總結內容：廣汽傳祺GS4是今年的暢銷車型之一，其動力系統包括1.3T和1.5T發動機，匹配多種變速箱。其中，1.3T發動機搭配5速手動和7速雙離合變速箱，而1.5T發動機除了前述變速箱外，還新增了來自日本愛信的6速手自一體變速箱。變速箱的生產廠家及具體生產地點未在文中明確提及。此外，GS4還配備了適...
吉利新帝豪cvt變速箱采用的是比利時邦奇公司生產的CVT變速箱。CVT變速箱以其結構簡單、優點眾多而受到青睞。其主要由兩組帶輪、傳動帶、油泵、液力變矩器、執行機構、傳感器和電腦等構成。CVT變速箱具有燃油經濟性好、舒適性高等特點。它能夠在寬范圍內實現無級變速，使發動機長時間工作在最佳工況，提高燃燒效...
變速箱加工過程中，主要精基準是平面。遵循先面后孔原則，將孔與平面加工分為粗精階段。粗基準為輸入軸和輸出軸支承孔，精基準為頂面與工藝孔。先加工頂平面，再加工工藝孔。后續工序多用頂平面和工藝孔定位。支承孔系采用坐標法鏜孔，使用組合機床和專用夾具，氣動夾緊，生產效率高，適用于大批量流水線加工。是汽車變速箱...
吉利新帝豪cvt變速箱由比利時邦奇公司提供，其結構簡潔且優點顯著。CVT變速箱能實現無級變速，使發動機長時間工作在最佳工況，提高燃油經濟性。同時，CVT變速過程連續線性，駕駛舒適性好，高速行駛時噪音小。這一技術為駕駛者和乘客帶來更為安靜輕松的駕駛體驗。吉利新帝豪cvt變速箱來自比利時邦奇公司，CVT...
凱迪拉克XTS是一款中大型豪華轎車，由美國通用公司生產。全系搭載2.0升渦輪增壓發動機，最大功率198千瓦，最大扭矩269牛米。車身尺寸為長5103毫米、寬1852毫米、高1502毫米，軸距2837毫米，采用4門5座三廂車結構。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下...
帝豪S的CVT變速箱來自比利時邦奇公司，其外觀設計時尚動感，前臉采用家族式水滴漣漪中網格，搭配犀利的LED大燈組，車身線條流暢。內飾方面，用料、做工和科技配置都非常出色，八英寸智能聯網車機實用性強，七寸全液晶儀表盤清晰度高，觸感舒適，細節處理到位。帝豪S不僅擁有出色的動力和駕駛性能，還注重舒適性和智...
吉利新帝豪cvt變速箱來自比利時邦奇公司，CVT的結構相對更加簡單，CVT可以說是最理想的汽車變速器。CVT變速箱主要由兩組帶輪和傳動帶油泵、液力變矩器、執行機構、傳感器、電腦等構成。CV變速箱燃油經濟性好，舒適性佳，可以在寬范圍內實現無級變速，提高燃燒效率，減少噪音，讓駕駛更加舒適。CVT系統傳動...
中國汽車產銷量近幾年都趨于上升遞增發展勢頭,自動變速箱市場保有量已經占據極高比例。與此同時,自動變速箱的養護頻率也在不斷攀升。在潤滑油市場上我們常見的殼牌、美孚、嘉實多等品牌在自動變速箱市場上的發展速度沒有專注于自動變速箱從研發到生產的國際知名品牌發展速度快,如德國的采埃孚、日本的愛信等公司占據著半...
摩托車脫檔通常是由于齒輪磨損、撥叉變形或花鍵軸磨損等原因導致。當摩托車油門加大時，齒輪受載產生軸向力，若齒輪嚙入深度不足或零部件加工精度低，便可能發生脫檔。診斷時需檢查變速箱，查看齒輪嚙合情況和磨損程度。解決脫檔問題，可能需要更換磨損部件或重新調整裝配。摩托車脫檔問題多由齒輪磨損、撥叉變形或花鍵軸磨...
新車磨合期是否過時？現代汽車制造技術的進步讓許多部件的加工精度大幅提升，但這并不意味著新車就完全不需要磨合。發動機和變速箱等關鍵部件在初期使用時，仍需通過磨合來達到最佳工作狀態。新車首保時放出的機油中金屬碎屑，就是磨合期磨平零件表面不平整的證據。正確的磨合不僅能延長車輛壽命，還能提升工作狀態。建議在...
