寶馬3系，作為寶馬公司歷史上最成功的車型，全球累計銷量已超300萬輛，平均每兩輛寶馬轎車中就有一輛是3系。自1975年第一代面世以來，3系以其卓越的性能和駕駛樂趣，被譽為“真正的世界車”，成為全球緊湊級豪華轎車的領軍者。13款寶馬320Li，2.0T排量，原車參數135kw/184p/270nm，刷...
斯柯達速派1.8T通過艾森ECU升級，動力性能顯著提升，接近2.0T水平。升級后，最大馬力180PS，最大扭矩300NM，搭載7擋雙離合變速箱，前置前驅。艾森提供全國統一標準化施工流程，包括車輛檢測、數據記錄、程序調校等，確保升級安全穩定。試駕反饋顯示，升級后動力響應更靈敏，換擋平順，超車動力更迅猛...
本田CR-V以其高轉性能著稱，但在低速時表現平平。為了提升駕駛體驗，車主選擇了刷ECU。本次升級的CR-V240TURBO搭載1.5L渦輪增壓發動機，匹配CVT變速箱。艾森特調方案在安全穩定的前提下，優化動力性能，滿足駕駛需求。升級后，車輛動力響應迅速，起步輕松，超車并線自如，駕駛舒適。施工過程標準...
大眾CC1.8T搭載EA888發動機，原最大功率118kW，最大扭矩250NM，匹配7速雙離合。車主反映起步慢，油門沉，40-80加速慢，后段動力不足，換擋頓挫。艾森通過標準化施工流程，包括車輛檢測、數據記錄、程序調校等，成功提升40馬力和60扭矩，動力更強勁。1.車輛檢測2.動態數據記錄3.讀取原...
奔馳S系列以其精湛的造車藝術和不斷的科技革新，成為豪華車市場的標桿。第九代S系列，尤其是S320和S400，以其優雅的設計和先進的安全設備備受青睞。S級的氛圍燈以其7種顏色選擇和豪華舒適的定義，成為同級別中的佼佼者。在動力上，S320的3.0T雙渦輪低功率發動機提供了200kw(272ps)的最大功...
13款奧迪Q5經過FIT-TUNING斧頭特調的ECU一階動力升級后，性能顯著提升。這款SUV不僅繼承了奧迪Q7的多項優勢，還通過調校釋放了更狂躁的動力，與兇猛的外形相匹配。3.0T排量的奧迪Q5原車參數為200kw/272p/400nm，升級后達到253kw/344p/503nm。路試反饋顯示，動...
奧迪Q7以其舒適性和運動性著稱，這款中大型SUV不僅在公路上表現出色，越野能力也不容小覷。作為奧迪quattro技術的代表作，Q7在豪華SUV市場中備受歡迎。12款奧迪Q7搭載3.0T發動機，原車參數為245kw/333p/440nm，經過FIT-TUNING斧頭特調ECU一階動力升級后，參數提升至...
今天要調校的車是一輛2020款的捷豹XEL，捷豹XE是由捷豹自主研發生產的全新中型豪華運動轎車。捷豹XE采用了一系列在該細分市場中首次運用的捷豹頂級創新科技，包括全新的Ingenium發動機系列，以及其輕量化架構和成熟的底盤技術等。創新型全新捷豹XE重新定義了其細分市場的標準。捷豹的模塊化車輛架構設...
今天要調校的是一輛奔馳GLA45，梅德賽斯奔馳AMG，是奔馳旗下的高性能部門，專門研發各種高性能的AMG車型。經過AMG完美的改造，這輛gla45的動力以及各個方面都非常強勢，跑起來也很低調，十分夠勁。在如此澎湃的動力下綜合油耗還十分的低，聲浪也很強悍，再經過我們斧頭特調工程師的專業一階調校程序，將...
盡管奔馳C260L的排量和氣缸數量減少，但通過ECU升級，1.5T+48V輕混系統的動力表現依然出色。與老款C2002.0T相比，雖然提速變慢，但M264發動機在排放和油耗法規上進行了優化，且硬件配置良好，為ECU升級提供了潛力。升級后，油門響應更靈敏，中后段動力輸出充沛，急加速爆發力強，同時發動機...
