大眾、奧迪EA211發(fā)動機(jī)參數(shù)及技術(shù)特點(diǎn)介紹嗎？

EA211發(fā)動機(jī)的缸體采用鋁合金壓鑄技術(shù)，敞頂式設(shè)計(jì)，優(yōu)化了氣缸的冷卻效果，減少了機(jī)油消耗。缸套則采用灰口鑄鐵材料，通過珩磨加工與缸體貼合。TSI發(fā)動機(jī)中使用了鍛鋼曲軸和空心設(shè)計(jì)的連桿軸頸，以減輕重量。連桿采用裂解工藝制成，梯形小頭軸承設(shè)計(jì)減少了重量和摩擦力。活塞由鋁合金壓鑄而成，頂部扁平設(shè)計(jì)有助于...

作者：小楊說車

奧迪第三代EA888發(fā)動機(jī)的雙噴射與二次噴射技術(shù)有何獨(dú)特之處？

奧迪EA888發(fā)動機(jī)的雙噴射系統(tǒng)包含兩套獨(dú)立的燃油噴射系統(tǒng)，根據(jù)工況變化靈活切換噴射方式。二次噴射技術(shù)通過在點(diǎn)火后額外噴射少量燃油，旨在提升廢氣溫度，加速尾氣催化凈化器達(dá)到工作狀態(tài)。而二次空氣噴射則通過向排氣門后噴入空氣，促使廢氣中的碳?xì)浠�合物和一氧化碳進(jìn)行二次氧化，釋放熱量以加熱尾氣催化凈化器。值...

作者：小楊說車

分析奧迪第三代EA888發(fā)動機(jī)的雙噴射與二次噴射技術(shù)如何提升性能？

德國奧迪的EA888系列發(fā)動機(jī)已經(jīng)進(jìn)化到第三代，以應(yīng)對更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)和降低燃油消耗的需求。這款發(fā)動機(jī)在設(shè)計(jì)上進(jìn)行了全面革新，不僅體積更小，動力和經(jīng)濟(jì)性也得到了提升。它在全球多個(gè)國家生產(chǎn)，包括中國的上海和大連，提供1.8L和2.0L兩種排量，適用于多種車型和品牌。以1.8LTFSI發(fā)動機(jī)為例，其雙噴...

作者：小楊說車

提車時(shí)注意事項(xiàng)？確保你的奧迪Q5技術(shù)到位再交錢！

提車時(shí)需注意：1.車輛手續(xù)：確保車輛合格證、三包服務(wù)卡、使用說明書、購車發(fā)票等齊全，核對車輛大架號與合格證編碼一致。2.車輛外觀檢查：查看生產(chǎn)日期，避免購買庫存車；檢查車身有無劃痕，剎車板和油門板磨損情況。3.內(nèi)在檢查：對發(fā)動機(jī)進(jìn)行噪音和異響檢查，可請老司機(jī)協(xié)助。提車時(shí)務(wù)必細(xì)心檢查，不要獨(dú)自前往，確...

作者：小楊說車

解析奧迪e-tron純電動汽車的動力總成（下）電機(jī)端面密封技術(shù)如何實(shí)現(xiàn)？

奧迪e-tron純電動汽車的電機(jī)端面密封技術(shù)至關(guān)重要，它通過轉(zhuǎn)子內(nèi)部冷卻系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)冷卻液冷卻，防止冷卻液泄漏至定子。前部電機(jī)采用一個(gè)端面密封，后部電機(jī)則使用兩個(gè)。這些密封件采用激光結(jié)構(gòu)制造，確保冷卻液在所有工作條件下都能保持冷卻和潤滑。盡管存在微小泄漏，但冷卻液會被收集并儲存，以備保養(yǎng)時(shí)排空。值得注意...

作者：小楊說車

奔馳、奧迪和寶馬的核心技術(shù)各是什么？

奔馳以其豪華形象深入人心，但其核心技術(shù)M139發(fā)動機(jī)同樣令人矚目。這款發(fā)動機(jī)搭載于AMGA45S，擁有421匹馬力和500牛米扭矩，零百加速僅需3.9秒，堪稱國內(nèi)最強(qiáng)2.0T發(fā)動機(jī)。M139采用滾珠軸承式渦輪軸心，增壓值超過2bar，轉(zhuǎn)速高達(dá)每分鐘16.9萬轉(zhuǎn)，同時(shí)應(yīng)用NANOSLIDE缸壁涂層技術(shù)...

