在加速時(shí)車身抖動(dòng)可能由多種原因引起。首先，可能是進(jìn)氣歧管漏氣，或者是節(jié)氣門周圍積碳過多導(dǎo)致空氣通道截面積發(fā)生變化，控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量。此外，進(jìn)氣系統(tǒng)執(zhí)行元件故障、燃油系統(tǒng)問題、點(diǎn)火系統(tǒng)故障等也可能造成車身抖動(dòng)。解決問題的方法包括對(duì)車輛進(jìn)行進(jìn)氣歧管檢查、清洗節(jié)氣門、更換火花塞等措施。加速時(shí)...
奧德賽加速至50時(shí)抖動(dòng)可能與火花塞老化、點(diǎn)火線圈故障、碳罐或電磁閥損壞、噴嘴堵塞及進(jìn)氣歧管漏氣有關(guān)。排查時(shí)，可更換火花塞，檢查點(diǎn)火線圈、碳罐電磁閥，清洗噴嘴，并使用煙霧發(fā)生器檢查進(jìn)氣歧管是否漏氣。解決這些問題有助于恢復(fù)車輛平穩(wěn)行駛，提高行車安全。1.火花塞老化火花塞本來就是易損件，需要按照保養(yǎng)手冊(cè)定...
奧德賽急加速到40碼車身抖動(dòng)可能由進(jìn)氣系統(tǒng)積碳或節(jié)氣門過臟導(dǎo)致。積碳在氣門座和怠速馬達(dá)周圍，使混合氣過濃或過稀，尤其在冷車啟動(dòng)時(shí)明顯。節(jié)氣門過臟則因膠質(zhì)積炭或污垢影響空氣通道截面積，導(dǎo)致混合氣不均。此外，輪胎平衡狀況不佳也可能導(dǎo)致車身抖動(dòng)，需進(jìn)行四輪定位和動(dòng)平衡檢查。進(jìn)氣系統(tǒng)積碳：也就是在氣門座附近...
標(biāo)致1.6t發(fā)動(dòng)機(jī)以其卓越的性能和穩(wěn)定性獲得了多項(xiàng)國際獎(jiǎng)項(xiàng)，如連續(xù)八年獲得國際發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)和“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”獎(jiǎng)。然而，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也存在一些通病，包括怠速抖動(dòng)、加速時(shí)噪音大和易報(bào)發(fā)動(dòng)機(jī)故障。怠速抖動(dòng)可能是由于火花塞點(diǎn)火效率差異或噴油嘴、油泵缺陷導(dǎo)致。加速時(shí)的噪音可能是由于“回火”故障、機(jī)油不合適或積碳過...
全新別克威朗換裝1.0T和1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT和CVT變速箱。1.3T+CVT組合動(dòng)力響應(yīng)快，平順性好，油耗低至5.5L。1.0T+6AT組合強(qiáng)調(diào)低能耗，起步提速輕快，油耗僅5.2L。新款威朗油門靈敏，加速表現(xiàn)佳，CVT變速箱平順性高。底盤扎實(shí)舒適，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和噪音問題不明顯。整體設(shè)計(jì)...
新款本田奧德賽2019均為油電混合動(dòng)力車型，擁有寬敞舒適的座位和高質(zhì)量裝修，提供多項(xiàng)用戶友好的技術(shù)功能。其發(fā)動(dòng)機(jī)選用280馬力的V6，提供良好的加速度和行駛質(zhì)量。標(biāo)配多角度后視攝像頭和多項(xiàng)主動(dòng)安全功能，確保駕駛安全。新款本田奧德賽2019均為油電混合動(dòng)力。1、2019年本田奧德賽在微型車排行榜上名列...
新款帕薩特車身抖動(dòng)可能是由積碳過多、供油系統(tǒng)故障或發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化引起的。積碳會(huì)導(dǎo)致火花塞和氣門堵塞，造成怠速抖動(dòng)和加速能力下降。供油系統(tǒng)問題，如油壓不穩(wěn)，會(huì)導(dǎo)致混合氣體濃度不穩(wěn)定，引發(fā)抖動(dòng)和怠速不穩(wěn)。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化也會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)加劇。解決這些問題，可以考慮清洗發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)、更換汽油濾清器或檢查油泵，...
瑞虎82019新款在加速性能上有了顯著提升，百公里加速時(shí)間從11秒多縮短至9秒左右，尤其在高速超車時(shí)信心更足。日常駕駛中，動(dòng)力輸出平順，市區(qū)游走輕快，運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力響應(yīng)更直接。7速雙離合變速箱平順性良好，低速時(shí)抖動(dòng)控制得當(dāng)，換擋動(dòng)作在低擋位間較為明顯。整體而言，瑞虎82019新款在動(dòng)力和駕駛體驗(yàn)上都...
森林人運(yùn)動(dòng)版以其2.0升自然吸氣水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和9600W電動(dòng)機(jī)的組合，在高原等復(fù)雜路面上展現(xiàn)出卓越的動(dòng)力性能。該車型的發(fā)動(dòng)機(jī)重心低，提供了良好的動(dòng)力平衡和配重平衡，減少了抖動(dòng)，加速響應(yīng)迅速。特別是在爬坡時(shí)，電動(dòng)機(jī)能瞬間提供63nm的扭矩，相當(dāng)于普通小轎車的水平。此外，新款森林人還增加了橙黑配色，以...
2019款吉利繽瑞為滿足國6標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了升級(jí)，但1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)并未升級(jí)。新款指導(dǎo)價(jià)7.58-11.08萬，覆蓋了老款全部價(jià)格范圍，可能不會(huì)有1.4T版本。排放升級(jí)后，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)無變化，可能改動(dòng)了三元催化器。這種升級(jí)方式可能導(dǎo)致進(jìn)氣損失，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率下降，動(dòng)力下降。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)存在...
根據(jù)PCAUTO上的數(shù)據(jù)，奧德賽的加速時(shí)間為11.76秒。新款?yuàn)W德賽搭載2.4Li-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過20匹的調(diào)整和改進(jìn)，達(dá)到180匹的動(dòng)力輸出。發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩達(dá)到218牛米，轉(zhuǎn)速提前至4300轉(zhuǎn)/分。車身穩(wěn)定控制關(guān)閉后，奧德賽起步時(shí)輪胎基本無打滑，11.76秒的加速時(shí)間讓人滿意。外觀上，新款?yuàn)W德...
