本田雅閣的CVT變速箱以其線性動力輸出而備受好評，它不僅與老款車型形成鮮明對比，也引發了網友的熱議。從CVT到5AT的轉變，雅閣的這一變化無疑是向前邁進了一步。早期的CVT變速箱由于不能完全適應本田發動機的特性，而后來本田自主研發的CVT變速箱則因其出色的反饋特性而備受贊譽。雅閣的CVT變速箱由本田...
瑞虎5的CVT變速箱相較于1.5T手動擋車型，主要變化在于變速箱的升級，以滿足市場對自動擋車型的需求。起步時，變速箱保護明顯，動力響應稍慢，但隨著車速提升，駕駛體驗逐漸改善。發動機轉速可達5500rpm。剎車表現一般，為43.14米，極限剎車時車輛穩定性良好，但車頭下沉明顯，懸架調校偏向舒適，犧牲了...
奇駿的CVT變速箱油更換周期建議為10萬公里，定期檢查變速箱油劣化度至關重要。若劣化程度超過21萬，需及時更換，以免金屬顆粒磨損離合器片，導致換擋問題。過臟的油還可能引起換擋邏輯混亂，嚴重時產生異響和震動。新款奇駿需使用NS-3規格的CVT油，以保護變速箱精密部件，避免使用副廠油導致損壞和保修問題。...
日產天籟的CVT變速箱是日產控股旗下加特可變速箱有限公司生產的產品。作為最早推廣CVT變速箱的品牌之一，日產在行業內處于先驅地位。雖然最早期的CVT變速箱存在一些缺陷，如滑閥箱和散熱器設計不良，容易出現故障，但隨著技術的不斷進步和改進，現在的CVT變速箱已經相當成熟和可靠。據報道，最新的CVT變速箱...
2020款寶駿530搭載的CVT變速箱由上汽與博士共同研發，盡管存在一些投訴，但CVT變速箱以其燃油經濟性、動力性、舒適性和操控性等優點受到青睞。CVT通過改變齒輪直徑實現無級變速，提高發動機燃燒效率，降低油耗，同時提供平順的駕駛體驗。然而，CVT變速箱的使用成本較高，且承受扭矩有限，鋼帶使用壽命問...
艾瑞澤5搭載的CVT變速箱換擋平順，體積小維護成本低，非常適合經濟型車。該變速箱由奇瑞自主研發，曾獲大獎。2016年，浙江萬里揚公司收購奇瑞變速箱公司，開始自主研發。艾瑞澤5的CVT變速箱可承受最大扭矩190N·m，模擬七個檔位，配置豐富。但CVT變速箱核心部件傳動鋼帶需采購，工藝水平要求高。艾瑞澤...
斯巴魯森林人搭載的CVT變速箱型號為TR580，主要應用于2021和2020款車型。這款變速箱相較于老款有所升級，重量更輕，運行更安靜。雖然動力輸出較為柔和，初段油門響應積極，但在中高速時，CVT會限制發動機輸出，導致提速稍顯乏力。斯巴魯CVT變速箱采用高強度鋼鏈傳動皮帶，由斯巴魯自主研發，鏈條由L...
三菱勁炫CVT變速箱怎么樣，有沒有通病？三菱勁炫CVT變速箱詳解：加特可公司生產的可模擬8速的變速箱與傳統的CVT變速箱不同，不僅集成平順、流暢的優點，還兼顧操控性。整體以平順經濟為主，同時有著類似AT變速箱的換擋體驗，不論是在可靠性還是平順性上，都不亞于愛信與采埃孚的變速箱。至于要說勁炫CVT變速...
斯巴魯森林人搭載的CVT變速箱型號為TR580，自2021款和2020款起使用，同樣應用于斯巴魯XV。新款變速箱相較于舊款進行了升級，重量減輕，運行更為安靜。動力輸出在初段表現積極，但中高速時可能會因CVT特性而顯得加速乏力。斯巴魯的CVT技術采用高強度鋼鏈傳動帶，由斯巴魯自主研發，鏈條由LUK提供...
