紅旗H5，這款基于馬自達阿特茲平臺打造的中型轎車，以其年輕化設計和紅旗品牌的歷史光環，試圖在競爭激烈的中型車市場中脫穎而出。車身尺寸較大，軸距達2875mm，滿足了國人對空間的需求。內飾采用皮革和鋼琴烤漆飾板，搭配多功能方向盤和10英寸顯示屏，科技感十足。安全配置包括ESP9.3、AEB主動制動等。...
廣汽愛信自動變速器有限公司及廣州祺盛動力總成有限公司二工廠在廣州番禺廣汽智聯新能源汽車產業園內竣工開業。該項目由廣汽傳祺與日本愛信AW株式會社合資成立，總投資約23.1億元，年產40萬臺自動變速箱。工廠特點為環保、干凈、智能，采用節能減排新技術，如光伏板年產500萬度電，綠化面積占42%，蓄水池收集...
捷達6AT變速箱，型號AQ250，由愛信精機有限公司搭載年款：2019款、2017款、2016款搭載車型：捷達、桑塔納、寶來、朗逸、高爾夫，速騰，斯柯達明銳，途安、奧迪A3等大眾在中國建有完整的配件供應廠，基本上國內生產的大眾汽車用的都是大眾中國工廠所生產的零部件，當然一些核心零部件除外，但也會運到...
變速箱技術關鍵在于調校，國產車與豐田的差距不僅在于制造，更在于調校技術。愛信變速箱雖好，但調校不到位會導致體驗差。豐田作為愛信控股方，其變速箱調校更為穩定。技術匹配和同步開發也是關鍵，豐田能為發動機量身定做變速箱，而其他廠商則難以做到。即使購買相同品質的變速箱，調校不當也會影響性能和壽命。國產車若想...
DSG雙離合變速箱是否值得入手？與愛信和CVT相比如何？大眾邁騰和帕薩特基于MQB平臺，口碑排行第5，廠商指導價18.61-30.91萬元。2019款330TSIDSG領先型國VI，前置前驅7擋雙離合，搭載EA888低功率2.0T發動機，186馬力，350�！っ�，售價21.51萬元。首付3成6.5萬...
愛信6AT以其卓越性能成為自動變速箱領域的佼佼者。全球自動變速箱市場由愛信、采埃孚和捷特科三巨頭主導。愛信作為日本專業制造商，擁有豐富的歷史和全球網絡。豐田之所以廣泛采用愛信AT變速箱，部分原因是豐田持有愛信22.2%的股份，是其最大股東，這使得豐田能夠以較低成本使用自家變速箱。日產選擇捷特科，因為...
馬自達SKYACTIV-Drive6AT變速器并非傳統AT，它融合了AT、CVT、DCT特點，采用多片離合器整合至液力變矩器減少動力損失，實現全速域鎖止功能降低油耗，還具備Kick-DownSwitch強制降檔開關提升加速性能。其設計優于通用6T40，期待馬自達后續智能調教。眾多鍵盤俠，一旦談論馬自...
愛信變速箱以其穩定性和可靠性而聞名，但現代派沃泰和ZF變速箱同樣表現出色。盡管通用和福特的AT變速箱可能不如愛信，但它們也提供了穩定可靠的性能。朗逸、CS75P和領克系列車型都采用了愛信變速箱，而豐田凱美瑞、亞洲龍和沃爾沃全系則選擇了愛信的8AT變速箱。這些車型不僅在性能上表現出色，而且在空間、外觀...
愛信8at變速箱以其穩定性和成熟技術在市場上享有盛譽，尤其在雷克薩斯和豐田車型上表現突出，換擋平順，減少車輛損耗。然而，其復雜結構導致制造成本高，維修保養費用不菲。相比之下，通用9at變速箱在日常駕駛中表現順滑，但在急加速和越野性能上存在不足，且2檔升3檔時有闖檔現象。總體而言，愛信8at在穩定性和...
沃爾沃以其卓越的安全性能著稱，被吉利收購后，吉利不僅扭虧為盈，還推出了高端品牌領克。領克01作為領克的首款車型，起步價超15萬，標志著國產車向高端市場邁進。盡管擁有沃爾沃技術，領克01的銷量表現一般，月銷量最高9260臺，隨后持續下滑。外觀設計新穎，但并非所有人都喜歡這種復雜風格。車身尺寸在緊湊SU...
