新款天籟的CVT變速器并非原裝進(jìn)口。日產(chǎn)天籟是一款中型汽車，車身尺寸為4901mm×1850mm×1450mm，軸距2825mm。該車搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0升自然吸氣和2.0升渦輪增壓。自然吸氣版最大功率115kW，最大扭矩197Nm，配備連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)。渦輪增壓版最大功率179...
日產(chǎn)天籟以其卓越的乘坐舒適性而聞名，被譽(yù)為“移動(dòng)大沙發(fā)”。隨著2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的加入，天籟在動(dòng)力性能上有了顯著提升。然而，消費(fèi)者對(duì)于天籟2.0T搭載的CVT變速箱的可靠性仍存有疑慮。CVT變速箱以其成本效益、燃油經(jīng)濟(jì)性和換擋平順性而受到青睞，但同時(shí)也存在無(wú)法承受高扭矩的弱點(diǎn)。天籟2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有2...
新款天籟的CVT變速器并非原裝進(jìn)口。作為日產(chǎn)旗下的中型汽車，新天籟擁有4901mm×1850mm×1450mm的車身尺寸和2825mm的軸距。車輛搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，最大扭矩197Nm；渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率179kW，最...
開車的沒(méi)有坐車的舒服。因?yàn)檫@個(gè)新天籟icon(啊踢馬)車的流線型設(shè)計(jì)的特別好，所以整個(gè)駕駛的視野稍微差了一點(diǎn)，狹小空間我基本憑借車頭雷達(dá)和360環(huán)影。后視鏡視野還行，配上了并線輔助，常規(guī)并道看一眼反光鏡直接就打方向了。乘坐的感覺(jué)就好比回了家坐在了沙發(fā)上，直到車子到達(dá)了目的地，也不想下車。整體駕駛感。...
隨著時(shí)代的發(fā)展，工業(yè)和科技的進(jìn)步，汽車市場(chǎng)也越來(lái)越成熟，細(xì)分市場(chǎng)也逐漸完善，但競(jìng)爭(zhēng)最激烈的還是A級(jí)轎車市場(chǎng)。全新軒逸終于露面，外觀走運(yùn)動(dòng)風(fēng)，采用日產(chǎn)Vmotion2.0家族語(yǔ)言，與全新天籟相似。車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4641×1815×1450mm，軸距為2712mm，腿部空間達(dá)到A+級(jí)水準(zhǔn)。內(nèi)飾提升...
文章描述了一臺(tái)2012年的天籟二手車，其車況極佳，僅行駛了6萬(wàn)多公里且為原版原漆，內(nèi)飾也非常新。經(jīng)過(guò)賣家的精心保養(yǎng)和維修，車輛狀態(tài)如新。作者作為二手車評(píng)估師，認(rèn)為這臺(tái)車是10年車齡中最好的車況之一。最終，車輛被一位買家以合理價(jià)格購(gòu)得。此案例突顯了保養(yǎng)得當(dāng)?shù)亩周嚾杂泻芨邇r(jià)值。買方需注意車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、...
天籟2.0T次頂配版在租車平臺(tái)提供，體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)動(dòng)力強(qiáng)勁，尤其在高架上提速游刃有余，但CVT變速箱使推背感不明顯。車輛好開易上手，轉(zhuǎn)向輕柔，懸掛舒適，但缺乏駕駛樂(lè)趣。內(nèi)飾平淡無(wú)奇，節(jié)約成本痕跡明顯。風(fēng)噪表現(xiàn)優(yōu)秀，但其它小地方缺點(diǎn)居多。油耗表現(xiàn)在同級(jí)車中不算高，但也不突出。前幾天出門去貴州旅游，在某嗨租車...
14年7月上牌日產(chǎn)天籟2.0科技版，動(dòng)力夠用，舒適性極佳，大沙發(fā)名號(hào)不虛。空間寬敞，小毛病少，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低，保值率高。但需注意CVT變速箱問(wèn)題，10W公里后需多保養(yǎng)檢查。此車為二手車商庫(kù)存，車況良好，適合注重舒適性和耐用性的買家，入手前建議找專業(yè)師傅檢查變速箱。這應(yīng)該是本月入的最后一臺(tái)車了，七八月份是...
同樣的預(yù)算下，選擇新車還是二手車是許多人面臨的難題。裸車預(yù)算在十二三萬(wàn)時(shí)，可以考慮朗逸和卡羅拉。朗逸搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，配置豐富，包括5氣囊、胎壓報(bào)警、主動(dòng)剎車等，外觀中庸，空間寬敞，動(dòng)力和油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，但內(nèi)飾塑料感較強(qiáng)，雙離合變速箱在擁堵時(shí)可能存在問(wèn)題。卡羅拉以其全球銷量和豐田TNGA架構(gòu)下的高安...
這兩款車簡(jiǎn)直沒(méi)有可比性,你所說(shuō)的天籟的只是4缸的,從這點(diǎn)來(lái)說(shuō),高速行駛的穩(wěn)定性和噪音這兩方面天籟都要?jiǎng)俪?只不過(guò)天籟的起速?zèng)]有雅閣快,但是如果你是日常駕車還是很夠用的,畢竟新天籟的初衷就是偏向舒適性的車子,而且天籟公爵的變速箱是CVT無(wú)級(jí)變速帶6速手動(dòng)模式的,加速的時(shí)候幾乎沒(méi)有頓挫,真正的做到了動(dòng)力...
