8速自動變速箱和8速手自一體變速箱雖然都屬于變速箱，但它們之間存在一些關鍵區別。8速自動變速箱分為兩種：一種是8速CVT變速箱，它通過鏈條驅動，電腦模擬控制換檔，換擋平穩且技術成熟，屬于免維護類型；另一種則是通過電磁閥換檔，需要定期換油保養。而8速手自一體變速箱則提供了手動模式，允許駕駛者通過方向盤...
統一潤滑油小課堂指出，變速箱油和機油雖然都是潤滑油，但它們之間存在明顯的區別。變速箱油主要由石油潤滑油、基礎油或合成潤滑油調配而成，而機油則多指汽車使用的潤滑油。從粘度和添加劑兩個維度來看，變速箱油和機油的選擇依據不同。粘度的選擇需根據使用場景和車輛狀況，輕負荷、低溫環境適合低粘度油，而重負荷、高溫...
DCT雙離合變速箱確實分為干式和濕式兩種。濕式雙離合變速箱以其耐用性著稱，但動力傳遞效率一般；而干式雙離合變速箱則在動力傳遞和換擋速度上表現更為出色。DCT變速箱結合了手動變速器的靈活性和自動變速器的舒適性，能夠提供連續不斷的動力輸出。與傳統手動變速器不同，DCT通過兩個離合器分別控制奇數擋和偶數擋...
本文介紹了五種常見的變速箱類型：MTCVT變速箱就是人們常說的無級變速箱，它曾經被廣泛應用在諸多品牌當中，我們熟知的德國奔馳公司就是采用CVT技術的鼻祖，但做的最好的就要數像CR-V、軒逸這種日系品牌車型。它最大的有點就是平順性高，幾乎感覺不到一丁點的頓挫感，缺點主要是扭矩有限，維修不方便，國內也尚...
AT變速箱歷史悠久，經過多次迭代，由液力變扭器、行星齒輪和液壓系統組成。其工作原理簡單，通過液力傳遞和齒輪組合實現速度和扭矩變換，但動力損耗大，傳動效率低，油耗高。盡管如此，AT變速箱穩定性和平順性好，擋位越多，平順性越好。內部結構復雜，成本高，但隨著科技進步，油耗問題有所改善。CVT變速箱技術先進...
變速箱油75w和80w的主要區別在于它們的低溫性能。75w變速箱油適合在-45℃的低溫環境下使用，而80w變速箱油則適用于-20℃左右的環境。此外，gl4和gl5變速箱油的區別在于負荷等級，gl4為中負荷齒輪油，而gl5為重負荷齒輪油。gl5的級別高于gl4，且價格相對較高，含有更多的硫和酸性成分。...
CVT無級變速箱以其出色的舒適性而受到青睞，它通過無級變速提供平順的駕駛體驗。而手自一體變速箱則結合了自動和手動的優勢，通過電控系統模擬手動操作，讓駕駛員能夠控制換擋時機，提高經濟性和操控性。這種變速箱特別適合城市駕駛，因為它可以在擁堵時輕松切換到自動擋，讓駕駛更輕松。兩者各有千秋，選擇哪種變速箱更...
內容：干式雙離合和濕式雙離合是兩種常見的自動變速箱類型，它們在傳動效率、響應速度以及承受扭矩方面有著顯著的差異。以下是兩者的主要區別：1.傳動效率：濕式離合器結構復雜，能量損耗更高，導致其傳動效率低于干式離合器。這意味著在相同條件下，濕式雙離合的油耗可能會更高。2.響應速度：干式離合器直接通過金屬片...
手動變速箱油MT主要用于潤滑，粘度較大；自動變速箱油AT除潤滑外還傳遞動力，黏度較稀且流動性好；無級變速箱油CVT則更稀，還需防止傳動鏈條打滑。三者不可混用，否則將對變速箱造成長期且不可恢復的損害。手動變速箱油(MT)、自動變速箱油(AT)、無級變速箱油(CVT)各自的定義如下：第一手動變速箱油(M...
重力換油和循環機換油是兩種不同的變速箱換油方法。重力換油成本較低，大約300元，操作簡單，但只能排出約70%的舊油，導致新舊油混合，可能縮短變速箱保養周期。循環機換油價格較高，1500至3000元，使用專業設備，能排出約95%的舊油，新舊油不混合，有利于變速箱性能。重力換油手動操作，循環機換油則通過...
