別克君越底盤解析，2021新君越底盤減配嚴(yán)重嗎？

別克君越與君威共享通用最先進(jìn)的E2XX平臺(tái)，采用前置前驅(qū)布局。前懸掛為麥費(fèi)遜結(jié)構(gòu)，下控制臂使用鋁合金材質(zhì)，有效降低簧下質(zhì)量，提升減震效果。君威頂配版配備CDC懸掛系統(tǒng)，可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整懸掛軟硬，提供側(cè)向支撐力。后懸掛采用多連桿獨(dú)立懸掛，減震器與減震彈簧分離式設(shè)計(jì)，同樣使用鋁合金下控制臂，提高響應(yīng)性...

作者：小楊說車

邁騰b8目前的最大毛病，邁騰b8減配的太嚴(yán)重了嗎？

國產(chǎn)全新邁騰b8的尺寸為4866/1832/1464mm，軸距2871mm，比海外車型和現(xiàn)款車型都要長。盡管空間寬敞且豪華，但變速箱異響問題普遍存在，官方認(rèn)為這是正�，F(xiàn)象。新邁騰b8在配置上相比老款有所提升，但市場(chǎng)反饋和消費(fèi)者滿意度并不高，外觀和底盤的縮水讓大眾品牌信譽(yù)受損。新車雖然增加了一些配置，...

作者：小楊說車

二手R系列與新奧德賽艾力紳比較誰更合適

在對(duì)比二手R系列與新奧德賽、艾力紳后，發(fā)現(xiàn)艾力紳高速提速不足且油耗不低；奧德賽雖底盤空洞感明顯但市區(qū)駕駛感尚可，性價(jià)比高；二手R320提速佳但市區(qū)駕駛感一般。綜合考量，奧德賽作為工具車性價(jià)比較高，但日常駕駛感受因人而異，需根據(jù)個(gè)人喜好和需求選擇。我了糾結(jié)了很久說說我的選車經(jīng)歷奧德賽還有GL8GL8公...

作者：小楊說車

廣汽豐田深陷減配泥潭，文大力會(huì)成罪人嗎？

廣汽豐田的減配問題引起了廣泛關(guān)注。車主們反映，C-HR車型后保險(xiǎn)杠下護(hù)板被減配，導(dǎo)致底盤懸架等關(guān)鍵零部件容易腐蝕。凱美瑞、雷凌等車型也存在類似問題，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)泥漿進(jìn)入，可能造成部件銹蝕、短路或損壞。此外，致炫車型中控臺(tái)減配收音機(jī)，輪轂蓋省去，顯得低端。新漢蘭達(dá)尾門采用塑料材質(zhì)，安全性降低，座椅靠背無...

作者：小楊說車