日產(chǎn)發(fā)布Frontier Pro PHEV 旗下首款插電式混合動(dòng)力皮卡

等多項(xiàng)先進(jìn)功能，打破皮卡單一用途的傳統(tǒng)印象，向用戶提供多種生活方式生動(dòng)融合的可能，帶來駕馭皮卡的別樣快樂。詮釋日產(chǎn)汽車“中國力量”東風(fēng)日產(chǎn)“最家”純電轎車N7演繹“中國速度”正在火熱預(yù)訂中的東風(fēng)日產(chǎn)“最家”純電轎車N7也同臺亮相。從2024年4月北京車展上的概念車，到2025年4月開啟全國預(yù)訂，僅僅...

作者：盧朕悅

高端混合動(dòng)力汽車新旗艦！2017款寶馬740exDrive插電混合動(dòng)力版本試駕效果如何？

監(jiān)管機(jī)構(gòu)的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)了插電式混合動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展，尤其在歐洲和中國，混動(dòng)汽車備受青睞。寶馬740e作為寶馬iPerformance系列的一員，擁有322馬力和500牛米的扭矩，超越了其他混動(dòng)車型。盡管重量較重，740e的加速表現(xiàn)依然出色，0到96km/h加速時(shí)間為5.2秒。EPA宣稱的純電動(dòng)模式續(xù)航...

作者：小楊說車

路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)亮點(diǎn)（三）電動(dòng)冷卻液泵和HV電池溫度管理如何工作？

電動(dòng)冷卻液泵通過監(jiān)測eRAD和逆變器中的溫度，控制冷卻液流動(dòng)，確保HV部件得到充分冷卻。車輛監(jiān)控控制器進(jìn)行控制。vsC將會向HVAC發(fā)送一個(gè)請求。然后HVAC控制模塊激活以下部件：①電動(dòng)A/C壓縮機(jī)；②A/C前隔離閥；③HV蓄電池冷卻器切斷電磁閥。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩...

作者：小楊說車

路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)亮點(diǎn)（一）如何實(shí)現(xiàn)高效能？

2021款路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)模式：客戶可以在駕駛期間保持蓄電池電量。在EV菜單激活節(jié)能模式時(shí)，蓄電池電量將保持在激活時(shí)的水平，同時(shí)混合動(dòng)力駕駛模式啟動(dòng)。電量會有較小的波動(dòng)。注意：在節(jié)能模式下的車輛，將會和混合動(dòng)力模式下蓄電池電量耗盡時(shí)狀態(tài)相同。3．充電以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車...

作者：小楊說車

路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)亮點(diǎn)（二）高壓接線盒如何工作？

路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版插電式混合動(dòng)力車型的高壓接線盒接觸器并集成了3.8kW直流／直流DC/DC轉(zhuǎn)換器。BCCM的作用是向HV蓄電池供應(yīng)DC電力。通過HVJ日將電力供應(yīng)給HV蓄電池。BCCM，BECM和PCM之間通過HSCAN進(jìn)行通信。當(dāng)車輛處于電源模式0時(shí)，BCCM與BECM之間進(jìn)行通信，以確保監(jiān)測HV蓄...

作者：小楊說車

轎車先行寶馬330e旅行版2021年發(fā)布，會成為寶馬首款插電式混合動(dòng)力旅行車嗎？

寶馬官方宣布，新一代330e轎車即將全球上市，而330e旅行版預(yù)計(jì)2021年中亮相，這將是寶馬首款插電式混合動(dòng)力旅行車。新一代330e提供M運(yùn)動(dòng)套裝，包括運(yùn)動(dòng)前蓋、亮黑色細(xì)節(jié)畫、車身M標(biāo)識等。作為PHEV車型，新車左前翼子板上的充電口是其明顯特征。核心亮點(diǎn)是2.0T+電機(jī)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最...

作者：小楊說車

油電混合動(dòng)力如何工作？插電與普通混動(dòng)的差異

油電混合是指燃料與電能結(jié)合的驅(qū)動(dòng)方式，內(nèi)燃機(jī)與電機(jī)互補(bǔ)輸出，提高車輛動(dòng)力并節(jié)省燃油。油電混合分為插電混動(dòng)。插電混動(dòng)可外接充電，擁有更大電池容量，可純電行駛；而HEV則無法外接充電，以經(jīng)濟(jì)模式運(yùn)轉(zhuǎn)。此外，政策上插電混動(dòng)被視為新能源車，享受更多優(yōu)惠。但未來政策可能調(diào)整，混動(dòng)類型或?qū)�歸入同一類別。油電混合...

