大眾的7速DSg變速箱，作為其小型或經(jīng)濟型車型如速騰、高爾夫等的核心部件，受到了廣泛討論。這款變速箱采用干式離合結(jié)構(gòu)，最大扭矩可達250Nm，搭配1.2TSI、1.4TSI等小排量發(fā)動機，主要服務(wù)于城市和擁堵路況。目前，該變速箱的生產(chǎn)由德國卡塞爾工廠和中國大連變速器新廠負(fù)責(zé)。然而，大眾在2013年因...
雙離合變速器的成本和維修成本真的低于AT和CVT嗎？大眾的DSG技術(shù)雖然在國內(nèi)市場上相對較新，但其基于手動變速器的核心原理，結(jié)構(gòu)簡單，成本和維修成本相對較低。與愛信的AMT和日產(chǎn)、奧迪的CVT相比，雙離合變速器的工藝和生產(chǎn)復(fù)雜性并不高。盡管雙離合變速器在國內(nèi)市場上還是個新事物，但它的簡約性證明了優(yōu)秀...
韓國現(xiàn)代汽車公司的i20，這款面向歐洲市場的小型車自2008年巴黎車展首次亮相以來，以其出色的燃油經(jīng)濟性和寬敞的車內(nèi)空間贏得了消費者的青睞，上市一個月內(nèi)訂單量就超過了3萬輛。面對豐田Vitz和飛度等競爭對手的不斷更新?lián)Q代，i20也即將迎來換代車型。全新一代的現(xiàn)代i20預(yù)計將配備多款小排量發(fā)動機，并有...
紅旗HS7即將上市，搭載全國首款V6機械增壓發(fā)動機，最大馬力337匹，匹配8AT變速箱。一汽紅旗定位轉(zhuǎn)型，進入新階段。外觀大氣豪邁，尺寸符合中大型SUV標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計售價30萬~35萬。根據(jù)此前的消息，紅旗HS7將會在7月12號正式上市，即是明天。紅旗HS7最大的亮點將會全系搭載全國首款V6機械增壓發(fā)動...
拆卸大眾桑塔納5速變速箱并清洗相關(guān)零部件，保證零件安裝正確，并做好更換不可繼續(xù)使用的零件，確保操作安全和有效性。文章內(nèi)容詳細(xì)介紹了拆裝變速箱的步驟，包括拆卸萬向節(jié)、離合器、清洗潤滑油、拆卸變速器外部零件、拆解變速器內(nèi)部零件、清洗更換零部件等。操作時需注意保護軸頭，標(biāo)記零部件位置避免裝錯或漏裝，清洗及...
比亞迪宋Pro的變速箱是BYD6DCT35六速濕式雙離合。濕式變速箱將離合器布局在油腔內(nèi)通過變速箱油潤滑和流動散熱。雙離合變速箱表現(xiàn)合格，干式雙離合只要考驗就是出問題，是不靠譜的。變速箱可承受最大輸入扭矩為350N·m，宋Pro匹配的1.5T缸內(nèi)直噴增壓機的峰值扭矩僅為245N·m，充足的扭矩余量也...
動力系統(tǒng)升級是此次改款的重點之一。新凱越淘汰了高油耗的動力系統(tǒng)，改用1.5LDVVT發(fā)動機，搭配6AT變速箱。這套動力組合在其他車型已經(jīng)有應(yīng)用，表現(xiàn)不錯，相信新凱越在油耗方面也會有不錯的表現(xiàn)。從價格、配置以及動力組合來看，上海通用此次的升級換代十分誠意，更高的性價比讓凱越更加具有競爭力。動力系統(tǒng)的升...
大眾旗下的車型不常見AT變速箱，尤其是對于1.4T發(fā)動機的緊湊型SUV。捷達VS5不配雙離合變速箱，并非為了節(jié)約成本，而是為了迎合市場喜好，追求更大利潤。捷達品牌獨立后，大眾意圖在低端市場分一杯羹，因此VS5采用了愛信6AT變速箱，這款A(yù)Q250變速箱能承受300N·m的扭矩，成本高于干式雙離合。大...
文章揭秘了一汽大眾高爾夫愛信6AT變速箱存在的頓挫反應(yīng)遲鈍等問題，并分析了問題所在——發(fā)動機變速箱不匹配和變速箱減配等設(shè)計缺陷。廠家雖然在第7.5代高爾夫上進行了改良，但對于之前車主的問題卻選擇了視而不見。此外，該變速箱在換擋機構(gòu)故障方面也存在較大問題，影響了車輛的正常使用。文章指出，一汽大眾應(yīng)該認(rèn)...
這類故障是由變速器器的輔助電源電壓不夠引發(fā)的，而變速器的輔助電源是有輔助蓄電池模塊控制，如果該模塊故障，或輔助電池故障，或者輔助電池的供電線脫落，都會引發(fā)此類故障。檢查輔助電池供電線，是否脫落，如果脫落安裝后后既可，脫落的原因就是更換空調(diào)濾芯，技師不小心碰脫落的的。如果輔助蓄電池的線沒有脫落，那么就...
