吉利遠景S1搭載的變速箱來自比利時邦奇公司，提供5擋手動和CVT無級變速兩種選擇。邦奇與國內(nèi)多家自主品牌合作，其CVT變速箱技術在業(yè)界享有盛譽。邦奇的研發(fā)中心位于比利時，同時在中國南京設有工廠和研發(fā)部門，主要生產(chǎn)VT2、VT3產(chǎn)品。吉利在變速箱技術方面發(fā)展迅速，收購DSI并成立合資公司，預示著其技術...
吉利遠景s1所搭載的變速箱來自比利時邦奇公司，這是一家與國內(nèi)多個自主品牌有著緊密合作關系的企業(yè)。遠景s1提供了5擋手動和CVT無級變速兩種選擇。邦奇的CVT研發(fā)在比利時進行，而在中國南京則有工廠和研發(fā)部門，主要生產(chǎn)VT2和VT3產(chǎn)品。吉利在變速箱技術上的快速發(fā)展，包括收購DSI和與愛信成立合資公司，...
海馬s5的變速箱型號為VT3，這款變速箱擁有220Nm/2200rpm的最大扭矩負載和122kW/5700rpm的最大功率。它分為手動和自動兩種類型，手動變速箱由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生可變的轉(zhuǎn)速和扭矩。而自動變速器AT則由液力變矩器、行星齒輪、液壓變槳系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)組成，變速和變扭...
1.總結(jié)：邦奇vt2變速箱存在D擋起步不靈敏、低速頓挫及低溫保護等通病。其D擋起步時輕踩油門無響應，稍重則前竄；時速20公里以下再加速時會有頓挫感；低溫環(huán)境下需暖機后才能正常行駛。然而，該變速箱采用摩擦片式離合器，可放大扭矩、消除震動，通過液壓油傳遞動力，提供了良好的舒適性。2.內(nèi)容：邦奇vt2變速...
江鈴福特領界自上市以來，產(chǎn)品質(zhì)量問題投訴不斷。蓄電池虧電導致自動啟停功能失效，車輛無法啟動，發(fā)動機、變速箱故障燈亮，變速箱頓挫、拖擋、無法加速等問題頻發(fā)。這些問題可能都與搭載的CVT變速箱有關。電瓶虧電問題導致CVT變速箱問題暴露，而變速箱故障燈亮、頓挫、拖擋等故障與CVT變速箱質(zhì)量問題密切相關。江...
一汽奔騰首款SUV車型奔騰X80，備受車友期待。預計售價13-18萬元，車身尺寸4586/1820/1662mm，軸距2675mm。高配車型前大燈集成LED日間行車燈，中網(wǎng)鍍鉻條粗壯，保險杠配置大燈清洗裝置。搭載ET3系列高性能全鋁合金發(fā)動機，采用S-VT智能可變正時技術，動力與經(jīng)濟性兼?zhèn)洹Ｆヅ鋹坌?..
福特領界是否真的融合了福特技術？專為中國消費者設計的它，為何缺乏剛需車型特征？中型SUV的定義究竟是什么？這些問題的答案可能會讓你對福特領界有全新的認識。領界的發(fā)動機型號JX4G15C5L-1.5T直噴機型，最大功率103kw、峰值扭矩225牛米，是江鈴自主研發(fā)，與福特無關。變速箱型號邦奇VT5，也...
帝豪GL提供了多種變速箱選擇，包括1.4T/1.8L車型搭載的愛信6擋手動變速箱BG6，以其結(jié)構簡單、技術成熟和高傳動效率而著稱，但也存在操作繁瑣和成本較高的問題。1.8L車型還配備了格特拉克6擋雙離合變速箱DPS6，換擋迅速且燃油經(jīng)濟，但可能會有怠速抖動和高維護成本。1.5T車型則搭載了7擋雙離合...
吉利遠景S1搭載的手動變速箱為愛信MQ200，傳動效率高且省油；自動擋則使用比利時邦奇VT3CVT變速箱，結(jié)構另類但動力傳遞好。然而，邦奇CVT存在異響、低速頓挫等問題，且低溫保護限制其冷啟動后正常駕駛。吉利遠景S15擋手動(MT)變速箱型號：MQ200搭載年款：2018款、2019款搭載車型：朗逸...
