一輛比亞迪e5在更換動力電池后，偶爾會出現“請檢查動力系統”的提示，但熄火重啟后又能恢復正常。經過分析，可能的原因包括動力電池包故障、高壓系統問題或線路等其他故障。維修過程中，使用VDS掃描發現電池管理控制器有故障碼，清除后問題不再出現。檢查動力電池和電池管理器的接插件，未發現異常。進一步檢查高壓互...
保時捷卡宴系列迎來了全新插電式混合動力E-Hybrid版本，其動力系統輸出高達340千瓦和700牛米，令人矚目。這款E-Hybrid搭載3.0升V6發動機和100千瓦電動機，配備八速自動變速箱，百公里加速僅需5秒，最高速度可達253千米每小時。電動模式下，最高車速為135千米每小時。新款電池組容量提...
馬自達創馳藍天X發動機通過SPCCI技術實現高效燃燒，關鍵在于汽缸內溫度控制。冷卻系統采用冷卻液切換閥和電子節溫器，快速升溫至63℃開啟，控制EGR冷卻器和加熱器芯參與小循環。電動水泵由ECU控制，保持合適進氣溫度。更換冷卻液步驟包括拆蓋、排液、連接軟管、排放、擰緊排放塞、添加冷卻液至F標記、放氣等...
國產新型長安馬自達3-昂克賽拉與CX-30搭載了全球首款SKYACTIV-X壓燃發動機和24V輕混合動力系統。這套M-HYBRID系統能夠在各種場景中收集減速能量，并將其利用。減速再生制動在踩下制動踏板時收集制動能量，而B-ISG則在智能怠速停止系統重新啟動發動機時，作為啟動機啟動發動機，提供更安靜...
根據58汽車近日發布的信息，全新奧迪RS7即將更換為插混動力系統，預計在2024年底正式亮相。新車將保持六邊形中網設計和犀利的前大燈組，而車尾細節尚待揭曉。動力方面，預計插混系統將帶來更強的性能。總體而言，這款車的更新換代值得期待。全新奧迪RS7諜照曝光，預計將采用插混動力系統提升性能。外觀設計保留...
電動冷卻液泵通過監測eRAD和逆變器中的溫度，控制冷卻液流動，確保HV部件得到充分冷卻。車輛監控控制器進行控制。vsC將會向HVAC發送一個請求。然后HVAC控制模塊激活以下部件：①電動A/C壓縮機；②A/C前隔離閥；③HV蓄電池冷卻器切斷電磁閥。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩...
【百度58汽車道里區優惠促銷頻道】雅閣是本田旗下中型車，備受消費者關注。近日，道里區本田經銷商對該車進行促銷活動，現車充足。雅閣車頭呈現出酷炫的設計風格，造型設計運動氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非常高。該車長寬高4908/1862/1449mm，軸距2830mm，車側呈現出纖長的設計風格，線條布局不...
在處理沃爾沃輕度混合動力系統時，必須遵守電力工程相關的法規，避免因金屬首飾導致短路。蓄電池附近不得有明火，且不得暴露在磁場等環境中。在系統啟動時，禁止操作48V電壓系統，且不得對中間電壓蓄電池充電。若蓄電池受損，必須檢查評估后才能使用。使用前，應檢查護目鏡和保護手套的完整性，確保安全。主要部件包括集...
混合動力汽車結合內燃機與電動機，通過APU技術減少電池數量重量，提供續航與動力性能。串聯、并聯、混聯三種類型各有優缺點，適應不同路況。混聯式結合了前兩者的優點，但結構復雜成本高。一、混合動力概述內燃機從發明到成熟使用已經100多年了，它給人們帶來許多便利，但是隨之而來也有許多問題。環境的污染，石油的...
奧德賽和艾力紳作為本田旗下的MPV車型，共享同一平臺，動力總成相似。兩款車型均采用2.0升自然吸氣發動機，搭載本田i-vtec技術，最大功率107kw，最大扭矩175牛米，匹配前置電動機，最大功率135kw，最大扭矩315牛米。懸架方面，前麥弗遜獨立懸架，后扭力梁非獨立懸架，優化空間利用，提升乘坐舒...