一輛2007年的奧迪A6L轎車，搭載3.2L發動機和01T鏈傳動CVT變速器，行駛里程約23萬公里。客戶反映在70-80km/h大油門超車時，出現發動機空轉、變速器打滑、車速上不去的現象。通過診斷儀掃描，未發現系統故障碼。動態數據分析發現離合器自適應匹配值異常，表明離合器需要修理或更換。進一步測試發...
風行SX6搭載的CVT變速箱，即無級變速器，以其平順的動力輸出和自由的擋位設置受到市場青睞。這款變速箱在國內組裝生產，具有以下特點：1.動力輸出線性，無換擋頓挫感，駕駛體驗平順。2.傳動系統擋位設置自由，易于實現性能、油耗和排放的平衡。3.機械效率和節油性優于普通自動擋，僅次于手動擋。4.成本略高，...
啟辰T90搭載的CVT變速箱型號為6速手動變速箱(MT)，與老款奇駿相同，采用的是最老的CVT2型號。這款變速箱的手動版本為國產，而自動版本則為進口。雖然產地不同，但國產和進口的產品質量并無差異，國貨同樣值得信賴。CVT變速箱，即無級變速器，由荷蘭人發明。它的最大特點是省去了復雜的齒輪組合，僅通過兩...
日產藍鳥搭載的CVT變速箱以其無級變速的特性，實現了傳動系統與發動機工況的最佳匹配。CVT通過無級調速適應各種速度，使發動機長期工作在最佳工況，提高燃燒效率和燃料經濟性。與發動機閉環控制，CVT能充分調動發動機最大扭矩，減速增扭性能優于MT和AT。加速性能比AT高7.5%~11.5%，高速加速優于M...
本田繽智的CVT變速箱表現優秀，1.5L和1.8L車型均配備6檔手動和CVT無極變速箱，模擬7檔，帶來手自一體的駕駛體驗。1.5L車型搭載本田全新“地球夢科技”發動機，1.8L車型發動機雖稍顯老舊，但性能依然出色。兩款發動機參數相近，1.5L為缸內直噴，1.8L為多點電噴。本田的這兩套動力系統非常適...
奧德賽搭載的CVT變速箱在本田車型中應用廣泛，經過多年的市場檢驗，性能穩定可靠。這款CVT變速箱結構簡單，體積小巧，通過主從動輪和金屬帶實現無級變速，加速反應積極，但動力輸出相對平緩。與傳統變速器相比，CVT的優勢在于換擋平順，駕駛體驗更加舒適。同時，CVT變速箱的維護成本相對較低，使用壽命長，為車...
奇瑞瑞虎7的CVT變速箱以其穩定性和可靠性受到車友的好評。從奇瑞A3到瑞虎V，奇瑞的CVT技術雖然不算最先進，但經過多年的實踐檢驗，已經非常成熟可靠。瑞虎7的CVT變速箱采用奇瑞自主研發的鋼帶傳動技術，質量穩定可靠。奇瑞自2003年開始研發CVT變速箱，2005年制造出樣車，2006年收購澳大利亞變...
目前在奧迪A4L、A6L等部分車型均有采用Multitronic的CVT變速箱,應用面最廣的就是國產的A4L和A6L車型。其實采用CVT變速箱并非考慮成本問題,主要是車輛動力匹配和市場消費者的需求決定的。關于奧迪CVT車型,我有著長時間的體驗,特別是A4L的2.0TCVT車型在平順性方面要比雙離合車...
隨著第七代伊蘭特的上市，消費者對其變速箱表現出濃厚興趣。新車提供1.5L和1.4T兩種動力配置，分別搭載CVT無級變速箱和7擋干式雙離合變速箱。現代自主研發的CVT變速箱采用鉸鏈式結構，理論上比鋼帶結構更可靠，但存在噪音問題。7DCT雙離合變速箱經過改進，可靠性優于大眾同類產品，換擋速度快，提升駕駛...
比利時punch(邦奇)公司是德國采埃孚股份公司有限公司，他的客戶主要是國內oem廠商.cvt無級變速器擁58汽車駛感覺平順、效率高、相對省油等諸多優點。缺點是不適合強大扭矩車型動力響應稍慢。cvt變速箱制造成本要略高，可靠性不理想，并且如果操作不當的話，出問題的概率更高。目前無論國內還是海外，很多...
