本文討論了韓國摩比斯6AT變速箱的優秀表現以及其全球地位，同時也提到了國內汽車行業對于AT變速箱的依賴與自主研發的困難。盡管AT變速箱結構復雜，技術含量高，但國內車企仍在努力研發并推出自己的AT變速箱，如長城的9AT等。文章還探討了是否還有必要研發AT變速箱，在新能源大背景下，雖然電動車逐漸普及，但...
6AT變速箱因其技術成熟、換擋品質高、扭矩范圍廣、堅固耐用等優點，深受廣大汽車消費者喜愛，被廣泛匹配在緊湊級轎車和SUV車型上。然而，研發AT變速箱不僅技術難度大，變速箱與車輛的匹配也不容易，需要大量一手數據和時間金錢投入。盡管如此，6AT變速箱仍然是人們購車的首選。國內目前在售的6AT變速箱主要有...
紅旗H5，這款基于馬自達阿特茲平臺打造的中型轎車，以其年輕化設計和紅旗品牌的歷史光環，試圖在競爭激烈的中型車市場中脫穎而出。車身尺寸較大，軸距達2875mm，滿足了國人對空間的需求。內飾采用皮革和鋼琴烤漆飾板，搭配多功能方向盤和10英寸顯示屏，科技感十足。安全配置包括ESP9.3、AEB主動制動等。...
遠景X6配備的6AT變速箱源自愛信品牌。此車型擁有三款變速系統，其中還包括手動和手自一體。搭載的發動機為1.4升141馬力4缸渦輪增壓發動機，具備高功率與扭矩。車身尺寸為緊湊型SUV標準，采用前置前驅方式。懸掛系統與制動方式均為先進配置。遠景X6搭載愛信6AT變速箱的車型，配備高效能發動機，車身尺寸...
本文討論了廣汽傳祺GS4235t配備的6at變速箱及其在駕駛中手動模式的應用場景。手動模式在下坡、進入地下車庫、超車、轉彎等情況下都有優勢，能提高駕駛樂趣和安全系數。在需要瞬間高扭矩迸發、滑行、雪地等特殊情況下，手動模式更是必不可少。6AT變速箱的手動模式為駕駛者提供了更多控制權和靈活性，有助于提高...
總結內容：在國內在售的6AT變速箱市場中，除了愛信的6AT廣受認可外，國產的東安汽發6AT也與其平分秋色。馬自達、福特等公司也都有自己的6AT變速箱設計與制造。各品牌變速箱在平順性、響應速度、傳動效率等方面各有特點，消費者可根據需求選擇。同時，也有如DSI、派沃泰等公司生產的6AT變速箱在市場上占有...
廣汽愛信自動變速器有限公司及廣州祺盛動力總成有限公司二工廠在廣州番禺廣汽智聯新能源汽車產業園內竣工開業。該項目由廣汽傳祺與日本愛信AW株式會社合資成立，總投資約23.1億元，年產40萬臺自動變速箱。工廠特點為環保、干凈、智能，采用節能減排新技術，如光伏板年產500萬度電，綠化面積占42%，蓄水池收集...
捷達6AT變速箱，型號AQ250，由愛信精機有限公司搭載年款：2019款、2017款、2016款搭載車型：捷達、桑塔納、寶來、朗逸、高爾夫，速騰，斯柯達明銳，途安、奧迪A3等大眾在中國建有完整的配件供應廠，基本上國內生產的大眾汽車用的都是大眾中國工廠所生產的零部件，當然一些核心零部件除外，但也會運到...
變速箱技術關鍵在于調校，國產車與豐田的差距不僅在于制造，更在于調校技術。愛信變速箱雖好，但調校不到位會導致體驗差。豐田作為愛信控股方，其變速箱調校更為穩定。技術匹配和同步開發也是關鍵，豐田能為發動機量身定做變速箱，而其他廠商則難以做到。即使購買相同品質的變速箱，調校不當也會影響性能和壽命。國產車若想...
DSG雙離合變速箱是否值得入手？與愛信和CVT相比如何？大眾邁騰和帕薩特基于MQB平臺，口碑排行第5，廠商指導價18.61-30.91萬元。2019款330TSIDSG領先型國VI，前置前驅7擋雙離合，搭載EA888低功率2.0T發動機，186馬力，350牛·米，售價21.51萬元。首付3成6.5萬...
