如果你手握百來萬的購車預算，那么可供你選擇的車型可真不少。無論是想要豪華，舒適，或是運動風格，都能找到契合自己的車型。這些車型差異化明顯，但有一點是相同的，那就是它們的“三大件”都比較過硬。如果你正打算購買一款大型車，那不妨來看看今天介紹的這輛總裁。總裁前臉呈現出高貴的設計風格，整體看起來檔次感十足...
瑪莎拉蒂總裁3.8T以其運動與優雅的完美結合而著稱。2021年，瑪莎拉蒂全球銷量中，總裁級占8000輛，吉卜力級占3000輛，合計超70%。總裁3.8T在外觀上，修長比例與優雅造型相得益彰，橢圓形前進氣格柵與三叉戟標志彰顯品牌特色。車身尺寸與奧迪A8L、奔馳S級相媲美，無框車門與側通風口增添運動氣息...
2013款3.0T標準型總裁配備3.0TV6雙渦輪增壓發動機，最大功率330馬力，峰值扭矩500牛·米，匹配8擋自動變速箱，動力表現強勁。車主們對動力底盤的評價普遍較高，認為方向盤指向精準，操控性好，動力充沛，在市區和高速超車時均能體現出明顯優勢。隨著汽車制造技術的進步，各類先進的新科技也在汽車上得...
總裁作為大型車，外觀設計精致清爽，內部空間充裕舒適，后備廂容積達530L，滿足日常儲物需求。車主評價中，提到座椅舒適柔軟、隔音效果好，但懸架較軟，整體感覺與同價位車型相近。總體來看，總裁在同級別市場具有競爭力，適合喜歡大型車且注重舒適性能的消費者。說起大型車朋友們會聯想到什么？是巨大的車身？昂貴的售...
保時捷911以其圓潤前臉設計和3.8TH6雙渦輪增壓發動機，展現出非凡動力，最大功率650馬力，峰值扭矩800牛·米，搭配8擋雙離合變速箱，操控性能出色，配置豐富，提供舒適駕乘體驗，但后排空間有限。整體而言，是款競爭力強的跑車。對于價格上百萬的車型，你腦海中的第一印象是怎么樣的？是拉風的造型，精致的...
2013款3.8T總裁自動版以其高貴車頭設計、精美頭燈與尾燈、精致輪圈及大氣內飾吸引眼球。盡管中控屏配置稍顯落后，需后期加裝，但豐富的安全及駕駛輔助配置提升了使用便利性。車主普遍對其外觀贊譽有加，認為其設計時尚且豪華感強。對于追求高品質駕駛體驗的消費者而言，這款車型值得進一步了解與考慮。客觀來講，汽...
保時捷9112021款TurboS3.8T保時捷中國20周年紀念版以其卓越的動力性能和操控體驗備受矚目。搭載3.8TH6雙渦輪增壓發動機，最大功率650馬力，峰值扭矩800牛·米，匹配8擋雙離合變速箱，動力輸出強勁而平順。前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，保證了車輛在高速行駛和激烈操控中...
保時捷911作為一款價值過百萬的跑車，其動力和操控性能一直是人們關注的焦點。今天，我們就來詳細解析一下保時捷911的各方面表現。首先，保時捷911的外觀設計充滿了野性和戰斗氣息，前臉和車尾都展現出了激進的風格。而這款車的核心部件——3.8TH6雙渦輪增壓發動機，最大功率達到了650馬力，峰值扭矩更是...
總裁2015款3.8T標準型的配置如何？實際車主使用反饋顯示，座椅舒適，但噪音有時明顯，懸架舒適性強，車身跳動小。車型配置滿足價格預期，買車主要看個人喜好。總結下，總裁的內飾精美，但缺少中控液晶屏略顯不足，配置豐富實用，單天窗提升乘坐體驗，真皮座椅易打理，車尾設計豪華上檔次，后排空間充裕適合家庭和自...
總裁底盤實力十足，內飾時尚大氣，動力表現符合家用需求，車主滿意度較高，是不錯的選擇。對于那些價格百萬級別的車型，你最大的印象是什么？是拉風的造型，精致的內飾，又或者是豐富的配置？這些方面的表現當然不會差，但是最重要的無疑是操控表現能讓駕乘人員都感到舒適，才是一款百萬級別的豪車應有的價值體現。作為一款...
總裁2015款，這款高端豪車在設計、外觀、內飾和動力上都展現出優秀的實力。采用3.0TV6雙渦輪增壓發動機，動力表現卓越，能輕松應對多種駕駛需求。配以八擋自動變速箱，前雙叉臂式和后五連桿式獨立懸架系統，提供穩定且平穩的駕駛體驗。配置豐富，工信部綜合油耗僅為10.5L/100km。在車主的評價中，該車...
瑪莎拉蒂總裁2020款搭載的發動機主要為3.0T雙渦輪增壓V6發動機，最大功率分別為257千瓦和316千瓦。Levante、總裁、Ghibli三個車系外觀采用家族式設計，內飾豪華舒適，座椅采用奢華皮革材料包裹。Levante還提供高性能車型，搭載3.8T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率分別為405千瓦...
總結內容：瑪莎拉蒂Ghibli轎車將在2024年停產，標志著品牌向電動化轉型的開始。隨著Trofeo系列中的3.8T雙渦輪增壓V8發動機將停產，新一代跑車GranTurismo將推出純電版本。盡管Ghibli退出市場，但總裁車型將接替其位置。瑪莎拉蒂計劃在2030年前全面電動化，過渡期間將采用較小排...
瑪莎拉蒂Ghibli自2013年發布以來，憑借其獨特的設計和性能，深受年輕消費者的喜愛。然而，隨著市場對跨界車和SUV的偏愛，Ghibli逐漸失去了市場地位。2024年，Ghibli將正式停產，同時Trofeo高性能系列搭載的3.8T雙渦輪增壓V8發動機也將停產，標志著瑪莎拉蒂全面電動化轉型的開始。...
瑪莎拉蒂總裁2020款搭載了3.0T雙渦輪增壓V6發動機，最大功率達到316千瓦，動力強勁。同時，Levante和Ghibli車系也配備了這款發動機，最大功率分別為257千瓦和316千瓦。此外，Levante還提供3.8T雙渦輪增壓V8發動機的GTS和Trofeo高性能車型，最大功率分別為405千瓦...
車型圖片產品名稱2019款總裁3.0T350Hp標準版2018款總裁3.8T530HpGTS廠商瑪莎拉蒂瑪莎拉蒂級別屬性大型車豪華車發動機M156D3.0L350馬力V63.8L變速箱8擋手自一體-驅動方式前置后驅-長/寬/高(mm)5262*1948*1481-軸距(mm)3171-車身結構三廂車...
車型圖片產品名稱2018款總裁3.8T530HpGTS2018款總裁3.0T430Hp豪華版2018款總裁3.0T430Hp運動版2018款總裁3.0T350Hp運動版廠商瑪莎拉蒂瑪莎拉蒂瑪莎拉蒂瑪莎拉蒂級別屬性豪華車豪華車豪華車豪華車發動機3.8L3.0L430馬力V63.0L430馬力V63.0...
