DSG變速器，即直接換擋齒輪箱，是大眾汽車推出的一款革命性變速器系統。2002年，大眾在德國沃爾夫斯堡首次展示了這項技術。DSG變速器結合了雙離合器和6個前進檔的傳統齒輪，主要與高扭矩發動機配合，提供運動駕駛感和節油效果。大眾在卡塞爾的工廠投入巨資制造DSG變速器，日產能高達1000臺。DSG變速器...
大眾的雙離合變速箱一直是大眾車輛型號旗下的主力變速箱，那么大眾變速箱質保幾年，關于車輛質保中的損耗件是什么小伙伴們知道嗎？大眾變速箱我覺得并不是消耗件，可以享受整車質保的服務。2014年4月2日大眾車輛型號DSG變速箱質量擔保期將與整車一致，即3年或10萬公里。2012年以前，大眾官方公布的質保法規...
他所做的就是編程，匹配程序而已。樓主這款車確實算是通病，很多會有這種現象，也不算是毛病吧。DSG確實是好變速箱，提速動力隨叫隨到，異響頓挫都是很小的正常。如果特別嚴重的，可以要求他們處理，處理絕不是弄了沒好就讓你回家，問題不解決能行么？取決于樓主的態度，必須強硬。在保期間那是四兒子，出保了兒子不會管...
日產新一代奇駿搭載的7速手自一體XtronicCVT無級變速器顯著提升了燃油經濟性，最高可達20%。日產計劃將這一技術應用于包括軒逸在內的7款車型。CVT變速箱以其高燃油經濟性而聞名，但駕駛體驗可能因平順性而受影響。日產作為CVT技術的領先者，致力于技術改進，使7速CVT變速箱在保持燃油經濟性的同時...
大眾的7速DSg變速箱，作為其小型或經濟型車型如速騰、高爾夫等的核心部件，受到了廣泛討論。這款變速箱采用干式離合結構，最大扭矩可達250Nm，搭配1.2TSI、1.4TSI等小排量發動機，主要服務于城市和擁堵路況。目前，該變速箱的生產由德國卡塞爾工廠和中國大連變速器新廠負責。然而，大眾在2013年因...
車輪嗡嗡響通常與軸承、輪胎、過橋軸承或變速箱差速器有關。軸承磨損是常見原因，尤其在高速行駛時。輪胎老化也可能導致噪音，需檢查胎面是否平整。過橋軸承損壞可能性小，但需注意。變速箱差速器異響多在轉彎時出現。遇到此類問題，先檢查軸承和輪胎，這兩個問題可能性最大。軸承和輪胎是車輪嗡嗡響的主要問題，需檢查軸承...
拉鋒RAVENOLVSGSAE75W-90是一款高性能的全合成通用型變速箱油，專為高應力軸驅動系統設計。它適用于多種車型，包括PORSCHE、BMW、FORD、IVECO、LANDROVER、MAN、MB、RENAULT、SCANIA、VOLVO和VW等品牌的特定型號。這款油品滿足APIGL-5或G...
手動擋車型變速箱每個檔位的齒比不設置為密齒，主要是基于動力性、加速性能和駕駛體驗的綜合考慮。1-2-3檔速比的選擇需兼顧0-100km加速性能、后備扭矩及換擋平順性，速比稀疏以確保各檔位后備扭矩足夠大，加速能力強，同時避免動力突然減弱。通過合理設置速比，可優化加速性能與駕駛體驗。手動擋變速箱齒比設計...
文章：對于想要購買油耗低且搭載AT變速箱的車型，市場上有轎車和SUV兩種類型。其中，長安馬自達昂克賽拉和馬自達6AT是兩款值得推薦的車型，它們都采用了愛信6AT技術，經過優化改進后，不僅擁有不錯的乘坐舒適性，更重要的是油耗優化得非常好。底盤調校一直是馬自達的強項，從老款馬自達6也可以看出，馬自達的底...
2021款別克君越外觀及內飾整體變化不大，主要以升級全新的別克eConnect智能互聯系統及兩套驅動系統為主。其中全新的別克eConnect智能互聯系統，依托上汽通用汽車“第二引擎”車聯網戰略打造，功能上提供了豐富的互聯功能，如SuperID個人賬號、智能語音識別、AppleCarPlay、百度Ca...