奔馳ML3504MATIC以其豪華和舒適性著稱，搭載3.5升直噴V6發動機，提供306ps和370nm的動力輸出。然而，起步和低轉速時動力輸出偏弱。AMG-德基德克通過定制刷ecu動力升級，優化發動機潛力和換擋邏輯，提升傳動效率。升級后，最大功率提升至239kw，最大扭矩增至407nm，起步更輕靈，...
奧迪Q5以其卓越的性能和設計在市場上備受歡迎，尤其是搭載3.0TFSI發動機的進口版本。這款發動機擁有200KW的最大功率和400NM的最大扭矩，配合8擋手自一體變速箱，提供了強勁的動力輸出。經過ECU升級后，奧迪Q53.0T的動力表現更是超出預期，油門響應迅速，駕駛起來順暢且易于控制，超車變得輕松...
奔馳C200L搭載的M274發動機現在可以通過OBD直接刷ECU來提升動力，這一技術的進步讓車主們無需拆解ECU即可享受動力升級的便利。自14年起，奔馳的M274發動機以其高性價比和不斷優化的變速箱技術，逐漸在市場中占據優勢。9G-Tronic變速箱的升級，使得換擋更加平順，尤其在高速行駛時，動力銜...
ECU，即電子控制單元，是汽車的大腦，負責處理來自各種傳感器的信息，并控制噴油量等關鍵功能。它不僅在發動機中發揮作用，還廣泛應用于防抱死制動系統、四輪驅動系統、電控自動變速器等。隨著汽車電子化的發展，ECU的數量和復雜性都在增加，多路復用通信網絡技術ecu的蹤影。例如防抱死制動系統、4輪驅動系統、電...
2.總結內容：針對速騰1.6L車型，通過ECU升級改善了動力性能。原車在爬坡和急加速時表現尚可，但開空調時動力不足，油門沉。升級后，ECU調校更佳，油門變得更輕，加速性能明顯提升，特別是開空調時動力充沛。升級過程專業、安全，效果得到車主的滿意。3.內容艾森ECU升級到訪18款EA211速騰1.6L，...
新途勝搭載1.6L排量發動機，雖然參數表現已經全面超過了一臺2.0L排量動力，但與之匹配的7速雙離合變速器在燃油經濟性上效果顯著，在動力方面只能算作及格。近期因“機油”問題召回的新途勝車主反映，發動機噪音增大、怠速及行車中明顯抖動、轉速比以前增加等問題。為了找回失去的動力和操控，一些車主選擇刷ECU...
奧迪A4L2018款40TFSI車型通過ECU升級，動力顯著提升，接近45TFSI高功率版本表現，增強駕駛體驗，提升車輛性能，滿足車主對動力的更高追求。2018款奧迪A4L的外觀設計采用了全新布局，車身尺寸軸距使整車顯得更加修長，其前臉大氣內斂的設計，配合兩側設計前衛的大燈與全新寬幅鍍鉻前霧燈，使1...
寶馬530L經德國FIT斧頭特調ECU一階升級后，動力顯著提升，從185kw/252p/350nm提升至232kw/315p/435nm，車主反饋油門響應更迅速，操控更得心應手，體驗全面升級，是追求動力提升的理想選擇。今天要調校的是一輛2020年的寶馬530L。作為一臺中大型轎車，寶馬5系絕對是同級...
運動中型車作為豪華品牌競爭最為激烈的一塊市場，每個廠商都使盡渾身解數希望能在這片戰場站住陣腳。既要運動也要保證豪華，是這類車型的最大特點。奔馳C級作為豪華品牌中的“大佬”，是這類車型最具有代表性的一款。今天作業的主角就是這臺2.0T的奔馳C200。動力方面，此臺奔馳C200搭載了一臺代號為M274的...
本文介紹了寶馬225i車型通過艾森技術進行ECU動力升級的過程。通過使用A2Scan進行數據記錄和精準調校，實現了動力優化的最佳狀態。升級后，車輛的動力表現有了明顯的提升，推背感強烈，提速明顯，0-100km/h的加速時間也有所縮短。整個升級過程包括車況檢測、數據讀取、定制數據植入和二次車輛檢測等步...