愛信6AT以其卓越性能成為自動變速箱領域的佼佼者。全球自動變速箱市場由愛信、采埃孚和捷特科三巨頭主導。愛信作為日本專業制造商，擁有豐富的歷史和全球網絡。豐田之所以廣泛采用愛信AT變速箱，部分原因是豐田持有愛信22.2%的股份，是其最大股東，這使得豐田能夠以較低成本使用自家變速箱。日產選擇捷特科，因為...
馬自達SKYACTIV-Drive6AT變速器并非傳統AT，它融合了AT、CVT、DCT特點，采用多片離合器整合至液力變矩器減少動力損失，實現全速域鎖止功能降低油耗，還具備Kick-DownSwitch強制降檔開關提升加速性能。其設計優于通用6T40，期待馬自達后續智能調教。眾多鍵盤俠，一旦談論馬自...
眾泰T600Coupe中型SUV，基于T600平臺打造，6月9日上市，預售價8.68-14.68萬元。外觀時尚，內飾新穎，配置豐富，安全配置全系標配。動力提供1.5T和1.8T發動機，搭載5速手動、6速雙離合和6AT變速器。6AT變速器是中國品牌自動變速器技術突破，打破國外品牌壟斷，適用于轎車和SU...
愛信變速箱以其穩定性和可靠性而聞名，但現代派沃泰和ZF變速箱同樣表現出色。盡管通用和福特的AT變速箱可能不如愛信，但它們也提供了穩定可靠的性能。朗逸、CS75P和領克系列車型都采用了愛信變速箱，而豐田凱美瑞、亞洲龍和沃爾沃全系則選擇了愛信的8AT變速箱。這些車型不僅在性能上表現出色，而且在空間、外觀...
愛信8at變速箱以其穩定性和成熟技術在市場上享有盛譽，尤其在雷克薩斯和豐田車型上表現突出，換擋平順，減少車輛損耗。然而，其復雜結構導致制造成本高，維修保養費用不菲。相比之下，通用9at變速箱在日常駕駛中表現順滑，但在急加速和越野性能上存在不足，且2檔升3檔時有闖檔現象。總體而言，愛信8at在穩定性和...
2013款凱越搭載的6AT變速箱是通用的GF第二代產品。這款緊湊型家用轎車全系配備1.5升自然吸氣發動機，擁有83kw的最大功率和141牛米的最大扭矩。發動機采用DVVT技術和多點電噴技術，鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體的組合。變速箱方面，除了5速手動外，還有6AT可選。在懸掛系統上，前麥弗遜獨立懸架和后雙連...
沃爾沃以其卓越的安全性能著稱，被吉利收購后，吉利不僅扭虧為盈，還推出了高端品牌領克。領克01作為領克的首款車型，起步價超15萬，標志著國產車向高端市場邁進。盡管擁有沃爾沃技術，領克01的銷量表現一般，月銷量最高9260臺，隨后持續下滑。外觀設計新穎，但并非所有人都喜歡這種復雜風格。車身尺寸在緊湊SU...
吉利豪越所采用的6at變速箱為日本愛信品牌所制造，同時其也采用了濕式雙離合變速箱。豪越的這款中型SUV以2022款為例，具備強大的動力表現和穩定的駕駛體驗。在變速系統方面，通過使用先進的愛信6at變速箱和雙離合變速箱，使得車輛在各種路況下都能實現平穩的換擋和持續的動力輸出。吉利豪越不僅擁有卓越的外觀...
DSI6AT自動變速器，原產自澳大利亞，由DSI公司研發制造，該公司專注于自動變速器領域，是全球少數獨立于汽車制造商之外的變速器企業。2009年，吉利控股集團收購了DSI，隨后在多地建立工廠，大規模生產DSI變速器，并應用于多款車型。博越DSI6AT變速器采用先進液力變矩器技術，滿足大扭矩需求，與D...
8AT變速箱指的是擁有8個前進檔位的自動變速箱。在自動變速箱領域，6AT和8AT是兩種常見的配置。6AT變速箱由于結構相對簡單，故障率較低，因此在耐用性方面可能更勝一籌。8AT變速箱雖然檔位更多，但結構復雜度增加，可能不如6AT穩定。6AT變速箱經過長時間的發展，技術成熟，市場占有率高，耐用性得到了...
