東風(fēng)A9以其大氣外觀和寬敞空間受到市場關(guān)注。前臉設(shè)計靈動，車尾造型酷炫，內(nèi)飾青春活力。配備真皮座椅和駕駛位座椅記憶，后排空間充裕，滿足居家旅行需求。后備廂容積501L，但后排座椅不支持放倒，空間靈活性一般。LED大燈造型夸張，后排座椅表現(xiàn)出色。車主反饋普遍認(rèn)為舒適性高，空間大，適合日常出行。網(wǎng)友@黑...
東風(fēng)A9以其青春活力的外觀設(shè)計和寬敞的后排空間吸引了年輕消費者。車身長寬高分別為5066/1858/1470mm，軸距2900mm，展現(xiàn)出大氣的車身線條。搭載1.8TL4發(fā)動機，最大功率204馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗6.6L/100km，性能表現(xiàn)出色。內(nèi)飾設(shè)計同樣年輕，后排空間充裕...
東風(fēng)本田CRV混動版新車在首保階段就遭遇剎車、油箱、空調(diào)及玻璃等多處異響，4S店稱試駕時也存在同樣問題，解釋為“自然現(xiàn)象”。車主投訴后服務(wù)體驗不佳，推測車輛可能存在減配情況。東風(fēng)本田近年來質(zhì)量和服務(wù)問題頻發(fā)，提醒消費者購車前需謹(jǐn)慎。那輛破爛的汽車到處都是響聲。我們常常用這個笑話來對自行車進行諷刺。但...
東風(fēng)本田汽車中控臺異響可能由多種原因引起，包括空調(diào)出風(fēng)口松動、儲物箱內(nèi)異物、熱膨脹冷縮導(dǎo)致中控臺松動以及中央控制面板松動。一位2012年購買的豪華版CRV車主在同年11月發(fā)現(xiàn)發(fā)動機異響，經(jīng)過多次更換VTC作動器后問題依舊。車主要求廠家原價回購車輛，但未得到回復(fù)。全國約有300人面臨類似問題，北京地區(qū)...
用戶反饋東風(fēng)風(fēng)神A60MT在顛簸路面行駛時底盤會發(fā)出“吮當(dāng)”聲，且異響隨顛簸持續(xù)。檢查發(fā)現(xiàn)異響源自右前輪附近，最終確定為發(fā)動機托架右后膠套損壞所致。更換發(fā)動機托架總成后，異響消失。維修經(jīng)驗表明，橡膠套易老化破裂，需仔細(xì)觀察并借助工具檢查，不可忽視任何可能產(chǎn)生異響的小部位。用戶反映：該車行駛到顛簸路面...
用戶反映東風(fēng)風(fēng)神AX7MT在不平路面行駛時，右后部出現(xiàn)鐵與鐵的碰撞聲，尤其在后座無人時聲音明顯。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)聲音源自右后座椅靠背鎖扣的磕碰磨損。通過在鎖扣上纏繞絕緣膠帶，并對左后座椅靠背鎖扣及座椅底下鉸接處同樣處理，成功消除異響。在處理類似故障時，應(yīng)全面檢查，避免遺漏導(dǎo)致問題反復(fù)。---東風(fēng)風(fēng)神A...
用戶反映東風(fēng)風(fēng)神A60在25km/h左右時ABS液壓單元有異響，40km/h后消失。檢查發(fā)現(xiàn)ABS液壓單元無內(nèi)部故障，傳感器信號和線路正常。查閱維修手冊，ABS在一定車速下會自檢并發(fā)出響聲。最終發(fā)現(xiàn)左后輪ABS傳感器裝配不到位，導(dǎo)致信號不準(zhǔn)。調(diào)整傳感器后，故障排除。用戶在駕駛東風(fēng)風(fēng)神A60時，發(fā)現(xiàn)車...
車輛在顛簸路面行駛時，儀表臺前方出現(xiàn)“格嘰格嘰”聲，類似橡膠摩擦。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)是前方導(dǎo)流板和密封條與玻璃和發(fā)動機罩摩擦所致。通過拆下前檔導(dǎo)流板和密封條，故障現(xiàn)象消失。將導(dǎo)流板橡膠和密封條清理干凈后重新安裝，并涂抹少量潤滑脂，故障得以排除。后期回訪客戶，確認(rèn)故障已解決。在處理類似故障時，迅速定位并排除...
客戶反映東風(fēng)風(fēng)神AX7MT在40km/h以上行駛時，掛四檔會出現(xiàn)類似齒輪打齒的聲音和變速器操縱桿振動。經(jīng)過檢查，排除了換檔操作桿機構(gòu)和拉索故障，最終確定是變速器內(nèi)部四檔同步器故障。拆解變速器后，發(fā)現(xiàn)四檔同步器摩擦面燒蝕磨損，更換四檔同步器和齒輪后，故障排除。同步器的作用是減少齒輪轉(zhuǎn)速差，使換檔更平穩(wěn)...
1.轉(zhuǎn)向管柱不潤滑，摩擦力大；2.檢查轉(zhuǎn)向助力油少了；3.檢查萬向節(jié)有問題；4.底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬；5.平面軸承壞了。東風(fēng)本田xrv出現(xiàn)方向機異響的原因可能包括轉(zhuǎn)向管柱不潤滑、轉(zhuǎn)向助力油少、萬向節(jié)問題、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬以及平面軸承損壞等。這些因素都可能導(dǎo)致方向機的負(fù)重增加，...
