǎn)生的較大載荷。此外，途昂前懸架的軸承座也采用了鑄鐵材質(zhì)，并通過兩個襯套與副車架連接，其中后方的襯套為液壓襯套，相比普通橡膠襯...
如果你的車輛經(jīng)常行駛在砂石路面或者有凸起物的地方，那么為你的本田奧德賽安裝底盤裝甲是個不錯的選擇。底盤裝甲能夠防止路上的砂石、凸起對底盤的直接傷害，并且具有防銹、隔音、防撞擊等性能，確實(shí)可以替車主省心。關(guān)于價格，底盤裝甲的價格差異較大，有幾百元至幾千元不等的價格區(qū)間，價格跨度如此之大，那是因?yàn)槠放苾r...
捷達(dá)VS7確實(shí)基于大眾的MQB平臺打造，采用前置前驅(qū)布局。前懸架為麥佛遜式獨(dú)立懸架，后懸架則為三橫臂一縱臂式的多連桿獨(dú)立懸架。前懸架采用單層沖壓鋼板，轉(zhuǎn)向節(jié)為鋁合金，副車架為半框式結(jié)構(gòu)，旨在減輕重量。后懸架結(jié)構(gòu)簡單，標(biāo)志性的鋼板式縱臂是MQB平臺的典型特征。前防撞梁為單層沖壓鋼板，配備行人保護(hù)泡沫和...
09款奧德賽行駛中底盤異響的原因可能有以下幾點(diǎn)：1.安裝的發(fā)動機(jī)護(hù)板固定螺絲松動，護(hù)板變形等；2.減震器上方軸承缺油、發(fā)卡，轉(zhuǎn)向桿球頭松動，前懸架支架內(nèi)部焊點(diǎn)異常等；3.平衡桿球頭間隙松動，平衡桿固定膠套老化硬化等。一輛行駛里程約10萬km,配置K24A4型發(fā)動機(jī)和自動變速器的本田奧德賽出現(xiàn)了底盤部...
奧德賽和什么車底盤一樣？廣汽本田奧德賽的底盤和雅閣的底盤一樣，共享底盤。在操控上與汽車風(fēng)格完全一致，外觀時尚且比傳統(tǒng)的MPV好看很多。空載荷的最小離地間隙為126MM,相對較低，但這并不影響舒適性。前懸架采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架由扭力梁式非獨(dú)立懸架改為從屬懸架，以增加內(nèi)飾空間。底盤配件中，前懸...
十代思域底盤裝甲有必要嗎？新思域底盤配備有玻璃鋼材質(zhì)的護(hù)板，因此在正常情況下不需要噴涂底盤裝甲來增加防護(hù)性能。但是，噴涂底盤裝甲可以快速干燥并形成一層牢固的彈性保護(hù)層，防止飛石和沙礫的撞擊，避免潮氣、酸雨、鹽分對車輛底盤金屬的侵蝕，防止底盤生銹和銹蝕，保護(hù)車主的行車安全。底盤裝甲是對這一技術(shù)進(jìn)行的形...
