訂車過程意外，從福克斯換到奔馳W205，歷經半年折騰。最初考慮寶馬3系和奧迪A4，因價格和銷售態度放棄。車展偶遇奔馳，價格優惠且配置豐富，決定購買。駕駛體驗良好，動力充足，油耗低，外觀內飾滿意。進行了一些個性化改裝，如導航卡、輪轂、卡鉗等，提升駕駛樂趣。長途駕駛后進行保養，確保車輛性能。整體而言，奔...
寶馬1系三廂成為二十萬內預算首選，購入1.5t頂配后車主進行了多項改裝，包括前臉換黑色中網和m包圍，側面噴黑輪轂、卡鉗噴紅等，尾部加四出排氣和碳纖維尾翼。內飾方面，加裝碳纖維裝飾和頭枕等，整體改裝效果帥氣且充滿運動氣息，成為車主心頭的寶貝。購車要求：目標很明確，二十萬內的豪華品牌車。由于家里不止一臺...
寶馬三系，作為寶馬家族中的經典車型，自1975年推出E21以來，已歷經七代演變。在這些代際中，哪一款車型最得你心？今天，老撕雞，逸車道的高級豪車檢測師，將分享一臺特別的寶馬三系——09年的E90，售價高達17萬，究竟值不值？客戶在網上發現一臺寶馬三系車源，邀請我們檢測。老撕雞接下了任務，提前與客戶溝...
本文介紹了2014款寶馬3系(進口)的外觀設計、尺寸、內飾設計以及發動機性能等信息。該車型配備2.0TL4發動機，最大功率245馬力，峰值扭矩350牛·米，而根據工信部綜合數據，該車型的油耗為6.7L/100km。文章還引用了車主的看法，有車主表示油耗表現理想，而另一些車主則根據自身駕駛習慣和改裝情...
2017年9月底，車主在凌渡、寶馬1系三廂版和邁銳寶XL中選擇了后者，被其前臉造型和腰線所吸引。盡管曾因“屌絲三寶”和內飾問題而猶豫，但經過一系列改裝后，車主對愛車的喜愛與日俱增。改裝包括車燈升級、外觀套件、內飾碳纖維方向盤和氛圍燈等。車主還分享了輪轂和剎車的改裝經驗，以及內飾貼紙的更換。最終，車主...
寶馬4系改裝清單及性能提升情況寶馬4系的改裝貼看過不少，這種一次細節大改的也很少有幾個帖子可以分享。對于追求操控性能的車主來說，寶馬4系的升級改裝是必備之路。更換碳纖維牛角鏡殼、安裝胎壓監測、使用BMC進氣格、輪轂烤漆、大燈保護膜等措施，提升了馬力和扭矩。購買寶馬4系的車主都是追求性能的，對原車的動...
寶馬1系ACCU氣動避震改裝，一低遮三丑，這句話在車友們中廣為流傳，HellaFlush風格更是將這一理念發揮到極致。在這種改裝風格中，除了對輪轂的J值、ET值和Camber等參數的精細調整，降低車身高度也是關鍵。雖然絞牙避震因其降低車身和提供支撐性而受到歡迎，但對于追求極致低姿態的HellaFlu...
雷克薩斯IS300，這款2017年的車型，雖然在品質和耐用性上有著雷克薩斯一貫的高標準，卻在市場上顯得有些“叫好不叫座”。其原因主要在于，IS系列的賣點——精細的做工和長達6年15萬公里的免費保養，在目標消費群體中并不占據主導地位。IS系列定位為豪華運動轎車，與寶馬3系、奔馳C級和凱迪拉克ATS-L...
寶馬3系改18寸輪轂價格及圖片，輪轂改裝注意事項。寶馬3系18寸輪轂價格在幾千元左右，但具體價格還要根據個人需求而定。同時，我們可以參考其他車型的輪轂價格進行比較，以便做出更好的決策。關于寶馬3系輪轂18寸的圖片，可以在相關的汽車論壇或者官方網站上找到。這些圖片可以幫助我們更好地了解輪轂的外觀和尺寸...
寶馬3系改裝案例，寶馬3系改裝黑武士怎么樣？新一代寶馬3系(G20)給了不少驚喜咱們，首先新3系的內飾設計終于好看了不少，外觀上也比上一代更有沖擊力。同時很多改裝廠都推出了不少新3系的改裝方案，于是不少熱愛該改裝的朋友都想給自己的車換換形象，下面就來為大家分享一下一個寶馬3系改裝案例。這個案例選用的...
