經濟條件允許的情況下，為本田奧德賽加裝底盤裝甲是個不錯的選擇。底盤裝甲能有效防止砂石和凸起對底盤的損傷，同時具備防銹、隔音和防撞擊的功能，讓車主更加省心。底盤裝甲的價格因品牌和用量不同而有所差異，從幾百元到幾千元不等。知名品牌如固特威、保賜利、漢高等，噴涂厚度建議在2毫米至6毫米之間。施工時，需先除...
日產MURANO樓蘭以其源自日產新一代高強度D平臺的底盤而聞名，UHSS高強度車身提供了卓越的車身扭曲能力，而全面強化的底盤和懸掛系統則確保了靈敏的操控性。全模智能四輪驅動系統能夠實現四輪驅動的按需分配，前后輪驅動扭矩可以在100:0至50:50之間自動調整。脈沖式高性能懸掛系統進一步強化了MURA...
大眾途昂底盤采用的是前麥弗遜后E型多連桿懸掛系統，這種設計在途觀L上也有所體現。途昂由于車身較重，前懸掛下調節臂和軸承座都采用了鑄鐵材質，以增強承載能力。作為MQB平臺的產物，途昂繼承了該平臺的麥弗遜前懸掛設計。此外，途昂的前懸掛下調節臂通過兩個襯套與副車架連接，其中后方的襯套為液壓襯套，相較于普通...
廣汽本田的這款MPV，采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，底盤高度(120mm)、英朗(120mm)、沃爾沃S80L(130mm)。有興趣的請關注。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯系，為您提供快捷、實用、全面的解決方案。...
長城VV7的底盤設計體現了其高端定位，采用了大型液壓襯套，這不僅增加了成本，也顯著提升了車輛的舒適性。油箱下方的整塊護板不僅保護了油箱，還有助于底盤的平整性，增強了車輛的運動性能。在運動模式下，換擋更加積極，懸架響應更加堅韌，提供了類似肌肉緊繃駿馬般的駕駛體驗。VV7的后懸掛采用“三橫一豎”的多連桿...
捷豹XJ2015款XJL3.0SC四驅全景商務版以其精細的前臉設計、沉穩的車尾造型、高貴的內飾風格以及3.0TV6機械增壓發動機的強大動力，贏得了市場的關注。該車的懸架系統采用前雙橫臂式獨立懸架和后雙叉臂式獨立懸架，提供了良好的操控性和舒適性。車主們普遍認為，捷豹XJ在市區超車輕松，起步迅速，中期速...
大眾途昂底盤采用的是前麥弗遜，后E型多連桿的懸架組合。這種設計不僅與途觀L保持一致，而且由于途昂的整備質量更大，前懸架下控制臂采用了鑄鐵材質，以更好地承擔較重車身在懸架系統上產生的較大載荷。此外，途昂前懸架的軸承座也采用了鑄鐵材質，并通過兩個襯套與副車架連接，其中后方的襯套為液壓襯套，相比普通橡膠襯...
如果你手握百來萬的購車預算，那么可以選擇的車型真的還不少，不管是想要豪華，又或者想要舒適，或是想要運動風格，都能找到契合自己的車型。雖說這些車型差異頗大，但有一個方面是一樣的，那就是它們的“三大件”都比較過硬。作為一款大型車，捷豹XJ的關注度也不低，今天我們就來說說它。捷豹XJ車頭呈現出豪華的設計風...
如果你的車輛經常行駛在砂石路面或者有凸起物的地方，那么為你的本田奧德賽安裝底盤裝甲是個不錯的選擇。底盤裝甲能夠防止路上的砂石、凸起對底盤的直接傷害，并且具有防銹、隔音、防撞擊等性能，確實可以替車主省心。關于價格，底盤裝甲的價格差異較大，有幾百元至幾千元不等的價格區間，價格跨度如此之大，那是因為品牌價...
標題：540度全景影像和上帝之眼透明底盤，究竟是什么？原文內容：540度全景影像就是360度全景影像加上180度底盤透視的組合。540度全景影像不僅擁有360度全景影像的實用性，還擁有著180度底盤透視功能，就可以通過車身攝像頭來把車輛底盤下方的路況實時傳輸到車輛的中控屏幕上。540度全景影像可以幫...