1.方向塑料件未磨合或變形、內(nèi)部線束未固定或氣囊游絲故障。2.液壓助力系統(tǒng)問題，如油臟、缺油、漏油等。3.轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化，轉(zhuǎn)向柱與其他物體摩擦，如腳墊不當(dāng)。4.減震平面軸承、頂膠故障。建議檢查并維修，避免原地打方向、方向盤不回中、調(diào)頭不打滿等，可減少異響。到4S店檢查，確認(rèn)原因并修復(fù)。汽車打方向...
變速箱異響常見原因及解決方法自動變速箱異響是車主們比較頭疼的問題之一，下面我們來了解一下常見的異響類型以及解決方法。1.變扭器異響變扭器是由泵輪、渦輪導(dǎo)輪和鎖止離合器組成的。大多數(shù)自動變速箱采用分流式變扭器，動力輸出除了渦輪外，還有泵輪。在P檔和N檔時，整個變扭器(泵輪、渦輪和導(dǎo)輪)一起在旋轉(zhuǎn)，異響...
東風(fēng)風(fēng)光330剎車異響通常由剎車片磨損接近極限時，底部硬金屬屑與剎車盤摩擦產(chǎn)生。嘶嘶聲的持續(xù)和增大是更換剎車片的信號。此外，輪胎異響可能與胎面變形、鼓包、嚴(yán)重磨損或氣壓不足有關(guān)，也可能因胎面混入鵝卵石而產(chǎn)生"噠噠"聲。若輪胎發(fā)出呼呼聲并伴隨車身抖動或方向跑偏，可能是爆胎，需立即更換輪胎。內(nèi)容：當(dāng)車輛...
總結(jié)內(nèi)容：針對東風(fēng)標(biāo)致408轎車后制動卡鉗異響問題，維修步驟如下：首先需拆下左右兩側(cè)的后制動摩擦片，注意彈簧安裝方向，確保彈簧平面一端靠近制動盤，凸起一端遠離。然后重新安裝摩擦片和制動卡鉗，并用油漆筆在新裝配的螺栓處做標(biāo)記。拆下的螺栓和彈簧不可重復(fù)使用，需用維修包內(nèi)的新零件替換。完成上述步驟后，異響...
內(nèi)容本文介紹了東風(fēng)悅達起亞智跑車型在轉(zhuǎn)動方向盤時出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向機與萬向節(jié)連接處異響問題。經(jīng)分析，異響的原因為轉(zhuǎn)向機與轉(zhuǎn)向軸相連的萬向節(jié)上安裝的螺栓未緊固到標(biāo)準(zhǔn)力矩。處理方法為松開螺栓，重新裝配并擰緊至標(biāo)準(zhǔn)力矩。若不重新裝配，直接擰緊無法消除異響。格式化輸出：東風(fēng)悅達起亞智跑轉(zhuǎn)向異響維修如何處理針對上述問...
轉(zhuǎn)向管柱異響通常是由于轉(zhuǎn)向管柱和萬向節(jié)裝配不規(guī)范引起的。在轉(zhuǎn)向過程中，轉(zhuǎn)向盤的力矩通過轉(zhuǎn)向管柱和萬向節(jié)傳遞給轉(zhuǎn)向機，控制車輪偏轉(zhuǎn)。常見問題包括萬向節(jié)鎖緊螺栓松動導(dǎo)致部件連接曠動聲和轉(zhuǎn)向盤自由行程變大，以及萬向節(jié)叉組裝過深引起干涉和異響。解決這些問題，需要檢查萬向節(jié)安裝狀態(tài)，按要求調(diào)整，避免隨意更換正...
起亞k3車門異響可通過以下方式解決：檢查鉸鏈?zhǔn)欠裆鷿娡繚櫥瑒磺謇頁躏L(fēng)玻璃進入的塵土；更換老化嚴(yán)重的車門密封條；檢查車窗密封條是否臟污或玻璃升降器是否有問題，并清理密封條或檢修升降器。如果你的東風(fēng)起亞k3行車時車門、玻璃異響，不妨試試這幾招，因為大部分的異響都來自以下幾個方面：1、鉸鏈生澀產(chǎn)生異...
東風(fēng)起亞k3離合器異響可能由多種原因造成。發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)放松離合器時異響可能是分離軸承與杠桿間隙不當(dāng)或回位彈簧損壞。踩下離合器時異響通常是軸承問題。起步送踏板異響可能是從動盤與花鍵軸套松動或破裂。連續(xù)踏動離合器踏板在分離與接合瞬間異響，可能是分離桿或支架等部件磨損。起亞k3離合器異響需檢查分離軸承、...
東風(fēng)本田xrv離合器異響可能由多種原因引起，包括離合器壓盤彈簧斷裂、摩擦片彈簧斷裂、分離軸承磨損或缺油等。離合器是連接發(fā)動機與變速器的關(guān)鍵部件，負(fù)責(zé)傳遞或切斷動力。異響故障可通過檢查分離軸承、分離杠桿等部件并進行相應(yīng)維修來排除。例如，給分離軸承加注潤滑脂或更換損壞部件。了解這些原因和解決方法有助于快...
