日產(chǎn)新一代奇駿搭載的7速手自一體XtronicCVT無級變速器顯著提升了燃油經(jīng)濟性，最高可達20%。日產(chǎn)計劃將這一技術(shù)應(yīng)用于包括軒逸在內(nèi)的7款車型。CVT變速箱以其高燃油經(jīng)濟性而聞名，但駕駛體驗可能因平順性而受影響。日產(chǎn)作為CVT技術(shù)的領(lǐng)先者，致力于技術(shù)改進，使7速CVT變速箱在保持燃油經(jīng)濟性的同時...
大眾的7速DSg變速箱，作為其小型或經(jīng)濟型車型如速騰、高爾夫等的核心部件，受到了廣泛討論。這款變速箱采用干式離合結(jié)構(gòu)，最大扭矩可達250Nm，搭配1.2TSI、1.4TSI等小排量發(fā)動機，主要服務(wù)于城市和擁堵路況。目前，該變速箱的生產(chǎn)由德國卡塞爾工廠和中國大連變速器新廠負責(zé)。然而，大眾在2013年因...
長城汽車即將在年底推出新款WEYVV7，這款豪華SUV將搭載長城汽車最新研發(fā)的2.0T發(fā)動機，代號4N20，匹配9速雙離合器變速箱。外觀設(shè)計延續(xù)WEY品牌“豹紋仿生”理念，內(nèi)飾則以12.3英寸觸摸屏和分體式中央扶手等細節(jié)，營造出智能豪華的駕駛環(huán)境。新VV7的最大輸出功率為185kW，峰值扭矩385N...
雙離合變速器的成本和維修成本真的低于AT和CVT嗎？大眾的DSG技術(shù)雖然在國內(nèi)市場上相對較新，但其基于手動變速器的核心原理，結(jié)構(gòu)簡單，成本和維修成本相對較低。與愛信的AMT和日產(chǎn)、奧迪的CVT相比，雙離合變速器的工藝和生產(chǎn)復(fù)雜性并不高。盡管雙離合變速器在國內(nèi)市場上還是個新事物，但它的簡約性證明了優(yōu)秀...
7速DSG變速箱油建議在4至6萬公里時進行檢查和更換，無論是干式還是濕式。所謂的“終身免維護”并不可靠，因為潤滑油會隨著時間和溫度的變化而變質(zhì)，導(dǎo)致潤滑性能下降，對內(nèi)部零件造成損害。DSG變速器以其先進的技術(shù)和革命性的設(shè)計，提供了手動和自動換檔的靈活性，易于控制且能傳遞更多功率，同時反應(yīng)速度比手動變...
柯珞克，作為大眾集團下的一款緊湊型SUV，以其1.2T和1.4T兩種動力配置吸引消費者。該車型搭載了EA2111.4T渦輪增壓發(fā)動機與7速干式DSG變速箱的組合，其中1.4T版本最大輸出功率為150馬力，峰值扭矩為250牛米。這套動力總成在大眾旗下多個品牌中均有應(yīng)用，如高爾夫、速騰、途安L、帕薩特和...
上汽大眾Viloran以其MQB平臺打造的身份，定位于公商務(wù)MPV市場，直接對標(biāo)別克GL8。Viloran的車身尺寸為5346mm×1976mm×1781mm，軸距3180mm，超越了別克GL8的3088mm，展現(xiàn)出其寬敞的空間優(yōu)勢。動力方面，Viloran提供2.0T高低功率版本，匹配7速雙離合變...
大眾帕薩特7速DSG變速箱，因其干式結(jié)構(gòu)，在長時間使用后，常見故障如沖擊抖動、轉(zhuǎn)速異常升高、換擋頓挫、異響和動力中斷等問題頻發(fā)。這些車型包括帕薩特、邁騰等多款，由于設(shè)計上的缺陷，故障率較高。主要問題包括行駛中的抖動、換擋頓挫、異響、轉(zhuǎn)速異常升高、故障燈亮起等。維修方法通常從軟件刷新開始，若無效則可能...
保時捷911，作為汽車市場上運動與豪華的代表，自1963年推出以來，已成為品牌的象征。盡管新一代911雖未提供手動擋車型，但針對美國市場推出7速手動變速箱選裝，預(yù)計2020年春季交付。選裝7速手動變速箱的消費者，可免費獲得SportChrono組件，提升駕駛體驗。同時，車型還配備機械限滑差速器及扭矩...
**總結(jié)內(nèi)容**：對于7速干式dsg，答案是需要定期更換變速箱潤滑油的。無論何種變速箱，都需要在特定的里程和時間后進行更換，以保護內(nèi)部零部件并降低變速箱溫度。更換變速箱潤滑油通常有兩種方式：重力換油和循環(huán)機換油。潤滑油的更換應(yīng)到正規(guī)售后服務(wù)部門或維修廠進行。正確的潤滑油能確保變速箱的正常運作，并延長...
