大眾途昂的底盤高度達到了170mm，而它的最小離地間隙則是160mm。途昂的底盤懸掛系統采用了前麥弗遜和后E型多連桿的組合。盡管途昂和途觀L的懸掛類型相同，但由于途昂的重量更重，其前懸掛下控制臂使用了鑄鐵材質，以更好地承受較重車身對懸掛系統的壓力。途昂的前懸掛下控制臂和軸承座都采用了鑄鐵材質，并通過...
文章概述：文章主要介紹了2022款途昂的外觀設計、內飾設計、動力系統和配置等方面的特點。該款車型搭載了2.0TL4發動機，配備了7擋濕式雙離合變速箱，并且采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合。車主對途昂的駕駛感受、安全性及舒適性進行了評價。總結內容：途昂作為一款中高端車型，其外觀設計豪...
經濟條件允許的情況下，為本田奧德賽加裝底盤裝甲是個不錯的選擇。底盤裝甲能有效防止砂石和凸起對底盤的損傷，同時具備防銹、隔音和防撞擊的功能，讓車主更加省心。底盤裝甲的價格因品牌和用量不同而有所差異，從幾百元到幾千元不等。知名品牌如固特威、保賜利、漢高等，噴涂厚度建議在2毫米至6毫米之間。施工時，需先除...
途昂X以其大氣外觀、精致內飾、豐富配置和寬敞空間，成為豪車市場的有力競爭者。搭載2.0TL4發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配7擋濕式雙離合變速箱，提供平順的駕駛體驗。前后懸架采用麥弗遜式和多連桿式獨立懸架，確保操控性和舒適性。標配疲勞駕駛提示、前排頭部氣囊等安全配置，以及全景天...
途昂X自動版配備2.0T發動機和7擋濕式雙離合變速箱，前后懸架采用麥弗遜式和多連桿式獨立懸架。車主反饋動力起步稍肉但跑起來正常，操控指向準方向盤輕，部分車主反映側方雷達易誤報。整體而言，底盤表現扎實，配置豐富，性價比高。隨著新技術的開發和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過...
途昂以其大氣外觀、精致內飾、豐富配置和寬敞空間受到消費者青睞。操控性同樣重要，途昂在這方面表現如何？其前臉設計精美，搭配矩形格柵，車尾簡潔流暢，內飾動感，銀色飾條修飾，符合年輕口味。搭載2.0TL4發動機，最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗7.5L/100km，匹配7擋雙離合變...
途昂X在同級別車型中關注度較高，其車頭動感、車尾酷炫，內飾新潮符合年輕人口味。配備2.0T發動機和7擋雙離合變速箱，動力充沛。底盤采用麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。網友評價動力充足但操控一般，方向盤手感不佳，靈活性稍差。隨著經濟的發展，對于國內消費者來說，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車可...
大眾途昂經濟條件允許可做底盤裝甲，有效防護砂石撞擊、防銹隔音。價格因品牌和噴涂厚度而異，幾百至幾千元不等，較好品牌有固特威、保賜利等。噴涂時需注意遮蔽排氣歧管等位置，噴涂3-4次效果最佳，避免潮濕天氣和塵土飛揚路面操作。經濟條件允許，大眾途昂底盤裝甲可以做。有效防止了道路表面濺起的砂石對底盤的直接損...
大眾途昂底盤采用的是前麥弗遜后E型多連桿懸掛系統，這種設計在途觀L上也有所體現。途昂由于車身較重，前懸掛下調節臂和軸承座都采用了鑄鐵材質，以增強承載能力。作為MQB平臺的產物，途昂繼承了該平臺的麥弗遜前懸掛設計。此外，途昂的前懸掛下調節臂通過兩個襯套與副車架連接，其中后方的襯套為液壓襯套，相較于普通...
大眾途昂基于MQB平臺打造，采用前驅或四驅布局，前懸為麥弗遜獨立懸掛，后懸為多連桿獨立懸掛，最小離地間隙160mm。駕駛中，途昂因重心高而側傾明顯，減震支撐不足，過減速帶時有額外跳躍。前懸結構為麥弗遜式獨立懸掛和元寶梁副車架，下臂由堅固鑄鐵制成，適應重載需求。后懸與高爾夫相似，采用三橫一縱結構，縱臂...