現在的車是否需要拉高速，這個問題一直存在爭議。一些經驗豐富的老手認為，現代汽車的發動機已經經過冷磨合，加上加工技術的進步，傳動系統、剎車和變速箱在正常行駛中就能自然磨合，因此拉高速似乎沒有必要。然而，有些網友提出，在車輛磨合2500公里后，應該讓車達到極限速度，以清理積碳和汽油膠質，因為低轉速行駛可...
本文介紹了五種常見的變速箱類型：MTCVT變速箱就是人們常說的無級變速箱，它曾經被廣泛應用在諸多品牌當中，我們熟知的德國奔馳公司就是采用CVT技術的鼻祖，但做的最好的就要數像CR-V、軒逸這種日系品牌車型。它最大的有點就是平順性高，幾乎感覺不到一丁點的頓挫感，缺點主要是扭矩有限，維修不方便，國內也尚...
廣汽愛信自動變速器有限公司及廣州祺盛動力總成有限公司二工廠在廣州番禺廣汽智聯新能源汽車產業園內竣工開業。該項目由廣汽傳祺與日本愛信AW株式會社合資成立，總投資約23.1億元，年產40萬臺自動變速箱。工廠特點為環保、干凈、智能，采用節能減排新技術，如光伏板年產500萬度電，綠化面積占42%，蓄水池收集...
東風天錦15噸散裝飼料車適合中型養殖廠使用，配置高端，包括康明斯245馬力發動機、法士特8檔變速箱等。罐體采用4mm優質碳鋼板，可獨立控制各分倉卸料。價格31.5-32.9萬元，市場潛力大，宏觀和細節分析均顯示散裝飼料運輸車能掙錢，回收成本周期約一年多。伴隨著我國現代化農業養殖業的快速發展，大型規模...
新車磨合需注意細節，雖工藝成熟但仍有誤差。為使機械順滑配合緊密，需合理駕駛。發動機需預熱，避免超速超載。變速箱需勤換擋，剎車需平穩。首保不宜過早，機油需定期更換。避免冷車長時間預熱，車速不宜過快。新車怕超速低檔跑或高檔低速跑。磨合期應避免大負載，少跑長途。加油剎車要溫柔，及時檢查車況并清潔車輛。保持...
新車磨合期新車磨合期是消除零件加工痕跡、獲得最佳配合間隙、減少零件磨損的關鍵時期。發動機磨合里程較長，但變速箱、剎車、輪胎等也需磨合。雖現代新車裝配及機油質量提高，但新車在磨合期初期不宜高速行駛。建議車速控制在60-80km/h，避免超過100km/h的時速。新車行駛里程少于500km時跑高速仍需謹...
總結內容：近日，PSA集團與邦奇動力簽署合資協議，共同研發制造用于輕混和插混汽車的變速箱。這是兩家公司在電動變速器領域的第二次合作。新合資公司已投資1.8億歐元，預計DT2變速箱將在2023年開始量產。PSA集團計劃通過自主制造電氣化零部件來降低成本、提高利潤率，并與多家公司合作實現電氣化目標。邦奇...
中國目前能獨立造出CVT變速箱的公司較少，且CVT變速箱的關鍵部件——壓力鋼帶的生產幾乎被德國BOSH壟斷。BOSH掌握著鋼帶的專利和技術，同時擁有頂尖的鋼材冶煉和制造水平。中國雖為鋼材產能大國，但冶煉技術尚落后于世界頂尖水平，因此獨自造出比肩BOSH的CVT鋼帶難度與成本巨大。CVT變速箱，它是目...
福特研發的10AT變速箱在體積、重量、換擋速度等方面有顯著提升，可承受大扭矩，并采用更堅固的材料和更高加工精度，降低動力損耗和熱量積聚。兩款采用此變速箱的車型，福特F-150和野馬，均表現出優秀的動力順滑性和燃油效率，配置豐富，是市場上值得關注的車型。具體表現如下：1.福特10AT變速箱的優勢：輕量...
長安汽車以其悠久的歷史和強大的研發實力在國產品牌中占據重要地位。其藍鯨2.0T發動機集成了多項先進技術，如TC-廢氣渦輪增壓、缸體缸蓋平行冷卻等，實現了171kw的最大功率和360牛米的最大扭矩，性能領先國內。此外，長安還自主研發了1.0T三缸和1.5TDPI發動機，后者以180匹馬力和300牛米的...