客戶反映車輛行駛中突然失去動力，變速箱檔位燈閃爍，加油門車子不走，發(fā)動機故障燈長亮。經(jīng)診斷，發(fā)現(xiàn)變速箱系統(tǒng)顯示離合器1和2意外閉合及控制單元性能故障。清除故障后，變速箱升級，但車輛依舊無法行駛，故障燈再次閃爍。再次清除故障，變速箱基本設(shè)定無法執(zhí)行，中止代碼為“44”，表示掛入空擋K2超時離合器行程K...
大眾6速DSG采用的是濕式雙離合技術(shù)，而7速DSG則是干式雙離合。在最大轉(zhuǎn)矩上，6速DSG為350N-m，7速DSG為250N-m。變速器的檔位數(shù)也有所不同，6速DSG為6速，7速DSG為7速。此外，兩者在應(yīng)用車型上也有所區(qū)別，6速DSG主要應(yīng)用于1.8TSI邁騰、2.0TSI邁騰等車型，而7速DS...
7速干式雙離合變速箱基于6速技術(shù)升級，通過簡潔的液力系統(tǒng)改造提升傳遞效率，但散熱不足。盡管存在高溫和扭矩限制，合理使用如低速跟車可避免過熱問題，證明其仍具耐用性。汽車變速箱整體劃分，可以分為濕式和干式兩種。7速雙離合變速箱是其中的一種，屬于干式。是基于6速的技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，也叫7擋雙離合變速箱...
奧迪S-Tronic變速箱，作為7速Stronic雙離合變速箱的代表，以其先進的技術(shù)在汽車行業(yè)中占據(jù)著重要地位。這款變速箱由兩根傳動軸和兩套多片式離合器組成，通過智能控制實現(xiàn)快速而流暢的擋位切換，將動力流失降至最低。7速Stronic雙離合變速箱還擁有全自動模式，包括D模式。并有兩種切換方式可駕駛者...
干式雙離合自動變速器在1擋和2擋之間頻繁切換時，由于離合器需要在半聯(lián)動狀態(tài)下工作，會產(chǎn)生較大的熱量。而在高速擋位之間切換時，離合器的滑動摩擦程度較小，熱量產(chǎn)生較少。干式雙離合自動變速器主要依靠風(fēng)冷散熱，低速狀態(tài)下散熱效果較差。作為大眾7速干式雙離合自動變速器的車主，我分享幾點駕駛心得：1.停車前提前...
大眾的7速干式雙離合變速箱自推出以來，一直飽受爭議。有人認為其性能出色，無明顯問題；而有人則認為其頓挫感明顯，故障率高。那么，這款變速箱的真實表現(xiàn)究竟如何呢？首先，雙離合變速箱的頓挫感主要源于其結(jié)構(gòu)和調(diào)教。在行駛過程中，變速箱會同時掛兩個檔位，當(dāng)需要換擋時，如果預(yù)判不準(zhǔn)確，就可能出現(xiàn)頓挫感。但只要駕...
大眾的DSG雙離合變速箱在擁堵路段頻繁跳擋可能導(dǎo)致過熱問題。而為了避免這種情況，可以將智能模式切換為手動模式來人為干預(yù)，避免離合器持續(xù)摩擦。在高速行駛時，變速箱散熱效果更好，不會頻繁跳擋過熱。因此，在擁堵路段駕駛時需注意避免頻繁換擋，保持穩(wěn)定速度，以減少離合器的損耗。大眾的DSG雙離合變速箱，當(dāng)初設(shè)...
DSG變速箱油多久換一次？7速DSG變速箱油更換周期是關(guān)鍵。雖然廠家宣稱7速DSG變速器油可以終身免維護，但潤滑油在長時間使用后會變質(zhì)，產(chǎn)生油泥和變色，降低潤滑性，對內(nèi)部零件不利。DSG變速箱以其先進性和革命性，提供了手動和自動換檔的靈活性，換擋過程平順，駕駛體驗更佳。然而，小排量發(fā)動機與DSG的組...
大眾汽車的雙離合DSG以其獨特的優(yōu)勢和特點在民用汽車市場上取得了巨大成功。DSG變速箱采用“雙變速箱”結(jié)構(gòu)，集成了兩個離合器總成、兩個輸入軸和一個輸出軸。電腦會根據(jù)駕駛者的預(yù)判提前做好升檔準(zhǔn)備，實現(xiàn)快速換擋。然而，雙離合變速箱只能預(yù)測升檔，降檔時需要重新掛入低擋。大眾DSG分為濕式和干式兩種，濕式D...
在汽車性能方面，奧迪S3的6速和7速變速箱各有千秋。7速變速箱相較于6速，提供了更加平順的換擋體驗，同時在動力傳遞和油耗方面也有所優(yōu)化。然而，7速變速箱的結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，對技術(shù)要求更高。奧迪S3的7速雙離合變速器擁有7個檔位，采用兩套離合器系統(tǒng)協(xié)同工作，實現(xiàn)了無動力中斷的換擋，保證了駕駛的流暢性和操控...
