手動擋車在某些情況下空擋滑行可以降低操作復(fù)雜度，提高駕駛便利性。空擋滑行可能導(dǎo)致車速失控和發(fā)動機(jī)意外熄火，尤其在下坡路段。但在堵車時(shí)蠕行跟車和停車時(shí)，空擋滑行可以簡化操作。對于手動變速箱，空擋滑行時(shí)只要不踩離合器，中間軸會隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動，保證潤滑，不會損傷變速箱。空擋滑行在電噴發(fā)動機(jī)車輛中并不省油，因...
動力換擋的換擋速度快是因?yàn)檫@種變速器有兩個(gè)離合器。舉個(gè)例子，朋友們會理解，powershift在一檔的時(shí)候，二檔已經(jīng)掛了，但是二檔的離合器還沒有合上。如果要使用二檔，立即接合二檔離合器就足夠了。在動力換檔中，一組離合器用于調(diào)整奇數(shù)檔，一組離合器用于調(diào)整偶數(shù)檔。Powershift換擋速度快，傳動效率...
自動變速器之所以能夠?qū)崿F(xiàn)自動換擋，是因?yàn)轳{駛員踏下油門的位置、發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管的真空度和汽車的行駛速度能夠指揮自動換擋系統(tǒng)工作。自動換擋系統(tǒng)中各控制閥不同的工作狀態(tài)將控制變速齒輪機(jī)構(gòu)中離合器的分離與結(jié)合和制動器的制動與釋放，并改變變速齒輪機(jī)構(gòu)的動力傳遞路線，實(shí)現(xiàn)變速器擋位的變換。傳統(tǒng)的液力自動變速器根...
CVT變速箱在低溫下會啟動冷保護(hù)模式，限制車速以保護(hù)變速箱。這種變速箱結(jié)構(gòu)簡單，通過錐輪和鋼片鏈條實(shí)現(xiàn)無級變速，減少頓挫感，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。常見于日系車，但承受扭矩有限，多用于家用車。邁巴赫是奔馳旗下超豪華品牌，車標(biāo)似三山，S級車型搭載不同排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，性能強(qiáng)勁，懸架系統(tǒng)先進(jìn)。邁巴赫S級車型的...
電磁閥在自動變速器中扮演著關(guān)鍵角色，它們通過控制液壓系統(tǒng)內(nèi)的換擋閥來驅(qū)動離合器和制動器，實(shí)現(xiàn)自動換擋和變矩器的鎖止功能。常見的電磁閥類型包括換擋電磁閥、鎖止電磁閥、主油壓調(diào)節(jié)電磁閥和蓄能器緩沖電磁閥。鎖止電磁閥通常在通電前保持開啟狀態(tài)，而其他類型的電磁閥則在通電前關(guān)閉。電子調(diào)節(jié)裝置中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要是...
那要看你怎么定義變速箱了。如果燃油發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動車輛時(shí)，連接機(jī)構(gòu)具有換擋功能的才叫變速箱，那本田和比亞迪都沒有變速箱。如果認(rèn)為能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動機(jī)、電動機(jī)驅(qū)動模式的組合轉(zhuǎn)換的機(jī)械構(gòu)件就叫變速箱，那比亞迪和本田都有變速箱。當(dāng)然這個(gè)說法也有問題，畢竟里面還集成了電機(jī)等動力系統(tǒng)。比亞迪DM-i，除發(fā)動機(jī)之外，它...
雙離合自動變速箱，也稱為DCT，是在手動變速器基礎(chǔ)上發(fā)展而來的一種機(jī)械式自動變速器。它擁有兩個(gè)離合器，分別與單擋和雙擋的主動齒輪相連。這種設(shè)計(jì)使得換擋過程更為迅速和流暢。在換擋時(shí)，一個(gè)離合器在未完全脫開前，另一個(gè)已經(jīng)預(yù)接合，從而實(shí)現(xiàn)快速且無縫的換擋。這種技術(shù)減少了換擋時(shí)間，提高了駕駛的平順性和燃油效...
寶駿560dct變速箱，上汽集團(tuán)的創(chuàng)新之作，采用濕式雙離合技術(shù)，為駕駛者帶來強(qiáng)勁動力與精準(zhǔn)操控的雙重享受。其獨(dú)特的雙離合器設(shè)計(jì)，通過兩個(gè)離合器與兩根輸入軸的協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)了無縫換擋，減少了動力中斷，提升了換擋效率。智能預(yù)嚙合技術(shù)的應(yīng)用，使得換擋過程更加迅速，幾乎與手動變速器相媲美。此外，寶駿560D...
看了上面的回答，我簡直笑噴了，無言以對。尤其是說在D檔上剎車完全脫離的，只能說是外行中的外行。放在D檔松開剎車就會往前走，你說是完全脫離了還是沒脫離？踩剎車和變速箱的離合器有一毛錢的關(guān)系？有一點(diǎn)點(diǎn)智商也能想明白，只能說對自動擋完全不了解工作原理。細(xì)心的人會發(fā)現(xiàn)，當(dāng)踩下剎車，N檔和D檔發(fā)動機(jī)的感覺或者...