作者：小楊說車

吉普車推出牧馬人4xe插電式混合動(dòng)力車，它的性能如何？

牧馬人4xe搭載17千瓦時(shí)鋰離子電池組，提供40公里純電續(xù)航。配備兩個(gè)電機(jī)和400V電池組，與渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和TorqueFlite八速自動(dòng)變速箱協(xié)同工作，輸出375bhp和637Nm扭矩。電池組采用鎳錳鈷石墨化學(xué)，安裝在第二排座椅下，不受外界影響。座椅設(shè)計(jì)可觸及電池，電池裝在鋁殼中，配備專用加...

作者：小楊說車

插電式混合動(dòng)力哪款車更好5座秦Pro新能源跟混動(dòng)秦PLUS誰更好？你選誰？

秦Pro新能源和秦PLUS這兩款車型在緊湊型車市場都頗受歡迎。秦Pro新能源2019款DM1.5TI自動(dòng)智聯(lián)銳耀型售價(jià)17.69萬元，而秦PLUS2021款DM-i120KM尊貴型售價(jià)13.58萬元，差價(jià)4.11萬元。兩車車身尺寸相同，長寬高均為4765/1837/1495mm，軸距2718mm。在...

作者：小楊說車

混動(dòng)加持，告別限牌限行！帕薩特插電式混合動(dòng)力版，好開實(shí)用新選擇嗎？

近些年，華南區(qū)越來越多城市對傳統(tǒng)燃油車實(shí)行“限牌限行”的管理措施，大大增加了城市居民購車用車的難度和成本。車輛限行，顧名思義，是為了緩解交通壓力或防治大氣污染，而采取限制車輛通行的措施。限牌則主要是通過限制汽車上牌數(shù)量，控制機(jī)動(dòng)車數(shù)量，達(dá)到治堵目的。區(qū)別于對燃油車的“窮追猛打”，廣東省最新發(fā)布的《關(guān)...

作者：小楊說車

一、插電式混合動(dòng)力車型：過渡產(chǎn)品之問？

二、總結(jié)內(nèi)容：插電式混合動(dòng)力汽車行駛，并適時(shí)向電池充電。從駕駛體驗(yàn)上來說，當(dāng)采用純電模式行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)完全靜默，此時(shí)的插電式混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車沒有什么區(qū)別，完全能實(shí)現(xiàn)零油耗、低噪；當(dāng)采用混動(dòng)模式時(shí)，只要?jiǎng)恿﹄姵仉娏坎坏陀赟OC，電機(jī)就能和發(fā)動(dòng)機(jī)共同輸出動(dòng)力，從而降低車輛油耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。但是，...

作者：小楊說車

混合動(dòng)力奧德賽是否有補(bǔ)助或免稅政策？

本文介紹了新能源汽車的四種類型：微混、輕混、插混和純電。微混和輕混車型與傳統(tǒng)的燃油車類似，沒有特殊政策支持。而插混和純電車型，如比亞迪秦、唐和特斯拉等，則享有國家補(bǔ)貼和綠牌等優(yōu)惠政策。具體到混合動(dòng)力奧德賽是否有補(bǔ)助或免稅政策，需要進(jìn)一步查詢相關(guān)政策規(guī)定。內(nèi)容：*微混與輕混：這兩種車型的電池容量較小，...

作者：小楊說車

國產(chǎn)奔馳E級插電混合動(dòng)力新車型即將發(fā)布？

根據(jù)諜照，國產(chǎn)奔馳E級插混版繼承了E級家族前臉設(shè)計(jì)，并加入插電接口。預(yù)計(jì)將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的組合，綜合功率達(dá)286馬力。新車或命名為E350eL，純電續(xù)航數(shù)據(jù)待官方確認(rèn)。近日曝光了國產(chǎn)奔馳E級插電混合動(dòng)力車型的諜照，新車將延續(xù)E級家族設(shè)計(jì)，并加入插電功能。動(dòng)力系統(tǒng)預(yù)計(jì)將采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與...