斯柯達明銳DSG變速箱換擋模塊出現通信故障時，車輛無法啟動，鑰匙無法拔出，發動機和EPC警示燈亮起，可能顯示變速箱故障信息，巡航控制也可能失效。服務站檢測到換擋位置電路和無法與變速箱換擋模塊通信的故障記錄。這是由于選檔桿控制單元內部故障導致，僅影響DSG變速箱車輛。解決方案是更換選檔桿，需按照維修手...
手動擋車型變速箱1-2-3檔速比更稀疏，是為滿足0-100km加速性能、最大爬坡度及駕駛體驗。選擇時考慮破百檔位速比、起步加速后備扭矩、連續升檔動力不突降等。高檔速比稀疏，升檔后轉速掉得多，需拉高轉速升檔。速比設定還需平衡最高車速與經濟性。為什么1-2-3檔速比更稀疏，如何選擇1-2-3檔速比？《汽...
總結內容：近日，長安福特針對其2012-2015款福克斯、嘉年華和翼博的PowerShift六速雙離合變速箱控制模塊，因電路系統故障可能引發的安全風險，決定延長其質保期至十年或24萬公里。此舉旨在提升消費者信心和保障行車安全，顯示了長安福特對消費者負責任的態度。此前大眾也采取了類似措施，而福特此次延...
雙離合變速器的成本和維修成本真的低于AT和CVT嗎？大眾的DSG技術雖然在國內市場上相對較新，但其基于手動變速器的核心原理，結構簡單，成本和維修成本相對較低。與愛信的AMT和日產、奧迪的CVT相比，雙離合變速器的工藝和生產復雜性并不高。盡管雙離合變速器在國內市場上還是個新事物，但它的簡約性證明了優秀...
7速DSG變速箱油建議在4至6萬公里時進行檢查和更換，無論是干式還是濕式。所謂的“終身免維護”并不可靠，因為潤滑油會隨著時間和溫度的變化而變質，導致潤滑性能下降，對內部零件造成損害。DSG變速器以其先進的技術和革命性的設計，提供了手動和自動換檔的靈活性，易于控制且能傳遞更多功率，同時反應速度比手動變...
榮威RX5PLUS是榮威更換黑底LOGO的首款車型，外觀變化非常大，前臉采用了參數化立體懸浮格柵，視覺效果出眾。此外，新車還配備了矩陣式LED大燈、量子巡回LED尾燈等配置。內飾方面，新車采用了新家族式一體式中控臺設計，配備了12.3英寸全液晶儀表和14.3英寸豎式2.5D曲面玻璃大屏，搭載了互聯網...
柯珞克，作為大眾集團下的一款緊湊型SUV，以其1.2T和1.4T兩種動力配置吸引消費者。該車型搭載了EA2111.4T渦輪增壓發動機與7速干式DSG變速箱的組合，其中1.4T版本最大輸出功率為150馬力，峰值扭矩為250牛米。這套動力總成在大眾旗下多個品牌中均有應用，如高爾夫、速騰、途安L、帕薩特和...
渦輪增壓發動機為提升駕駛體驗和燃油經濟性，常匹配雙離合或CVT變速器。AT變速器雖成本低但傳動效率低，油耗高，逐漸被邊緣化。而8AT/9AT變速器因擋位多，傳動效率高，更適配渦輪增壓發動機。CVT則以其平順性和燃油經濟性受日系車青睞。DCT變速器換擋迅速，運動感強，但技術尚不成熟。渦輪增壓發動機匹配...
CVT變速箱專為汽油機設計，擁有多個檔位，調教靈活，適用于小型車輛。而ECVT則專為電機驅動或混動車型設計，采用全齒輪結構，能承受更大扭力，效率更高，速度更快。兩者在結構、工作原理和動力方案上有所不同。CVT由主動輪、從動輪、鋼帶等組成，結構復雜；ECVT則由星齒輪和電機構成，結構簡單。CVT負責動...
北京BJ40致敬2020版新車上市，售價16.99萬-20.20萬元。外觀傳承經典設計，短軸雙門更顯越野基因。內飾舒適，配備大尺寸懸浮式液晶屏。搭載2.0T發動機和采埃孚8AT變速箱，全系分時四驅，至尊版配備前后差速鎖。預計該車憑借其親民價格和過硬實力，會有較大市場潛力。在最近幾年間，隨著生活水平的...