轎車變速箱油的更換周期因變速箱類型而異。手動變速箱建議每2-3年或4-6萬公里更換一次，合成齒輪油可長期使用。自動擋和CVT變速器大多需8萬公里更換，濕式雙離合6萬公里換，干式雙離合則免維護。手動變速箱結構簡單耐用，自動變速箱提高駕駛便利性但保養費用高。目前汽車上使用的變速箱有手動、自動、CVT、雙...
CVT變速箱專為汽油機設計，擁有多個檔位，調教靈活，適用于小型車輛。而ECVT則專為電機驅動或混動車型設計，采用全齒輪結構，能承受更大扭力，效率更高，速度更快。兩者在結構、工作原理和動力方案上有所不同。CVT由主動輪、從動輪、鋼帶等組成，結構復雜；ECVT則由星齒輪和電機構成，結構簡單。CVT負責動...
雙離合變速箱是一種自動擋變速器類型，屬于自動檔變速箱。與傳統的自動檔車型相比，雙離合變速箱最大的特點就是沒有離合器踏板。目前市場上主流的自動變速箱有三種：手自一體變速箱、無級變速箱和雙離合變速箱。而雙離合變速箱也被稱為直接換擋變速箱，它是由兩組離合器片集合而成的雙離合器裝置，通過電子和液壓裝置同時控...
CHF指的是合成高性能液壓油，主要用于汽車轉向系統，如進口大眾、寶馬等車型使用的CHF11S專用轉向液壓油，以及國產車型常用的CHF202助力油。ATF則專指自動變速箱油或排擋油，用于自動變速箱。兩者在應急情況下可相互替換，但長期來看，CHF不適合作為自動變速箱油，因其在高溫下不符合排檔油要求。建議...
奧迪Q3全系搭載濕式雙離合變速箱，這款緊湊型SUV擁有1.4升和兩款2.0升渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱。改款車型增加了感應尾門和分區空調等配置。奔馳GLC作為中型SUV，軸距2973毫米，搭載兩款2.0升渦輪增壓發動機，匹配9AT變速箱，前后懸架均為多連桿獨立懸架，提升操控性和舒適性。奧迪...
amt自動變速箱與雙離合變速箱的主要區別在于離合器的數量和換擋機制。amt變速箱基于手動變速箱，通過增加控制機構實現自動換擋，而雙離合變速箱則配備兩套離合器，分別負責奇數擋和偶數擋，以實現快速換擋。雙離合變速箱分為干式和濕式兩種，干式換擋迅速、傳動效率高，濕式則能承受更大扭矩，穩定性更好。這種變速箱...
齒輪油通常用于手動變速箱，注重高粘度、耐熱性和極壓性能；而自動變速箱油則更稀薄，需具備良好的潤滑、清潔通道、耐熱性和消泡性能。盡管某些手動變速箱可用變速箱油，但齒輪油不適用于自動變速箱，因其過于粘稠易導致堵塞。建議車主始終遵循制造商推薦。這是很多車主困惑的問題，最簡單的解釋齒輪油通常用于手動變速箱，...
轎車變速箱油更換周期因類型而異。手動變速箱礦物油齒輪油建議2-3年或4-6萬公里更換，合成齒輪油則可延長至20萬公里以上。自動變速箱和CVT變速箱通常8萬公里更換一次油，而濕式雙離合變速箱6萬公里更換，干式雙離合變速箱則免維護。手動變速箱以齒輪結構和離合器片傳導動力，結構簡單且耐用，維修成本低。自動...
手自一體變速箱，即帶有手動模式的自動變速箱，讓駕駛者在自動換擋的同時享受手動駕駛的樂趣。雙離合變速箱則以其兩套離合器系統而聞名，一套控制奇數擋，另一套控制偶數擋，換擋迅速且傳動效率高。自動變速箱家族中，amt變速箱作為早期技術，現已較少使用；at變速箱，即液力變矩器變速箱，以其成熟的技術和廣泛的應用...
13款GL8采用的是通用第一代6速自動變速箱MH86T40，而14款則升級為第二代6速自動變速箱MH76T45E，后者工作效率更高。別克GL8在MPV市場占據重要地位，新一代車型搭載第八代Ecotec2.0T可變缸渦輪增壓發動機，最大功率174kw，最大扭矩350牛米，匹配9速HYDRA-MATIC...
