本文介紹了自動(dòng)變速器的四種類型，包括液力自動(dòng)變速器(AT)、雙離合自動(dòng)變速器(DCT)、電控機(jī)械自動(dòng)變速器(AMT)和機(jī)械無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器(CVT)。在提到08款奔馳s600l時(shí)，雖然未明確指出其搭載的變速箱類型，但通過文章內(nèi)容可以推測(cè)，該車型可能采用了技術(shù)成熟且成本較高的液力自動(dòng)變速器(AT)，因其...
奔馳GLB變速箱機(jī)油更換周期建議為6萬(wàn)公里，手動(dòng)更換需7L，機(jī)器更換則需10L。更換方法包括重力置換、循環(huán)機(jī)更換和拆下油底殼更換。重力置換簡(jiǎn)單但清潔不徹底，循環(huán)機(jī)更換更干凈但成本較高，拆下油底殼更換可徹底清潔但操作復(fù)雜。變速箱油變質(zhì)可能導(dǎo)致打滑、漏油、挫折、異響、高溫和熄火等問題。奔馳GLB變速箱油...
奔馳E級(jí)配用的9G-Tronic變速箱，為奔馳自主研發(fā)，2013年發(fā)布。該變速箱換擋邏輯性和速率出色，有細(xì)膩的齒比和節(jié)油優(yōu)勢(shì)，且液力變矩器動(dòng)能耗損降低。但低速檔時(shí)可能有輕微頓挫，9擋使用頻率不高。跳擋減擋特性明顯，提升加速性能。奔馳E級(jí)變速箱詳細(xì)說(shuō)明型號(hào)規(guī)格：9G-Tronic配用年款：2020款、...
奔馳E級(jí)9G-Tronic變速箱為2020款、2019款配用，同樣用于奔馳C級(jí)。該變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配良好，換擋邏輯和速率出色，慢速時(shí)略有頓挫但不影響舒適度。9個(gè)擋位提供細(xì)膩齒比和節(jié)油效果，液力變矩器動(dòng)能耗損降低。唯一問題可能是低速時(shí)頓挫，與駕駛員操作有關(guān)。奔馳E級(jí)變速箱詳細(xì)說(shuō)明型號(hào)規(guī)格：9G-Tro...
2019款和新款奔馳E級(jí)采用9速手自一體變速箱，但車主們反映自動(dòng)擋故障異響問題頻發(fā)。面對(duì)變速器異響打滑，可采取以下措施：首先，行駛中異響時(shí)嘗試換至N檔；其次，若N檔異響，檢查行星齒輪和行星架間隙，以及止推墊圈和軸承狀況；再者，檢查變速器油質(zhì)，確保油泵供油量充足；最后，換擋異響可能是單向離合器問題。總...
【內(nèi)容】奔馳B200的變速箱問題在車主中引起了廣泛關(guān)注。一位來(lái)自廣東的車主于先生表示，他的奔馳B200在2019年7月11日出現(xiàn)嚴(yán)重的撞擊感后，顯示屏提示“變速箱請(qǐng)去服務(wù)中心”。盡管其他車主也遭遇過類似情況并獲得了免費(fèi)維修，但于先生的車輛卻遲遲未能得到廠家的免費(fèi)維修。于先生從朋友手中購(gòu)入這輛車型為B...
奔馳A級(jí)變速箱油建議每6萬(wàn)公里更換一次，更換時(shí)需要6L油量。更換方法有三種：重力更換操作簡(jiǎn)單但無(wú)法徹底排凈舊油；循環(huán)機(jī)更換通過壓力將舊油排出，清洗更徹底，需10-13升油；拆卸油底殼換油可清洗油濾和油底殼，但工時(shí)費(fèi)用較高。變速箱油變質(zhì)可能導(dǎo)致打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火等問題，需及時(shí)檢查更換。...
奔馳A級(jí)變速箱油應(yīng)每行駛6萬(wàn)公里進(jìn)行更換。每次更換需要約6L的變速箱油。更換方法包括重力置換、循環(huán)機(jī)更換和拆下油底殼更換。重力置換簡(jiǎn)單但無(wú)法徹底清洗；循環(huán)機(jī)更換較為干凈，需10-13升油，約需1小時(shí)；拆下油底殼更換可清洗機(jī)油濾清器，但需花費(fèi)較高工時(shí)費(fèi)。變速箱油變質(zhì)會(huì)導(dǎo)致打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和...
總結(jié)內(nèi)容：文章描述了奔馳S400變速箱漏油問題，其原因是油封、密封圈、密封墊損壞或老化。忽視這樣的小問題可能導(dǎo)致變速箱嚴(yán)重故障，甚至使車輛無(wú)法行駛。文章提到，定期更換變速箱油保養(yǎng)可以降低這些零件的損壞，防止漏油問題。一旦發(fā)現(xiàn)變速箱有異常，應(yīng)及時(shí)處理，以避免更大的損失。拆解損壞的零件和全新的零件形成鮮...