艾欣確實是豐田控股公司，它的六速at是經典，但不代表豐田的所有車型都要用這種六速At。況且如今的六速At已經逐漸被豐田淘汰，只有未完成的車型，比如普拉多和漢蘭達還能看到六速At，而全新的車型則采用八速At和S-CVT的布局，兩種變速器分別在高端和低端品類布局！日系車品牌，每一代都會有兩種變速箱布局(...
長安CS75PLUS藍鯨2.0T發動機+愛信8AT，性能優越，外觀設計獨特，配置齊全，是購買的不錯選擇。動力強勁，空間合適，適合城市出行。整體性價比高，是15萬車型首選之一。值得一提的是，藍鯨發動機耐久可靠，加上艾辛8AT變速器的表現使得駕駛更加平順。總的來說，這款車型不僅在外觀設計...
文章討論了愛信6AT和雙離合變速箱的優劣。兩者都是現代汽車中常見的變速器類型，各有其優點和缺點。愛信6AT以其歷史悠久、技術成熟、穩定可靠而著稱，廣泛應用于各種車型。而雙離合變速箱雖然在國內有諸多爭議，但在許多車型中也有搭載。兩者各有千秋，選擇哪種變速器取決于具體需求和車輛性能要求�？傮w而言，愛信6...
一汽-大眾寶來2023款1.5L自動暢行限量版正式上市，售價12.29萬元。這款新車型在外觀和內飾方面保持了與在售車型的一致性，主要變化在于動力系統的升級，搭載了1.5L發動機和愛信6AT變速箱。新車的前臉設計延續了大眾家族風格，車身線條流暢，車身尺寸為4672*1815*1478mm，軸距2688...
大眾車型搭載的愛信6AT變速箱近期出現了頓挫和異響問題，涉及高爾夫、新桑塔納、朗逸、寶來、速騰等多款車型。這些車型的變速箱換擋轉速高，換擋時出現明顯頓挫感，駕駛體驗受到影響。有觀點認為，大眾選擇使用愛信6AT變速箱可能是出于成本考慮，但未能獲得愛信的調校參數，導致變速箱匹配不佳。此外，大眾自家的DS...
愛信6AT手自一體能空擋滑行嗎？理論上，愛信6AT沒有特意設計空檔滑行功能，所以不推薦空檔滑行。這就解釋了這里的理論是指的什么方面，為什么理論上不推薦空檔滑行。自動變速器和發動機一樣，有動力傳遞，也是發動機到汽車動車的中介。它的作用還是相當大的，是汽車的三大部件之一。你說做這么多工作，不發燒嗎？對所...
愛信8AT變速箱的優勢主要表現在平順性好、換擋邏輯清晰、速度快、頓挫感小等方面。相比其他變速箱，8AT在傳動效率和燃油經濟性上表現出色。采埃孚的9AT雖然檔位更多，但在實際使用中表現一般，而8AT可以更好地平衡平順性和加速度。特別適用于小排量渦輪發動機。歐尚科賽GT搭載的愛信第三代8AT變速箱在市場...
黃金動力組合的典范：1.5T+7速濕式雙離合變速箱，以其高效、可靠和經濟性在車界備受推崇。7速濕式雙離合變速箱以其300N·m的承載力矩和96%的傳動效率，超越了大眾濕式DSG的85%，成為業界的新寵。格特拉克的7DCT300濕式變速箱，以其輕量化設計和高效率，被廣泛應用于哈弗H6等車型，提供了強勁...
文章揭秘了一汽大眾高爾夫愛信6AT變速箱存在的頓挫反應遲鈍等問題，并分析了問題所在——發動機變速箱不匹配和變速箱減配等設計缺陷。廠家雖然在第7.5代高爾夫上進行了改良，但對于之前車主的問題卻選擇了視而不見。此外，該變速箱在換擋機構故障方面也存在較大問題，影響了車輛的正常使用。文章指出，一汽大眾應該認...
停車后不踩剎車直接換擋對于自動變速箱沒有損傷，特別是液力變矩器使用的6AT，原理上切換檔位不會帶來損傷。踩剎車掛擋更有利于安全起步，但不踩剎車掛擋對變速箱也友好。有的車需要踩剎車從N擋到D擋出于安全考慮，但對變速箱沒有太大影響。自動擋切換到N檔時無需踩剎車，也不需要鎖止按鈕；但從N檔到其他檔位必須踩...
