國四排放標(biāo)準(zhǔn)自2005年12月30日起正式實施，旨在減少機動車排放的HC、NOx、CO和PM等污染物。該標(biāo)準(zhǔn)通過技術(shù)改進如催化轉(zhuǎn)化器、二次空氣噴射和排氣再循環(huán)系統(tǒng)等，提高了排放控制水平。對于在用車，國四排放限值相對寬松，但仍比國三標(biāo)準(zhǔn)嚴格34%。北京地區(qū)國四車輛每兩年需進行一次檢測，確保排放達標(biāo)。此...
OBD系統(tǒng)在國內(nèi)的發(fā)展始于2005年，北京環(huán)保局和北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局聯(lián)合發(fā)布公告，要求新定型車型必須安裝OBD系統(tǒng)。2005年12月30日前已定型的車型可以延遲安裝，但2006年12月1日后，未安裝OBD系統(tǒng)的新車將停止在北京銷售。2006年1月，北京環(huán)保局公布了第一批達到國III排放標(biāo)準(zhǔn)且?guī)B...
國四與國五是中國汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的兩個不同階段。國四于2005年12月30日發(fā)布，而國五則在2013年9月17日推出。國五標(biāo)準(zhǔn)相較于國四更為嚴格，輕型車氮氧化物排放降低25%，重型車降低43%。這些標(biāo)準(zhǔn)主要針對汽車排放的有害氣體，如一氧化碳、碳氫化合物、氮氧合物和微粒等，以減少對環(huán)境和人體健康的影響。以...
國五和國四車的主要區(qū)別在于發(fā)布時間、排放標(biāo)準(zhǔn)和嚴格性。國四標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布于2005年，主要控制HC、NOx、CO和PM等污染物排放，通過技術(shù)手段降低污染。而國五標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布于2013年，排放控制水平與歐洲第5階段相當(dāng)，單車污染減少30%至50%。國五標(biāo)準(zhǔn)對輕型車氮氧化物排放降低25%，重型車降低43%，比國四...
國四車輛的過戶問題需要根據(jù)具體情況來分析。如果是在本市范圍內(nèi)進行過戶，通常是沒有問題的。然而，如果是外地異地過戶，許多地區(qū)已經(jīng)不允許國四車輛過戶了。例如，沿海省份、北京、上海、江蘇等城市都要求車輛必須達到國五排放標(biāo)準(zhǔn)才能過戶。國四排放標(biāo)準(zhǔn)，全稱為國家第四階段機動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，于2005年12月3...