2008款奔馳S600L配備了5.5升V型12缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)以其強(qiáng)勁的動(dòng)力和高效的性能而聞名。其最大功率達(dá)到380KW，最大馬力517PS，最大扭矩830N·m，符合國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是5擋手自一體變速箱，這種變速箱結(jié)合了自動(dòng)和手動(dòng)模式，為駕駛者提供了更多的駕駛選擇和...
奔馳CLS的9G-Tronic變速箱怎么樣？奔馳CLS的9AT是業(yè)內(nèi)最佳嗎？型號(hào)：9G-Tronic搭載年款：2020款、2018款搭載車型：奔馳C級(jí)、奔馳E級(jí)奔馳CLS變速箱詳解奔馳在大家心目中可能更多的是一家車企，其實(shí)奔馳除了是整車生產(chǎn)企業(yè)還是非常優(yōu)秀的自動(dòng)變速箱廠家，其生產(chǎn)的9擋手自一體變速箱...
全新奔馳GLEAMG搭載的是9速自動(dòng)變速箱，這種變速箱以其換擋的舒適性、可靠性和耐用性而聞名。9AT變速箱，也稱為液力變矩器變速箱，通過液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，利用行星齒輪組實(shí)現(xiàn)變速和扭矩轉(zhuǎn)換，換擋過程平順，是許多豪華車和SUV的首選。高性能的AMG系列車型以其強(qiáng)勁的動(dòng)力、堅(jiān)固的底盤和悅耳的聲浪而受...
奔馳GLC的自動(dòng)變速箱油需每?jī)赡昊蛎啃旭?-8萬(wàn)公里更換一次，取決于行駛狀況。無(wú)法完全利用大氣壓力排放干凈，需專業(yè)操作。變速箱油的更換頻率適中為佳，過多或過少都可能影響變速箱性能。選擇合適的4S店，做好準(zhǔn)備工作，可適時(shí)推遲換油時(shí)間。建議車主綜合比較后做選擇。本文詳細(xì)介紹了奔馳GLC變速箱油的更換周期...
奔馳E級(jí)變速箱油建議每6萬(wàn)公里更換一次，更換量為10L。更換方法有三種：重力更換、循環(huán)機(jī)更換和拆卸油底殼換油。重力更換簡(jiǎn)單但不夠徹底；循環(huán)機(jī)更換清洗更干凈，需10-13升油，耗時(shí)約1小時(shí)；拆卸油底殼換油最徹底，但工時(shí)費(fèi)較高。變速箱油變質(zhì)可能導(dǎo)致打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火等問題。奔馳E級(jí)變速箱...
全新一代雷斯特車型，源自雙龍?jiān)?016年巴黎車展上發(fā)布的LIV-2概念車，采用“DignifiedMotion”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，開啟全新設(shè)計(jì)理念。雷斯特G4車型，以其霸氣外觀和硬派SUV形象，提供2.0T和2.2T動(dòng)力選擇，以及兩/四驅(qū)配置。車身顏色多樣，內(nèi)飾配色豐富，滿足個(gè)性化需求。配備9.2英寸多媒體...
國(guó)產(chǎn)奔馳A三廂版搭載了Getrag的7速動(dòng)力換擋變速箱。該車提供三種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，包括低功率和高功率的1.3升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力換擋是一種基于手動(dòng)變速器的自動(dòng)變速器，可實(shí)現(xiàn)快速換擋。不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)有不同的最大馬力和扭矩輸出，為車輛提供強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。國(guó)產(chǎn)奔馳A三廂...
新一代奔馳GLC以其圓潤(rùn)設(shè)計(jì)和家族化理念吸引眼球，前臉凌厲，車燈有特色，車身修長(zhǎng)，尾部時(shí)尚。車內(nèi)精致，方向盤皮質(zhì)手感好，中控臺(tái)材料提升檔次，10.25英寸中控屏高端清晰，前排自動(dòng)空調(diào)，座椅寬大舒適。車身尺寸適中，車內(nèi)空間寬敞，后排腿部空間充足，天窗視野大，后備箱容積和儲(chǔ)物空間表現(xiàn)理想。搭載2.0T發(fā)...
奔馳B200車輛啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)異響，經(jīng)診斷確定為變速箱發(fā)出。通過檢查，發(fā)現(xiàn)變速箱油位正常，但內(nèi)部存在異響。經(jīng)拆解發(fā)現(xiàn)變矩器到輸入軸的中間軸承處和輸入軸表面存在磨損，導(dǎo)致異響。具體解決方案為更換中間軸變化器、上部軸承及相關(guān)的密封件。此外，本文還涉及到單向離合器故障分析、判斷方法和避免裝反的技巧，以及離合器...
奔馳車輛在停車時(shí)保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)過熱需要冷卻，或是蓄電池電量不足需要充電。長(zhǎng)期怠速不僅會(huì)增加油耗，還可能導(dǎo)致蓄電池虧電和積碳問題。此外，停車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全可能產(chǎn)生一氧化碳，若空氣對(duì)流差，車內(nèi)人員可能面臨中毒風(fēng)險(xiǎn)。奔馳車在停車狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)為何還需保持運(yùn)轉(zhuǎn)？這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)可能過...