作者：小楊說車

1. 插電式混合動(dòng)力汽車定義

-插電式混合動(dòng)力汽車階段劃分和功率分配進(jìn)行優(yōu)化，提高整車性能和經(jīng)濟(jì)性。本文結(jié)合插電式混合動(dòng)力車和純混合動(dòng)力車的特點(diǎn)，分析CD和CS的劃分依據(jù)和判別方法，并基于中國汽研所開展的新能源汽車測試評價(jià)工作，針對雅閣PHEV，對其CD和CS階段的模式劃分與功率分配進(jìn)行介紹。1典型混合動(dòng)力汽車混合動(dòng)力汽車由內(nèi)燃...

作者：小楊說車

2019本田奧德賽混合動(dòng)力版：油耗低至5.7L，你期待它的表現(xiàn)嗎？

內(nèi)容本文介紹了2019款本田奧德賽混合動(dòng)力版的新車特點(diǎn)。該車型以2.0L混合動(dòng)力為最大亮點(diǎn)，擁有五星級的舒適性，且每百公里油耗低至5.7L，相比燃油版車型最高可降低26%的油耗。外觀與燃油版基本一致，內(nèi)飾配置升級，動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)強(qiáng)勁。發(fā)動(dòng)機(jī)與雅閣相同，為LFA型2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合...

作者：小楊說車

市場份額占四成，插電混合動(dòng)力之選：這三款車型是否已足夠？

在插電混合動(dòng)力汽車市場中，寶馬5系Le、比亞迪唐DM和大眾帕薩特PHEV三款車型占據(jù)了顯著的市場份額，共計(jì)達(dá)到40%。其中，寶馬5系Le憑借其高端定位和出色的市場布局成為領(lǐng)頭羊，而比亞迪唐DM和大眾帕薩特PHEV也各自以其特色和性能贏得了消費(fèi)者的青睞。三款車型各有千秋，在技術(shù)、配置和性能方面均表現(xiàn)出...

作者：小楊說車

奧迪A6L新能源與寶馬5系新能源：2.0T插電混合動(dòng)力轎車的對比分析

在考慮購買搭載2.0T插電混合動(dòng)力的車型時(shí)，我比較推薦奧迪A6L新能源和寶馬5系新能源。這兩款車都擁有出色的動(dòng)力性能和優(yōu)秀的空間舒適性，且價(jià)格都在五十萬左右。奧迪A6L新能源以其分體式腰線、六邊形進(jìn)氣格柵和全新前包圍設(shè)計(jì)，以及多幅式輪轂和略微凹陷的輪眉，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾方面，三幅式多功能方向...

作者：小楊說車

如何選擇名爵六、博瑞GE與新款比亞迪秦插電式混合動(dòng)力車型？

總結(jié)內(nèi)容：面對名爵六、博瑞GE及新款比亞迪秦這三款插電式混合動(dòng)力車型，消費(fèi)者在選購時(shí)需考慮多方面的因素。比亞迪秦在電機(jī)、電池技術(shù)方面具有優(yōu)勢，而博瑞GE作為B級車型在工藝和做工上略勝一籌。名爵六則未在文中詳細(xì)提及。鑒于市場競品增多，比亞迪新車型的價(jià)格策略可能發(fā)生改變，消費(fèi)者可期待更優(yōu)惠的價(jià)格。三款車...

作者：小楊說車

插電式混合動(dòng)力汽車是什么？汽車插電混動(dòng)有何特點(diǎn)？

插電式混合動(dòng)力汽車，也稱為PHEV，是一種新型的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。與傳統(tǒng)燃油車和電動(dòng)車不同，PHEV結(jié)合了電動(dòng)驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)的優(yōu)勢。它們可以通過外接電源充電，實(shí)現(xiàn)純電模式行駛，同時(shí)裝備有發(fā)動(dòng)機(jī)以提供額外動(dòng)力。這種車型在行駛時(shí)可以根據(jù)駕駛者的用車場景和需求，靈活選擇驅(qū)動(dòng)模式，無論是電力驅(qū)動(dòng)還是燃油驅(qū)動(dòng)。...

作者：小楊說車

插電式混合動(dòng)力2022福特Ranger皮卡顯然正在開發(fā)中，這是真的嗎？

汽車專家根據(jù)泄露的機(jī)密計(jì)劃透露，2022年福特Ranger皮卡將推出柴油和汽油PHEV版本。預(yù)計(jì)插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)將以2.3升EcoBoost為核心，提供270千瓦功率和680牛米扭矩，燃油效率大幅提升。同時(shí)，新一代珠峰越野車也將在該工廠生產(chǎn)。此外，Ranger和Everest將升級至全新的儀表盤設(shè)...

作者：小楊說車