廣汽本田的這款MPV，采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，底盤高度(120mm)、英朗(120mm)、沃爾沃S80L(130mm)。有興趣的請關注。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯系，為您提供快捷、實用、全面的解決方案。...
斯巴魯傲虎的底盤高度為213mm，其懸架系統由麥弗遜式獨立前懸和雙叉橫臂式后懸組成。麥弗遜式前懸因其結構簡單、空間占用小、操控性能好而被廣泛應用。雙叉臂式后懸則因其可調參數多、輪胎接地面積大、抓地性能強、急轉彎時傾側小而備受青睞，盡管成本較高。傲虎的懸架雖與老款相同，但經過重新調校，細節上也進行了改...
現代朗動2016款底盤高度為15cm，最小離地間隙在車輛通過性能和穩定性之間存在平衡。底盤高度越高通過性能越好，但穩定性可能受影響；底盤高度低則高速性能好但通過性能較差。目前車輛普遍配備空氣懸架，可隨需改變離地間隙，滿足不同路面需求。朗動的最小離地間隙數據與大捷龍(154mm)、智跑(146mm)、...
卡羅拉的底盤高度在同級別車型中表現不錯，最小離地間隙在載重狀態下為145mm，滿載狀態下為105mm。底盤越高，質心也越高，這在起步加速、制動、轉彎等情況下會影響車輛的制動性能和穩定性。卡羅拉的高底盤優勢在于通過能力強，不僅能在城市里行駛，還能應對路況不好的崎嶇路面。但缺點是成本較高，高速行駛時車身...
開瑞K60作為一款SUV，底盤空載離地間隙達195mm，具備良好的通過性，配備大尺寸輪胎，適合應對鄉野爛路。內飾設計檔次提升，但受限于成本，用料多為硬塑料。底盤舒適性方面表現一般，對于復雜路況的震動過濾不夠徹底，車身起伏較明顯。開瑞k60底盤結構解析：開瑞k60的空載離地間隙是195mm。開瑞K60...
奧德賽2019款銳·混動2.0L銳·至尊版底盤性能如何？奧德賽購車指南奧德賽2019款銳·混動2.0L銳·至尊版以其時尚外觀、精致內飾和豐富配置受到消費者青睞。但作為一款好車，動力和操控表現同樣重要。這款車搭載2.0L油電混合動力系統，發動機最大功率145馬力，電動機總功率184馬力，工信部綜合油耗...
紳寶D702013款的底盤高度為13厘米，采用麥弗遜式獨立前懸架和多連桿獨立后懸架。最小離地間隙，即車輛滿載時車底到地面的垂直距離，影響車輛的通過性。家用轎車底盤高度一般在11至15厘米，底盤越高通過性越好，但高速穩定性較差；反之，高速穩定性好，通過性差。空氣懸架可隨時調整底盤高度，滿足不同需求。與...
第三代奧德賽2003年底，于東京車展正式推出第三代的奧德賽，外形更具新世代跑車的味道。第三代的設計路線仍然不變，和一代、二代的奧德賽一樣是這個級距MPV中最具駕駛樂趣的車型，性能甚至直逼轎車，軸距仍然保持為2830mm,底盤高度也與普通轎車接近，但車身尺碼稍微減少，但外形更具科幻感，高速的穩定性仍然...