作者：小楊說車

2019款奧迪A8參數(shù)配置怎么樣？全鋁車身和四驅(qū)技術(shù)是否領(lǐng)先？

奧迪A8L以其全鋁車身框架結(jié)構(gòu)和永久全時(shí)四驅(qū)quattro是奧迪獨(dú)有的技術(shù)。asf技術(shù)可以使整車重量減輕50%，而強(qiáng)度提高60%。quattro技術(shù)可以提高汽車的通過性和穩(wěn)定性。集兩項(xiàng)“獨(dú)門絕招”于一身的奧迪A8L，堪稱豪華車隊(duì)伍中的驕子；2、奧迪A8L方方正正的大氣風(fēng)格新奧迪A8L的外形增加了許多...

作者：小楊說車

剖析2020年后奧迪車系駐車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)新技術(shù)（一）奧迪車系駐車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)有哪些新功能？

奧迪車系在2020年后引入了多項(xiàng)駐車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)新技術(shù)，包括調(diào)車輔助系統(tǒng)、升級版駐車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)和遙控升級版駐車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)。調(diào)車輔助系統(tǒng)在低速下通過制動干預(yù)幫助駕駛員避免碰撞，而升級版系統(tǒng)則能完全接管泊車過程中的縱向運(yùn)動。遙控升級版系統(tǒng)允許駕駛員通過智能手機(jī)遙控泊車，實(shí)現(xiàn)車外操作。這些系統(tǒng)提升了泊...

作者：小楊說車

奧迪A6 LED大燈和矩陣大燈的區(qū)別究竟有哪些？

奧迪矩陣式LED大燈相較于普通LED大燈，擁有更多的燈珠，遠(yuǎn)光處有5顆而普通LED只有2顆。矩陣式大燈能根據(jù)遠(yuǎn)處燈光自動關(guān)閉相應(yīng)遠(yuǎn)光，轉(zhuǎn)向燈動態(tài)閃爍，與普通LED的閃爍方式不同。矩陣式LED大燈由多個(gè)LED燈組成，單個(gè)元件可獨(dú)立控制，能組合出上百萬種燈光組合。相比普通LED大燈，矩陣式LED大燈能根...

作者：小楊說車

奧迪的quattro代表什么意思？四驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)解析

奧迪quattro四驅(qū)系統(tǒng)，起源于賽車領(lǐng)域，首款車型以quattro命名。這款四驅(qū)車型基于RS5打造，尺寸為4.28m×1.86m×1.33m，軸距2.6m。搭載2.5L五缸增壓發(fā)動機(jī)，最大功率408馬力，峰值扭矩480牛米。概念車重1300kg，百公里加速3.9秒，油耗僅8.5升。采用升級版qua...

作者：小楊說車

奧迪Q52015款40TFSIquattro技術(shù)型有哪些功能特點(diǎn)？

奧迪Q52015款40TFSIquattro技術(shù)型以其高貴的內(nèi)飾、皮質(zhì)方向盤、6.5英寸中控屏、豐富的安全配置和真皮座椅等亮點(diǎn)，為駕駛者提供了舒適便捷的駕駛體驗(yàn)。車輛配備單天窗，增強(qiáng)了車內(nèi)通透性。車主反饋顯示，懸掛調(diào)校偏硬，但穩(wěn)定性出色，隔音效果良好，天窗寬敞。氙氣大燈提供了出色的視覺效果，而前/后...

作者：小楊說車

奧迪q5l大燈高度調(diào)節(jié)按鈕在哪里可以找到？

奧迪q5l的大燈高度是自動調(diào)節(jié)的，車輛尾部裝有傳感器，能夠根據(jù)車尾高度變化自動調(diào)整大燈。這款車搭載兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，低功率版擁有190馬力和320牛米扭矩，而高功率版則有252馬力和370牛米扭矩，均采用混合噴射技術(shù)。兩款車型均配備7速雙離合變速箱，換擋迅速且傳動效率高。奧迪q5l的前后懸...

作者：小楊說車

奧迪A6儀表顯示TPMS故障燈報(bào)警的技術(shù)案例如何解決？

奧迪A6車型BDW發(fā)動機(jī)，故障里程1800km，故障頻次一直。通過505X檢查制動系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)“輪胎直徑信號不可靠/偶發(fā)”。經(jīng)過多次試車和檢查，發(fā)現(xiàn)問題出在輪胎上。更換左后輪后，故障消失。這個(gè)案例提醒我們，遇到疑難雜癥時(shí)，不要盲目更換配件，而應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象分析數(shù)據(jù)流，可能會有意想不到的效果。奧迪A6儀...