帝豪5擋手動變速箱，型號MQ200，自2014至2019款均有搭載，包括朗逸、寶來、帝豪GS等多款車型。這款愛信產(chǎn)品以其結(jié)構簡單、技術成熟、性能可靠而著稱，制造和維護成本低，傳動效率高，省油且換擋反應快，提供駕駛樂趣。然而，手動變速箱操作繁瑣，換擋頓挫明顯，帝豪變速箱換擋行程長，5擋后異響抖動。許多...
液力變矩器通過液力偶合和變矩提升起步性能，具備增扭、緩沖和自動鎖止提高傳動效率的功能，多片離合器無法完全替代其全部功能，因此AT變速器常選用液力變矩器以保證良好的駕駛體驗。先說結(jié)論：能，為什么不能呢，只不過用來連接發(fā)動機和變速箱，導致體驗不太好而已。再來看看多片離合器的應用場景：1，作為發(fā)動機和變速...
吉利-遠景s1搭載的變速器來自比利時邦奇公司第三代VT3變速器，擁有5擋手動和cvt無級變速兩種。邦奇CVT的研發(fā)工作在比利時總部進行，而在中國南京有工廠和研發(fā)部門，主要生產(chǎn)VT2、VT3供國內(nèi)自主品牌使用。吉利不僅收購了澳大利亞DSI公司，還與愛信合資，在國產(chǎn)品牌變速箱技術方面也在積極研發(fā)，外來技...
榮威i5的CVT變速箱采用博世公司提供的主體部件，雙離合可能采用的是南京邦奇產(chǎn)品VT2。1.5T動力系統(tǒng)在榮威RX5、榮威i6上都有應用，169馬力、250牛·米的參數(shù)表現(xiàn)亮眼。不過，發(fā)動機和變速箱的配合默契程度以及噪音問題值得關注。吉利帝豪的內(nèi)飾做工有明顯提升，底盤懸掛經(jīng)過沃爾沃工程師調(diào)校，操控與...
當馬自達6的發(fā)動機故障燈時亮時滅，首先使用WDS診斷故障。如果出現(xiàn)故障代碼P0753，表示換檔電磁閥A存在電氣故障。根據(jù)維修手冊，檢查動力總成控制模塊和換檔電磁閥A之間的控制端子1A電壓，如果為0V或b，可能是線束磨損并與支架接觸。修理線束，更換動力總成控制模塊后，路試無故障，故障排除。馬自達6搭載...
吉利帝豪，這款被譽為中國版卡羅拉的車型，以其耐用性、豐富配置和大保有量贏得了廣泛認可。市場上銷售的帝豪分為第三代帝豪UP版和第四代新帝豪。兩者在本質(zhì)上有何不同？為何四代帝豪市場優(yōu)惠有限，而三代帝豪UP版優(yōu)惠幅度較大？本文將深入探討這兩代帝豪的內(nèi)在差異。許多人認為，三代與四代帝豪的主要區(qū)別在于內(nèi)飾和外...
CVT變速箱以其經(jīng)濟性和流暢性成為國產(chǎn)自主品牌的首選。其歷史可追溯到意大利達芬奇，現(xiàn)代CVT大多采用鋼帶傳動，技術由博世等公司主導。CVT結(jié)構簡單，通過斜齒輪和鋼帶實現(xiàn)無級變速，提供平滑駕駛體驗并節(jié)省燃油。自主品牌如吉利、奇瑞等采用比利時邦奇的CVT，其VT2系列在國內(nèi)應用廣泛，注重成本控制和燃油經(jīng)...
繽智車型配備了高性能的發(fā)動機，通過技術提升實現(xiàn)了強勁的動力性能和優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性。具有節(jié)能環(huán)保功能的IdleStop發(fā)動機自動啟停系統(tǒng)，以及AWD四輪驅(qū)動系統(tǒng)，帶來更加有趣的駕駛體驗。同時，車型搭載了新一代CVT變速箱，實現(xiàn)了駕駛操控的高度平衡。整體而言，廣汽本田繽智不僅在動力性能上表現(xiàn)出色，而且在...
