日產(chǎn)途樂(lè)的7AT變速箱由JATCO生產(chǎn)，提供四種路面控制模式，配備HBMC系統(tǒng)和多種安全配置。動(dòng)力系統(tǒng)搭載5.6V8發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。變速箱油更換建議每2年或6萬(wàn)公里進(jìn)行，以保持良好性能。杜爾變速箱是AT自動(dòng)變速箱，不是CVT。日產(chǎn)途樂(lè)搭載7AT變速箱，由世界著名自動(dòng)變速器公司JATC...
變速箱作為汽車(chē)動(dòng)力傳遞的核心部件，其性能直接影響駕駛體驗(yàn)。自動(dòng)變速箱換擋迅速、傳動(dòng)效率高，但存在低速闖動(dòng)和對(duì)大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的高要求。三者各有千秋，未來(lái)誰(shuí)能成為主流，還需市場(chǎng)和消費(fèi)者選擇。CVT以其全能表現(xiàn)和獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，或許能在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。自動(dòng)變速箱的液力變矩器使其換擋平順，適應(yīng)大馬力，體積小，但成本...
變速箱的選擇對(duì)于汽車(chē)性能至關(guān)重要。手動(dòng)變速箱換擋迅速，燃油經(jīng)濟(jì)，但干式和濕式各有優(yōu)缺點(diǎn)。保時(shí)捷PDK變速箱以其卓越性能和散熱性著稱(chēng)，但成本高昂。選擇變速箱時(shí)，應(yīng)考慮個(gè)人需求和偏好，以確保最佳駕駛體驗(yàn)。市面上的變速箱品牌眾多，如寶馬常用的采埃孚A(yíng)T變速箱，豐田車(chē)型普遍采用的愛(ài)信變速箱，以及奔馳廣泛應(yīng)用...
盡管AT變速箱以其優(yōu)越性能受到青睞，但成本較高，導(dǎo)致許多汽車(chē)制造商轉(zhuǎn)向更經(jīng)濟(jì)的CVT和雙離合變速箱。數(shù)據(jù)顯示，自2016年以來(lái)，AT變速箱市場(chǎng)份額逐年下降，而CVT和雙離合變速箱市場(chǎng)份額從2015年的20%增長(zhǎng)至2019年的40%左右。自主品牌車(chē)型的普及力度大，手動(dòng)擋市場(chǎng)份額從2015年的81.1%...
日系車(chē)型普及CVT變速器，是市場(chǎng)、規(guī)則、受眾群體的妥協(xié)。變速箱型號(hào)需匹配車(chē)型級(jí)別和受眾消費(fèi)能力，同時(shí)考慮油耗、排放標(biāo)準(zhǔn)限制。4AT、6AT適合A級(jí)車(chē)，但規(guī)則變化加速老型號(hào)淘汰。廠(chǎng)家與消費(fèi)者博弈，廠(chǎng)家追求低成本高價(jià)值，消費(fèi)者想少花錢(qián)買(mǎi)好商品。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，廠(chǎng)家不可能同質(zhì)化產(chǎn)品，差異化明顯。規(guī)則制約廠(chǎng)家...
現(xiàn)代ix35使用了多種變速箱，其中包含7速雙離合、6速手動(dòng)和6at變速箱。具體是否使用了CVT變速箱未明確提及。現(xiàn)代ix35是一款緊湊型SUV，其車(chē)身尺寸適中，且擁有58L油箱容量。這款車(chē)由北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司生產(chǎn)，是北京市的重要工程項(xiàng)目之一。現(xiàn)代ix35提供了多種變速箱選擇，包括7速雙離合、6速手...
日產(chǎn)途達(dá)之所以采用7AT變速箱，是因?yàn)槠鋵儆诩犹乜晒究v置平臺(tái)車(chē)型，而該平臺(tái)車(chē)型普遍使用7AT。相比之下，中級(jí)車(chē)2019新款天籟使用的CVT變速箱，則是日產(chǎn)橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)車(chē)型的標(biāo)配。CVT變速箱以其平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性著稱(chēng)，適合城市型SUV和轎車(chē)。而7AT變速箱則因其強(qiáng)大的扭矩承受能力和耐用性，更適用...
4AT雖然屬于老一代技術(shù)，但在某些合資品牌和自主品牌車(chē)型上仍然被使用。其缺點(diǎn)是換擋平順性較差，油耗略高，優(yōu)點(diǎn)是可靠性高，簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)帶來(lái)極低的故障率。而CVT變速箱則是日系品牌特別鐘愛(ài)的技術(shù)，傳動(dòng)效率高、平順性好，油耗低，隨著技術(shù)的進(jìn)步，使用壽命也在延長(zhǎng)，故障率低。兩者油耗值差異取決于具體車(chē)型，不同排...
手動(dòng)變速箱油MT主要用于潤(rùn)滑，粘度較大；自動(dòng)變速箱油AT除潤(rùn)滑外還傳遞動(dòng)力，黏度較稀且流動(dòng)性好；無(wú)級(jí)變速箱油CVT則更稀，還需防止傳動(dòng)鏈條打滑。三者不可混用，否則將對(duì)變速箱造成長(zhǎng)期且不可恢復(fù)的損害。手動(dòng)變速箱油(MT)、自動(dòng)變速箱油(AT)、無(wú)級(jí)變速箱油(CVT)各自的定義如下：第一手動(dòng)變速箱油(M...
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為提升駕駛體驗(yàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性，常匹配雙離合或CVT變速器。AT變速器雖成本低但傳動(dòng)效率低，油耗高，逐漸被邊緣化。而8AT/9AT變速器因擋位多，傳動(dòng)效率高，更適配渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。CVT則以其平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性受日系車(chē)青睞。DCT變速器換擋迅速，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，但技術(shù)尚不成熟。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配...