上海汽車集團股份有限公司技術(shù)中心聯(lián)合全球資源自主研發(fā)的六速手動變速箱SCM250，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，應(yīng)用于MG5、MGGT、MGGS等車型。這款變速箱采用三軸式結(jié)構(gòu)，六個前進檔和一個倒檔，全檔位同步器設(shè)計，碳纖維摩擦材料，傳動效率高達96%，設(shè)計壽命10年16萬公里。SCM250變速箱的問世，不...
吉利遠(yuǎn)景X6的變速箱分別來自日本愛信公司和萬里揚。6速手動變速箱技術(shù)成熟，性能可靠，維護成本低，傳動效率高，換擋響應(yīng)快，適合升檔后的動力連接。而8速無級變速器則提供了線性的動力輸出和平順的駕駛體驗，燃油經(jīng)濟性好。然而，8速CVT的維修成本較高，且不適合高扭矩發(fā)動機和激烈駕駛。5速手動變速器同樣來自愛...
客戶反映車輛行駛中突然失去動力，變速箱檔位燈閃爍，加油門車子不走，發(fā)動機故障燈長亮。經(jīng)診斷，發(fā)現(xiàn)變速箱系統(tǒng)顯示離合器1和2意外閉合及控制單元性能故障。清除故障后，變速箱升級，但車輛依舊無法行駛，故障燈再次閃爍。再次清除故障，變速箱基本設(shè)定無法執(zhí)行，中止代碼為“44”，表示掛入空擋K2超時離合器行程K...
大眾6速DSG采用的是濕式雙離合技術(shù)，而7速DSG則是干式雙離合。在最大轉(zhuǎn)矩上，6速DSG為350N-m，7速DSG為250N-m。變速器的檔位數(shù)也有所不同，6速DSG為6速，7速DSG為7速。此外，兩者在應(yīng)用車型上也有所區(qū)別，6速DSG主要應(yīng)用于1.8TSI邁騰、2.0TSI邁騰等車型，而7速DS...
榮威RX5max以其出色的外觀和性價比受到車友們的關(guān)注。對于潛在的購車者來說，搭載的6at變速箱并非來自愛信，這可能會引起一些擔(dān)憂。這款榮威RX5max六at速變速箱是由上汽汽車與通用、博格華納合作研發(fā)的，產(chǎn)地在中國，廣泛應(yīng)用于通用集團的多款車型，并可能在未來搭載于榮威系列車型。TST變速箱首次搭載...
榮威rx5max搭載的六at速變速箱，是由上汽集團與通用、博格華納合作研發(fā)的成果，產(chǎn)地位于中國。這款TST變速箱不僅在通用集團的多款車型中得到應(yīng)用，未來也有望在榮威系列車型中廣泛搭載。經(jīng)過多年的適配和改進，榮威在發(fā)動機與TST變速箱的匹配上投入了大量努力，因此消費者無需過于擔(dān)心。TST雙離合變速箱的...
大眾朗逸22款1.5L自然吸氣搭配6AT手自一體變速箱的動力表現(xiàn)不佳，發(fā)動機動力不足，變速箱調(diào)教反應(yīng)遲緩，尤其在爬坡時表現(xiàn)尤為明顯。此外，油門響應(yīng)不線性，駕駛體驗在擁堵路段并不舒適。而1.4T渦輪增壓搭配7速干式雙離合變速箱雖然動力更強，但干式雙離合在長期堵車或潮濕環(huán)境下易出問題，且存在燒冷卻液的普...
Polo六速自動擋車輛在選擇變速箱油時，推薦使用美孚ATF3309型號。這款變速箱油粘度適中，具備良好的熱氧化安定性和抗泡性，能有效保持排擋系統(tǒng)清潔，延長傳動機構(gòu)使用壽命。一般大品牌如嘉實多的變速箱油也能滿足需求。建議每三年或六萬公里進行一次變速箱油更換，用量大約在6-8升。選擇變速箱油時，需注意每...
昕銳目前均為6檔自動變速箱，無手自一體版本。其變速箱為日本愛信生產(chǎn)的09G，支持S運動模式增強動力。手自一體雖多手動換擋功能，但日常駕駛中D檔足夠，手動模式使用頻率不高。若無激烈駕駛需求，自動變速箱已足夠。你好，昕銳高，維修越貴手自一體的手動模式現(xiàn)實生活中，利用率真不高，基本是d檔走天下，如果沒有激...
干式雙離合自動變速器在1擋和2擋之間頻繁切換時，由于離合器需要在半聯(lián)動狀態(tài)下工作，會產(chǎn)生較大的熱量。而在高速擋位之間切換時，離合器的滑動摩擦程度較小，熱量產(chǎn)生較少。干式雙離合自動變速器主要依靠風(fēng)冷散熱，低速狀態(tài)下散熱效果較差。作為大眾7速干式雙離合自動變速器的車主，我分享幾點駕駛心得：1.停車前提前...