全新日產(chǎn)軒逸將于7月上市，采用Vmotion2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，造型更年輕運(yùn)動(dòng)。新車前臉大V型鍍鉻裝飾與蜂窩狀進(jìn)氣格柵相組合，前大燈組設(shè)計(jì)更時(shí)尚。車身尺寸增加，內(nèi)飾舒適且懸浮式中控屏集成多數(shù)功能。動(dòng)力方面搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，支持國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，傳動(dòng)匹配CVT變速箱。我們都知道第14代軒逸(B18)...
全新天籟以其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱提供強(qiáng)勁動(dòng)力，同時(shí)保持舒適駕乘體驗(yàn)。外觀設(shè)計(jì)圓潤(rùn)，內(nèi)飾霸氣雅致，配備LED日間行車燈、觸控式液晶中控屏等高科技配置。座椅采用真皮材質(zhì)，提供良好的包裹性和舒適度。安全配置豐富，包括疲勞提醒、ABS、EBA/BAS等。后備廂空間寬敞，滿足家庭日常需求。性價(jià)比高，適...
日產(chǎn)天籟在2019年迎來(lái)了大換代，國(guó)內(nèi)已上市。雖然缺少混合動(dòng)力技術(shù)，但新天籟搭載了2.0T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，備受期待。外觀設(shè)計(jì)犀利、運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾豪華時(shí)尚。前排“零重力”座椅舒適支撐，配置豐富，但360°全景影像畫質(zhì)有待提升。新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗表現(xiàn)良好，但CVT變速箱表現(xiàn)一般。駕駛感受偏運(yùn)動(dòng)...
新天籟提供了四種駕駛模式，包括Sport模式和DS模式。Sport模式，也稱為換擋撥片模式，適合日常駕駛和超車，通過(guò)方向盤兩側(cè)的撥片手動(dòng)加減擋，模擬7速手動(dòng)擋，增加駕駛樂(lè)趣，同時(shí)實(shí)現(xiàn)快速超車。DS模式則保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在3000rpm左右，便于隨時(shí)加速。自動(dòng)模式平衡加速性能和油耗，而ECO模式限制油門...
一輛行駛了約16.5萬(wàn)公里的日產(chǎn)新天籟轎車出現(xiàn)了打梗、加速無(wú)力和發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)診斷，發(fā)現(xiàn)CVT變速箱油溫異常高，故障碼指向壓力電磁閥故障。清除故障碼后，車輛起步時(shí)打梗發(fā)沖現(xiàn)象明顯，且加速受限。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)CVT油質(zhì)發(fā)黑，管路壓力電磁閥電阻異常，最終確定需要更換CVT變速箱總成。維修后，...
如果預(yù)算在10萬(wàn)左右，選擇二手車時(shí)，可以考慮車齡較短的車型，如速騰、標(biāo)志408、卡羅拉和大眾寶來(lái)、朗逸等，這些車型車齡通常在三至四年，后期維修保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)較低，稍作拋光打蠟即可恢復(fù)新車般的外觀。對(duì)于車齡稍長(zhǎng)的車型，如帕薩特、邁騰、雅閣、凱美瑞和天籟，這些車輛的登記日期大約在2010至2012年，使用...
日產(chǎn)全新天籟以其2.0TVC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了6.5秒的0-100km/h加速和37米的100-0km剎車距離，性能表現(xiàn)令人矚目。全系7款車型，售價(jià)17.98-26.98萬(wàn)元，均配備XTRONICCVT變速箱。設(shè)計(jì)上，天籟采用了V-motion2.0語(yǔ)言，外觀更加凌厲，提供...
日產(chǎn)，一個(gè)銷量不錯(cuò)但存在感不強(qiáng)的品牌，給人的印象是靠譜但非首選。然而，全新天籟搭載的“宇宙最強(qiáng)2.0T”和戈恩的麻煩，讓日產(chǎn)重回輿論焦點(diǎn)。今年1-11月，東風(fēng)日產(chǎn)累計(jì)銷量達(dá)103.2萬(wàn)輛，接近本田的124萬(wàn)輛。日產(chǎn)車型滿足了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)大空間、省油、高配置的需求，如逍客和奇駿的配置和動(dòng)力都頗具優(yōu)勢(shì)。...
新天籟2.0車型在行駛3000公里后，整體表現(xiàn)尚可，但起步時(shí)動(dòng)力不足，且發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大，這是許多車主的共同感受。這種情況在2.0和2.5排量的車型中都存在，原因在于天籟使用的CVT無(wú)級(jí)變速箱在起步時(shí)需要較大的力來(lái)擠壓鋼帶，從而產(chǎn)生較大的聲音。正確的起步方式是將轉(zhuǎn)速控制在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，適當(dāng)調(diào)整油門。...
新天籟起步時(shí)感覺(jué)動(dòng)力稍弱，聲音大，尤其是1500轉(zhuǎn)時(shí)明顯。這主要?dú)w因于其CVT無(wú)級(jí)變速箱特性，起步時(shí)鋼帶擠壓至高檔位需較大力，產(chǎn)生嗡嗡聲。建議起步轉(zhuǎn)速控制在2000內(nèi)，適時(shí)調(diào)整油門。此外，拉高速有助于變速箱記憶功能和發(fā)動(dòng)機(jī)性能。相比同級(jí)車，天籟2.0動(dòng)力表現(xiàn)仍屬上乘。新天籟2.0現(xiàn)在3000公里,別...