變速箱是汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的核心，分為手動(dòng)和自動(dòng)兩大類(lèi)。手動(dòng)變速箱通過(guò)液力變扭器和行星齒輪實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋，駕駛輕松，但油耗相對(duì)較高。AMT結(jié)合了MT和AT的優(yōu)點(diǎn)，成本較低，但換擋頓挫感明顯。DCT雙離合變速箱換擋迅速，動(dòng)力損失小，但故障率相對(duì)較高。CVT無(wú)級(jí)變速器提供連續(xù)變速比，駕駛平順，經(jīng)濟(jì)性好。選擇變速...
國(guó)內(nèi)渦輪增壓車(chē)型普遍配備雙離合和CVT變速箱，而AT變速箱較為少見(jiàn)。這主要是因?yàn)樽詣?dòng)變速器成本高，品牌選擇有限，且與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配不完美。雙離合變速器傳動(dòng)效率高，能更好地發(fā)揮渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，而CVT變速器成本低，技術(shù)成熟，適合大規(guī)模生產(chǎn)。因此，雙離合和CVT成為國(guó)內(nèi)車(chē)企的首選。國(guó)內(nèi)渦輪增壓...
AT變速箱具有低故障率,只需定期換油,且在加速時(shí)動(dòng)力充沛,但油耗會(huì)較高。而新款昂科拉搭載CVT變速箱,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且傳動(dòng)效率更高,能更好地匹配1.3T發(fā)動(dòng)機(jī),提升燃油經(jīng)濟(jì)性。CVT變速箱實(shí)現(xiàn)了靜音滾動(dòng)摩擦鏈輪系統(tǒng)等多項(xiàng)創(chuàng)新設(shè)計(jì),并在臺(tái)架和整車(chē)測(cè)試中表現(xiàn)出色。選擇變速箱要根據(jù)實(shí)際用車(chē)情況,街道擁堵選擇CV...
日系車(chē)在追求成本效益的同時(shí)，逐漸將AT變速箱替換為CVT變速箱。這一轉(zhuǎn)變的背后，成本控制是主要驅(qū)動(dòng)力。CVT變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，有助于提高企業(yè)利潤(rùn)。此外，CVT變速箱還能提升燃油效率，降低研發(fā)成本。盡管CVT變速箱的耐久度不如AT變速箱，但其較低的成本和簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)使其成為日系車(chē)企的新選擇。同時(shí)，...
總結(jié)內(nèi)容如下：變速箱選擇主要考慮車(chē)輛定位、駕駛體驗(yàn)及成本。CVT變速箱平順省油，但無(wú)法承受大扭矩；AT變速箱可承受重載，但成本高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜；雙離合變速箱則具有高效省油、成本低的優(yōu)勢(shì)，但可靠性一般。低端車(chē)可考慮CVT或雙離合，成本較低；高端車(chē)推薦AT和濕式雙離合，性能和可靠性較好。三者在普通駕駛中差異...
渦輪增壓車(chē)型之所以?xún)A向于配備雙離合或CVT變速器，主要基于提升駕駛體驗(yàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性。盡管AT變速器成本已非問(wèn)題，但DCT和CVT作為新型變速器，以其新時(shí)代技術(shù)優(yōu)勢(shì)，成為車(chē)企的新選擇。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)渦輪加壓增加進(jìn)氣量，實(shí)現(xiàn)小排量大動(dòng)力，同時(shí)降低油耗，應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)格的排放法規(guī)。例如，大眾帕薩特從2.0...
CVT變速箱相比AT究竟有哪些優(yōu)勢(shì)？CVT變速器的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、油耗高、車(chē)輛駕駛平穩(wěn)、乘坐舒適性等方面。CVT變速器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)使其具有許多優(yōu)點(diǎn)，如無(wú)級(jí)變速、轉(zhuǎn)速控制準(zhǔn)確等。雖然CVT變速器也存在打滑、溫度敏感等缺點(diǎn)，但整體來(lái)看，CVT變速器在經(jīng)濟(jì)性和駕駛性能上表現(xiàn)尤為出色。總的來(lái)說(shuō)，CVT...
手動(dòng)變速箱則以其平順的動(dòng)力輸出和高燃油經(jīng)濟(jì)性脫穎而出，但起步或加速時(shí)可能出現(xiàn)的打滑問(wèn)題以及對(duì)材料的高要求是其潛在的短板。MT變速箱適合那些喜歡手動(dòng)操控和對(duì)油耗有要求的駕駛者，而AT變速箱則適合追求輕松駕駛體驗(yàn)的人群。CVT變速箱則以其平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性吸引著那些尋求舒適駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者。每種變速箱都...
CVT、AT和雙離合變速箱各有優(yōu)缺點(diǎn)，CVT平穩(wěn)省油但承受不了大扭矩，AT載重大但成本高，雙離合高效省油但容易出現(xiàn)頓挫。對(duì)于不同定位的車(chē)型和消費(fèi)者需求，選擇合適的變速箱更為重要。低端車(chē)多選CVT和干式雙離合，高端車(chē)則更傾向于A(yíng)T和濕式雙離合。總體而言，三種變速箱在合理使用下均可提供良好的駕駛體驗(yàn)。綜...
凱美瑞2.0車(chē)型搭載的K120型號(hào)CVT變速箱，2019款豐田CHR使用，調(diào)教成熟，齒比擴(kuò)大至7.5，改善了CVT的響應(yīng)速度，同時(shí)保持平順性。發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱配合默契，動(dòng)力輸出可控。盡管有10個(gè)模擬檔位，但駕駛樂(lè)趣有限，平順性不如老款6擋手自一體。DirectShift-CVT變速箱速度提升20%，齒...