寶馬5系改款與不改款的主要區別在于配置和外觀設計。改款5系取消了LED霧燈，但增加了胎壓監測功能。在外觀設計上，國產530Li尊享型豪華套裝車型更換了新樣式的18英寸多條輻銀色輪轂，而進口530i/540iM運動套裝車型和國產530Li的三款M運動套裝車型則統一換裝了新樣式的19英寸多條輻輪轂，提升...
寶馬G38新5系525LiM運動套裝的改裝清單包括：臺灣goodgoM5大包圍套件、M5款碳纖維中網、M5款碳纖維尾翼、碳纖維后視鏡殼、寶馬M款四出碳纖維尾喉、全車3M1080-G377GlossCosmicBlue宇宙藍改色膜、寶馬M-performance669M20寸原廠鍛造輪轂組、前245/...
在考慮為S3更換剎車系統時，原廠輪轂的適配性是一個重要因素。雖然理論上可以安裝更大的剎車，但實際操作中可能會遇到輪轂與剎車之間的空間問題。因此，建議尋求專業改裝店的幫助，并考慮更換輪轂和輪胎以確保最佳性能。寶馬3系以其卓越的操控性和性價比受到車主的高度評價，廠商指導價為30.98-35.98萬元。全...
寶馬M運動套件是寶馬官方推出的改裝升級配件，包括專屬輪轂、空氣動力學套件和方向盤等。適用于1系、3系、5系、7系、X3和X5等車型。以2021款3系為例，配備雙球節彈簧減振支柱前橋、多連桿獨立后懸架，搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力156PS，最大功率115kW，最大扭矩250Nm，匹配8擋手自...
寶馬330和320兩款車在多個方面存在差異。首先，它們的活塞頭、氣缸蓋螺栓、ECU、傳動軸、半軸、后橋差速器和排氣管都有所不同。此外，輪轂輪胎也有區別，320配備17寸輪轂，而330則配備18寸輪轂。在性能上，320的提速為7秒6，而330的提速為6秒1。320是進口3系家用運動型轎車的入門級別，分...
M運動套裝是寶馬官方推出的改裝升級套件，包括專屬輪轂、空氣動力學套件和方向盤等。與普通寶馬車相比，M系在外觀上采用三孔式進氣保險杠、M標志散熱孔、薄壁運動型輪胎、高性能剎車盤和四出排氣管等，內飾上也有明顯區別，如方向盤尺寸、功能和座椅構造等。寶馬車標中的紅色代表合作伙伴德士古，藍色代表巴伐利亞州，紫...
寶馬1系(進口)作為一款后驅小車，擁有靈活有趣的駕駛體驗和采埃孚8AT的平順變速。然而，末代118i的B38三缸發動機動力孱弱，136匹馬力僅適合日常代步，三缸抖動抑制一般。內飾方面，118領先版配置較為簡陋，沒有丁字褲方向盤、自動空調、純液晶儀表和后排出風口，中控屏幕較小，但都可以通過后期升級完善...
寶馬5系改款與不改款的主要區別在于配置和外觀設計。改款5系取消了LED霧燈，但增加了胎壓監測功能。在外觀上，國產530Li尊享型豪華套裝車型采用了新樣式的18英寸多條輻銀色輪轂，而進口530i/540iM運動套裝車型和國產530Li的三款M運動套裝車型則換裝了新樣式的19英寸多條輻輪轂，提升了質感和...
寶馬225i經過精心改造，展現了非凡的魅力。新車迅速完成M2風格的改裝，包括M3方向盤、8.8英寸大屏等豪華配置。外觀部分，碳纖維大刀鋒尾翼和牛角后視鏡增添了運動氣息，而M2輪轂和紅色卡鉗更顯霸氣。內飾的戰斗灰與紅色座椅相得益彰，彰顯個性。改造完成后，車輛性能也得到了提升，ECU一階升級讓駕駛更加暢...
寶馬320li進取型和時尚型存在一定區別。進取型僅存在于2008款，而2013款寶馬3系則沒有進取型，取而代之的是時尚、豪華和風尚型。這些名稱主要針對國產車型，進口車型中并無進取型。時尚型320I配備4缸發動機、運動型方向盤、普通鹵素前大燈和16寸輪轂。寶馬3系320I進取型：進取型只有08款，新款...