作者：小楊說車

大眾奧迪EA888系列1.8L增壓燃油分層直噴式汽油機(jī)技術(shù)解析

文章詳述了大眾奧迪EA888系列1.8L增壓燃油分層直噴式汽油機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)。該發(fā)動機(jī)采用了創(chuàng)新的熱管理策略，能夠在不同工況下調(diào)節(jié)冷卻液溫度，以實(shí)現(xiàn)最低的摩擦和最高的熱力學(xué)效率。此外，還介紹了MPI噴油系統(tǒng)和可變滾流裝置等關(guān)鍵技術(shù)。該發(fā)動機(jī)的噴油系統(tǒng)可根據(jù)不同工況選擇不同的噴油模式，以優(yōu)化燃油消耗和排...

作者：小楊說車

奧迪Q7燈光升級案例分析：如何通過PDKLED雙光透鏡實(shí)現(xiàn)大燈亮度提升

在汽車保養(yǎng)和改裝領(lǐng)域，燈光升級是一個(gè)常見的需求。針對奧迪Q7這一車型，我們通過PDKLED雙光透鏡的升級案例，展示了如何有效解決大燈老化問題，并顯著提升夜間行車的安全性和美觀度。首先，原車奧迪Q7的大燈給人的第一印象是昏暗且泛黃，遠(yuǎn)光燈效果尤其不佳，導(dǎo)致在有路燈的情況下行駛時(shí)難以看清前方路況。為了解...

作者：小楊說車

新款奧迪A6轎車V6汽油發(fā)動機(jī)新技術(shù)有哪些？

2004年，奧迪公司基于V型汽油機(jī)系列，推出了兩款新型V6汽油機(jī)，專為奧迪A6轎車設(shè)計(jì)。V6-3.2L-4V-FSI直噴式汽油機(jī)，作為FSI系列的首款V6機(jī)型，以其卓越的運(yùn)動性能，成為頂級V6機(jī)型的代表。同時(shí)，V6-2.4L-4V-MPI多點(diǎn)氣門口噴射汽油機(jī)，作為舒適性目標(biāo)的基本機(jī)型，是原有2.4L...

作者：小楊說車

奧迪A6和A8混合動力系統(tǒng)新技術(shù)（三）蓄電池冷卻和電驅(qū)動裝置功率控制的秘密是什么？

奧迪A6和A8的混合動力系統(tǒng)在蓄電池冷卻和電驅(qū)動裝置功率控制方面采用了先進(jìn)技術(shù)。蓄電池通過蒸發(fā)器進(jìn)行冷卻，確保在各種工況下都能保持最佳性能。同時(shí)，電驅(qū)動裝置的功率和控制電子系統(tǒng)JX1，配合電容器和車載網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了高效的能量管理和動力輸出。這些創(chuàng)新技術(shù)不僅提升了車輛的性能，還增強(qiáng)了混合動力系統(tǒng)的可靠性...

作者：小楊說車

【標(biāo)題】全新奧迪A6allroad官圖亮相：家族式設(shè)計(jì)語言，搭載3.0TV6TDI與48V輕混技術(shù)

【內(nèi)容】近日，奧迪官方發(fā)布了新一代奧迪A6allroadquattro的官圖。新車采用了奧迪全新的家族式設(shè)計(jì)語言，整體造型更加棱角分明。標(biāo)志性的六邊形進(jìn)氣格柵搭配矩陣式LED大燈組，辨識度非常高。新車下方的進(jìn)氣口面積變得更大，更具運(yùn)動感。此外，新車還提供了鋁合金和黑色外觀選擇，以滿足不同消費(fèi)者的需求...

作者：小楊說車

奧迪A6與A8混合動力系統(tǒng)新技術(shù)深度解析：蓄電池與混合動力系統(tǒng)如何保障車輛安全運(yùn)行？

**總結(jié)內(nèi)容**：奧迪A6和A8的混合動力系統(tǒng)，在高壓系統(tǒng)工作時(shí)，有一套嚴(yán)格的絕緣檢測機(jī)制。當(dāng)顯示HybridReady時(shí)，蓄電池調(diào)節(jié)控制單元J840每30秒執(zhí)行一次絕緣測量。該測量使用266V電壓，檢查混合動力蓄電池單元AX1及其相關(guān)部件時(shí)，蓄電池調(diào)節(jié)控制單元J840每30s執(zhí)行一次絕緣測量。檢測...

作者：小楊說車

奧迪A6L是否值得擁有quattro技術(shù)？

奧迪A6L在內(nèi)飾和外觀上均表現(xiàn)出色。其內(nèi)飾采用“wrap-around環(huán)抱式”設(shè)計(jì)理念，并在中國市場上進(jìn)行了獨(dú)特設(shè)計(jì)，如可制冷、加熱的杯座、220伏特電源和USB充電接口等，極大方便了中國消費(fèi)者。全新奧迪A6L的長、寬、高分別為5，015毫米、1，874毫米、1，455毫米，軸距達(dá)3，012毫米，相...

作者：小楊說車