馬自達的“ZOOM-ZOOM”理念不僅體現了品牌精神，也代表了對可持續發展的承諾。在眾多汽車廠商追求電氣化的同時，馬自達提出了從燃料開采到車輛駕駛的全流程二氧化碳排放評估體系，以更全面的視角審視環保。通過對比電動車和搭載SKYACTIV-X發動機的馬自達車型的二氧化碳排放量，馬自達發現只需10%的改...
馬自達的SKYACTIV-X發動機通過SPCCI技術實現了汽油機的高效燃燒。這項技術通過火花點火輔助，使得混合汽在接近臨界著火條件下開始燃燒，隨后激發周圍混合汽自燃，實現了兩個階段的放熱過程。第一階段放熱平緩，由火花點火和火焰傳播造成，第二階段放熱迅速，由剩余混合汽自燃造成。這種控制方法有效控制了著...
馬自達SKYACTIV-X發動機搭載的B-ISG輕混系統，通過前后兩個曲軸皮帶輪的設計，實現了機械增壓器、水泵與空調壓縮機、B-ISG電機的高效連接。擺動式漲緊器的運用，使得皮帶漲緊力均衡分布，有效減少磨損、降低摩擦，提升燃油經濟性，同時減少皮帶打滑和抖動，降低NVH。這種設計不僅優化了皮帶的預緊力...
2021款路虎發現運動模式：客戶可以在駕駛期間保持蓄電池電量。在EV菜單激活節能模式時，蓄電池電量將保持在激活時的水平，同時混合動力駕駛模式啟動。電量會有較小的波動。注意：在節能模式下的車輛，將會和混合動力模式下蓄電池電量耗盡時狀態相同。3．充電以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車...
路虎發現運動版插電式混合動力車型的高壓接線盒接觸器并集成了3.8kW直流／直流DC/DC轉換器。BCCM的作用是向HV蓄電池供應DC電力。通過HVJ日將電力供應給HV蓄電池。BCCM，BECM和PCM之間通過HSCAN進行通信。當車輛處于電源模式0時，BCCM與BECM之間進行通信，以確保監測HV蓄...
馬自達的SKYACTIV-X發動機通過可變氣門正時技術，實現了壓燃點火和火花點火模式的無縫切換。在SI燃燒模式下，通過改變進氣凸輪正時來調整有效壓縮比，以適應不同的燃燒需求。進氣和排氣凸輪軸均由電動可變氣門正時執行器驅動，如圖60和圖61所示，展示了氣門正時與升程的關系。此外，SKYACTIV-X發...
新款S級轎車配備加長軸距及S560e中的新一代混合動力系統，該系統在S500e的第2代基礎上改進并優化。通過組合6缸發動機與電機，提升駕駛樂趣與舒適性，降低油耗與排放。電機支持快速扭矩響應，電力電子裝置高效轉換電壓，實現純電動行駛及能量回收，提高整體效能。新款S級轎車配備加長軸距且在S560e中配備...
混合動力車電力電子系統包括高壓蓄電池單元風扇、DC-DC轉換器和高壓電機電源逆變器單元電纜等。風扇通過散熱片驅散熱量保護系統；DC-DC轉換器轉換電壓，并配備溫度監測和異常警告；電纜由波紋管和鋁管保護。系統信息顯示包括自診斷、充電狀態、SOC模擬和車速表等功能。車速表和轉速計PCM使用F-CAN提供...
混合動力汽車的制動系統包含摩擦制動和再生制動兩個子系統。再生制動通過驅動電動機控制電路實現發電運行，將減速制動時的能量回饋給動力電池充電，實現能量再生。制動能量回收系統的制動控制模塊通過傳感器信號識別駕駛人的制動意圖和期望的制動強度，并結合車速、蓄電池荷電狀態等信息，計算出最佳的再生制動力和摩擦制動...
豐田卡羅拉雙擎在啟動工況下，低速時僅依賴電動機工作，利用蓄電池電能驅動MG2電機，實現靈敏、高效的扭矩輸出，降低油耗和排放。當加速或達到中高速時，發動機啟動，與電動機協同工作，提升車輛性能。此過程中，PCU動力控制單元精確調控，確保動力輸出平順且高效。2．不同工況工作原理混合動力蓄電池混合動力。在P...