變速箱是汽車傳動系統(tǒng)中的重要部件，手動變速箱通過齒輪組合實(shí)現(xiàn)變速和扭矩傳遞，而自動變速器AT則借助液力變矩器、行星齒輪和液壓控制系統(tǒng)，利用液壓傳動和齒輪組合達(dá)成變速和變扭。發(fā)動機(jī)動力通過輸入軸間接連接至輸出軸，中間軸與輸出軸齒輪在同步器未嚙合時(shí)僅空轉(zhuǎn)，同步器中間狀態(tài)則相當(dāng)于變速箱空擋。今天，我想向大...
寶駿560配備的AMT變速箱，通過電子機(jī)械式自動變速器實(shí)現(xiàn)手動與自動的轉(zhuǎn)換。該系統(tǒng)在干式離合器和齒輪傳動的基礎(chǔ)上，由微機(jī)控制的自動傳動系統(tǒng)決定最佳檔位，自動完成離合器操作和換擋過程。操作時(shí)，駕駛員可根據(jù)需要切換手動或自動模式，享受手動的操控感與自動的便捷性。掌握合適的操作技巧，如適時(shí)切換檔位、合理使...
CVT，即無級變速箱，是一種常見的自動變速箱，廣泛應(yīng)用于普通家用車中。其內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡單，僅由兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條組成。CVT通過鋼片鏈條在錐輪上的移動實(shí)現(xiàn)無級變速，換擋平順且制造成本低。其優(yōu)點(diǎn)包括結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕和良好的換擋平順性。然而，CVT存在鋼片鏈條打滑的缺點(diǎn)，且無法與動力強(qiáng)的發(fā)動機(jī)配...
雷克薩斯RX以其未來感設(shè)計(jì)、舒適內(nèi)飾和卓越性能在市場中占據(jù)一席之地。其中，RX450hL豪華版6座搭載的3.5升發(fā)動機(jī)和電子無級變速(E-CVT)變速箱組合，提供了平穩(wěn)且高效的駕駛體驗(yàn)。E-CVT變速箱通過無級變速的方式，實(shí)現(xiàn)動力的順暢傳遞，使駕駛者能夠享受到更加流暢和舒適的駕駛感受。同時(shí)，雷克薩斯...
2019款奧迪A6L的變速箱采用了先進(jìn)的液力變扭器技術(shù)，通過油液介質(zhì)實(shí)現(xiàn)動力的高效傳遞。液力變扭器內(nèi)部的泵輪、渦輪和導(dǎo)輪協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)扭矩的增大，特別是在車輛起步或負(fù)載增加時(shí)，能夠提供額外的扭矩支持。此外，部分型號的變速箱還配備了閉鎖離合器，當(dāng)泵輪與渦輪轉(zhuǎn)速差接近零時(shí)，實(shí)現(xiàn)直接機(jī)械連接，提高傳動效率...
CVT變速箱主要由液力變矩器、可變直徑帶輪和高強(qiáng)度鋼帶等組成。液力變矩器將發(fā)動機(jī)扭矩傳遞給CVT，可放大扭矩，提高起步速度。可變直徑帶輪通過油壓控制，改變帶輪錐面與傳動帶的嚙合點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)無級變速。高強(qiáng)度鋼帶由環(huán)形鋼帶和推片組成，通過擠壓傳遞扭矩。東風(fēng)日產(chǎn)CVT采用推式傳動，具有高應(yīng)答執(zhí)行系統(tǒng)，響應(yīng)駕駛...
汽車變速箱同步器工作原理是，在換擋時(shí)踩下離合器，使一軸和二軸動力分離，同步器與擋齒輪軸保持同速轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)平順換擋。同步器位于變速箱內(nèi)，空擋時(shí)可自由轉(zhuǎn)動。其作用是減少換擋時(shí)齒輪撞擊，延長變速箱和傳動機(jī)構(gòu)壽命。原理是在換擋的時(shí)候踩下離合器，這樣變速箱的一軸好二軸動力分開。這樣同步器和擋齒輪軸開始保持著同...
AT變速箱，即自動變速箱，通過液力變矩器實(shí)現(xiàn)動力轉(zhuǎn)換。其工作原理是利用兩個(gè)渦輪葉片在充滿液體的空間內(nèi)，通過動力輸入端葉輪產(chǎn)生的氣流推動動力輸出端葉輪，從而產(chǎn)生動力。液力變矩器位于自動變速器最前方，為提高效率，設(shè)計(jì)者在其中增加了閉鎖離合器，將閉鎖離合器與泵輪和渦輪連接，以提升工作效率。具體的工作原理：...
汽車變速箱通過改變傳動比，擴(kuò)大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍，適應(yīng)不同行駛條件，使發(fā)動機(jī)在有利工況下工作。手動變速箱通過不同齒輪組合實(shí)現(xiàn)變速變矩，自動變速箱利用行星齒輪機(jī)構(gòu)和液力傳遞自動變速。AT變速箱通過液力變扭器實(shí)現(xiàn)動力輸入和變速變矩，導(dǎo)輪實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速差。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、...