途昂X以其2.0TL4發動機和7擋濕式雙離合變速箱的組合，提供了220馬力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩，展現出強勁的動力性能。前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的設計，確保了車輛的操控性和舒適性。車內配置豐富，包括全速域自適應巡航、自動空調等，后排空間寬敞，滿足高級別車型的期待。網友評價顯...
途昂底盤表現方面受到了車主們的關注。車身大氣穩重，內飾設計端莊大氣，配備2.0TL4發動機，性能出色。前后懸架獨立懸架設計，操控穩定順暢。車身配置豐富，功能性強，前臉風格精致時尚。根據車主們的反饋，動力表現給力，安全性能得到保障，輔助功能齊全。整體而言，途昂在同價位車型中具備競爭力，是不錯的選擇。隨...
廣汽本田的這款MPV，采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，底盤高度(120mm)、英朗(120mm)、沃爾沃S80L(130mm)。有興趣的請關注。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯系，為您提供快捷、實用、全面的解決方案。...
途昂車型因其寬敞空間受到市場歡迎，但硬質減震系統也引發了不少車主的不滿。為了提升駕駛舒適性，許多車主選擇改裝原廠DCC電磁懸掛系統。DCC系統，即動態底盤控制系統，能夠根據路況實時調節懸掛軟硬度，提供運動和舒適兩種模式，增強了車輛對復雜路面的適應能力。改裝后的DCC系統通過電子控制減震系統控制單元，...
途昂X2020款530V6四驅尊崇旗艦版以其時尚的外觀、沉穩的內飾和強勁的動力系統吸引了眾多消費者的關注。這款車搭載了2.5TV6發動機，最大功率299馬力，峰值扭矩500牛·米，工信部綜合油耗9.8L/100km，匹配7擋雙離合變速箱，提供了平順的駕駛體驗。前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的...
途昂X具有精致的外觀設計和時尚的內飾，搭載強勁的2.0TL4發動機，并配備7擋雙離合變速箱，懸架采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合。車輛配置豐富，包括主/副駕安全氣囊、胎壓顯示、前/后排頭部氣囊等。車主對動力底盤的看法褒貶不一，有人認為起步稍顯肉肉，但整體動力表現不錯，適合日常代步。綜...
大眾途昂底盤采用的是前麥弗遜，后E型多連桿的懸架組合。這種設計不僅與途觀L保持一致，而且由于途昂的整備質量更大，前懸架下控制臂采用了鑄鐵材質，以更好地承擔較重車身在懸架系統上產生的較大載荷。此外，途昂前懸架的軸承座也采用了鑄鐵材質，并通過兩個襯套與副車架連接，其中后方的襯套為液壓襯套，相比普通橡膠襯...
隨著科技的發展，汽車配置越來越豐富，但“三大件”仍是關鍵。2019款自動版途昂，指導價35.99萬元，我們來探究其表現。途昂車頭沉穩大方，車尾莊重精巧，內飾端莊。搭載2.0TL4發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗8.8L/100km。匹配7擋雙離合變速箱，前麥弗遜式獨立...
途昂作為一款豪華SUV，其大氣的外觀、精致的內飾、豐富的配置和寬敞的空間都給人留下了深刻的印象。但除了這些，途昂的操控性同樣出色，讓駕駛者能夠享受到暢快淋漓的駕駛體驗。途昂的前臉設計端莊大氣，矩形格柵穩重而精致。車尾則展現出精細的工藝，銀色飾條和高貴的尾燈設計彰顯出奢華感。內飾方面，傾斜式中控臺和銀...
如果你的車輛經常行駛在砂石路面或者有凸起物的地方，那么為你的本田奧德賽安裝底盤裝甲是個不錯的選擇。底盤裝甲能夠防止路上的砂石、凸起對底盤的直接傷害，并且具有防銹、隔音、防撞擊等性能，確實可以替車主省心。關于價格，底盤裝甲的價格差異較大，有幾百元至幾千元不等的價格區間，價格跨度如此之大，那是因為品牌價...