09款奧德賽行駛中底盤異響的原因可能有以下幾點：1.安裝的發動機護板固定螺絲松動，護板變形等；2.減震器上方軸承缺油、發卡，轉向桿球頭松動，前懸架支架內部焊點異常等；3.平衡桿球頭間隙松動，平衡桿固定膠套老化硬化等。一輛行駛里程約10萬km,配置K24A4型發動機和自動變速器的本田奧德賽出現了底盤部...
長安歐尚底盤以其卓越的舒適性和穩定性贏得了消費者的青睞。經過長時間的測試和體驗，我們發現歐尚的底盤性能甚至超過了一些價格更高的車型。這得益于長安工程師在底盤調教和NVH控制上的大量投入和精心設計。首先，我們來觀察歐尚的前軸�？梢钥吹揭粋�蝴蝶形狀的獨立副車架，由沖壓鋼板制成，結構和材料與轎車相似。副車...
奧德賽和什么車底盤一樣？廣汽本田奧德賽的底盤和雅閣的底盤一樣，共享底盤。在操控上與汽車風格完全一致，外觀時尚且比傳統的MPV好看很多。空載荷的最小離地間隙為126MM,相對較低，但這并不影響舒適性。前懸架采用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架由扭力梁式非獨立懸架改為從屬懸架，以增加內飾空間。底盤配件中，前懸...
日產騏達與英朗的前懸掛結構基本相同，都采用了麥弗遜結構，但在材料上有所差異。騏達的主懸掛部件為鋼制，而英朗的下控制臂和轉向節為鋁制，重量更輕，響應更快。在懸架部件的連接處，騏達采用硬連接，而英朗多采用橡膠套緩沖，提高乘坐舒適性。騏達的防側傾桿直徑為18.13mm，英朗為26.72mm，后者更厚的防側...
長安CS55作為一款緊湊型SUV，其底盤結構和性能表現備受關注。前懸架采用麥弗遜結構，下擺臂為單層沖壓件，輪軸位置合理，有助于提高操控性。底盤材質以沖壓鋼和鑄鐵為主，轉向節為鑄鐵，整體表現中規中矩。副車架為H型，雖無輕量化設計，但可減輕車頭重量，提高過彎靈活性。后懸架為多連桿式獨立懸架，布局簡單，材...
本田凌派的底盤設計在細節上超越了封帆，采用了塑料底板和油路保護，前后輪拱覆蓋塑料蓋板、涂層和玻璃纖維，有效過濾砂石、防水防銹。底盤全景圖展示了凌派底盤的防腐、防石頭撞擊、防震和防拖底功能。底盤保養至關重要，可以延長車輛使用壽命，提高駕駛舒適性。1.底盤防腐：車輛底部容易受到污水、酸雨等腐蝕，封底可以...
奧德賽2022款2.0Le:HEV銳·耀享版以其油電混合動力系統、豐富的配置和簡約內飾設計吸引消費者。車主評價中，動力表現獲得好評，但方向盤較重且懸掛調校偏硬，影響操控感受�？傮w來說，奧德賽在MPV市場中具有競爭力，適合注重家庭實用性和安全性的消費者。在國內的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富...
本田杰德底盤高度為110mm，離地間隙同樣為110mm。在懸掛系統方面，杰德采用了與思域相同的配置，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為雙橫臂式獨立懸架，整體更偏向運動風格。與同級別的馬自達5和途安相比，后懸架配置有所不同，后者更注重舒適性。杰德底盤結構全景圖展示了底盤的詳細構造，有助于我們更好地了解...
寶駿510的底盤設計在同價位車型中表現不俗。前懸掛采用麥弗遜結構，與同價位車型相比并無太大差異。前副車架采用傳統的“元寶梁”形式，雖然結構上不如“C”字形和“口”字形副車架，但成本更低。寶駿510在前輪拱下方設計有擾流板，以減少輪胎亂流，起到降噪作用。前懸掛采用與下控制臂一體式的球頭，更換成本稍高。...
奧德賽2019款銳·混動2.0L銳·至尊版底盤性能如何？奧德賽購車指南奧德賽2019款銳·混動2.0L銳·至尊版以其時尚外觀、精致內飾和豐富配置受到消費者青睞。但作為一款好車，動力和操控表現同樣重要。這款車搭載2.0L油電混合動力系統，發動機最大功率145馬力，電動機總功率184馬力，工信部綜合油耗...
