奔馳E級以其豪華定位和內飾設計在中大型車市場備受青睞。然而，不少E260L車主購車后感到后悔，原因包括：2020款E260L動力總成降級，搭載1.5T48V輕混系統，動力表現一般，百公里加速需9秒以上；品控問題頻發，故障率高于寶馬5系；新車燒機油、變速箱異響和中控黑屏等通病。這些問題導致車主對奔馳E...
奔馳GLB變速箱機油更換周期建議為6萬公里，手動更換需7L，機器更換則需10L。更換方法包括重力置換、循環機更換和拆下油底殼更換。重力置換簡單但清潔不徹底，循環機更換更干凈但成本較高，拆下油底殼更換可徹底清潔但操作復雜。變速箱油變質可能導致打滑、漏油、挫折、異響、高溫和熄火等問題。奔馳GLB變速箱油...
奔馳E級9G-Tronic變速箱為2020款、2019款配用，同樣用于奔馳C級。該變速箱與發動機搭配良好，換擋邏輯和速率出色，慢速時略有頓挫但不影響舒適度。9個擋位提供細膩齒比和節油效果，液力變矩器動能耗損降低。唯一問題可能是低速時頓挫，與駕駛員操作有關。奔馳E級變速箱詳細說明型號規格：9G-Tro...
2019款和新款奔馳E級采用9速手自一體變速箱，但車主們反映自動擋故障異響問題頻發。面對變速器異響打滑，可采取以下措施：首先，行駛中異響時嘗試換至N檔；其次，若N檔異響，檢查行星齒輪和行星架間隙，以及止推墊圈和軸承狀況；再者，檢查變速器油質，確保油泵供油量充足；最后，換擋異響可能是單向離合器問題。總...
一位同事新購入的2017款奔馳C200L成為話題焦點。外觀上，C級運動版顏值無可挑剔，內飾豪華感強烈，但塑料與鐵質部件色差、尾燈接縫不平等細節問題令人失望。車內異味、座椅材質和做工問題也不容忽視。盡管如此，C級內飾設計和駕駛體驗仍受好評，尤其是9G-TRONIC變速箱和多連桿獨立懸架帶來的駕駛感受。...
奔馳A級變速箱油建議每6萬公里更換一次，更換時需要6L油量。更換方法有三種：重力更換操作簡單但無法徹底排凈舊油；循環機更換通過壓力將舊油排出，清洗更徹底，需10-13升油；拆卸油底殼換油可清洗油濾和油底殼，但工時費用較高。變速箱油變質可能導致打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火等問題，需及時檢查更換。...
奔馳A級變速箱油應每行駛6萬公里進行更換。每次更換需要約6L的變速箱油。更換方法包括重力置換、循環機更換和拆下油底殼更換。重力置換簡單但無法徹底清洗；循環機更換較為干凈，需10-13升油，約需1小時；拆下油底殼更換可清洗機油濾清器，但需花費較高工時費。變速箱油變質會導致打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和...
奧迪A4L的A柱異響可能由震器壓力軸承損壞、轉向助力系統缺油或車身剛度不足引起。A柱采用硼鋼材質，這種高強度材料在不增加重量的情況下提高了車身強度。奧迪A4L基于全新平臺設計，擁有重做的引擎、變速箱和懸架，使其在運動性能上與奔馳C級和寶馬3系競爭。奧迪作為德國豪華汽車品牌，以其四個圓環標志而聞名，是...
奔馳S級2012款以高端定位展示出氣派外觀與精細內飾，而動力性能更成為其亮點之一。該車型搭載5.5TV12雙渦輪增壓發動機，最大功率達517馬力，峰值扭矩830牛·米，匹配5擋自動變速箱，配合空氣懸架，確保了操控的穩定與舒適。車主反饋中，對其動力與操控性能均給予了正面評價，稱其即便車身重，也能輕松操...
本文介紹了奔馳AMGA45的特性和性能，包括其動力系統、傳動系統、駕駛體驗以及內飾豪華感。文章詳細描述了該車型的發動機技術、變速箱以及四驅系統的特點，同時提到了車主對車輛的評價和感受。盡管車主認為該車在某些方面存在操作繁瑣的問題，但總體上仍對其豪華氛圍和駕駛樂趣表示滿意。總體而言，奔馳AMGA45是...
奔馳E級剎車頓挫及效果不佳的原因分析：1.頓挫原因：變速箱油內油泥堵塞導致。2.剎車效果差原因：-制動總泵密封不良或卸壓。-制動液品質差，沸點低。-制動系統泄漏或保壓不良。-系統內空氣導致剎車軟。-制動鉗自由間隙過大。-制動液化學反導致密封不良。奔馳E級車輛剎車頓挫與效果不佳主要源于剎車系統與變速箱...
購買奔馳車時，資金和還款能力是首要考慮因素。奔馳品牌雖高貴，但保養成本不容忽視。作為E級車主，我對車輛表現非常滿意，9萬公里無大問題。選擇銷量大的店鋪，按德奔美國產順序選車，燃油經濟性超出預期，綜合油耗3.5V6600不到10L。保養成本已趨正常，國產與進口奔馳質量均可。內飾用料上，奔馳優于奧迪，寶...
奔馳E級變速箱油建議每6萬公里更換一次，更換量為10L。更換方法有三種：重力更換、循環機更換和拆卸油底殼換油。重力更換簡單但不夠徹底；循環機更換清洗更干凈，需10-13升油，耗時約1小時；拆卸油底殼換油最徹底，但工時費較高。變速箱油變質可能導致打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火等問題。奔馳E級變速箱...
奔馳SL級是一款引人注目的跑車，擁有獨特設計和出色性能。車身尺寸大氣醒目，配備犀利的輪圈設計，展現出張揚的姿態。動力方面搭載3.0LV6發動機，性能出色且燃油經濟。配置方面也相當豐富，如胎壓報警、定速巡航等。車主們對其品質也有不同看法，有人關注油耗問題，有人稱贊其防盜系統和遙控鑰匙。總體來說，奔馳S...
奔馳SL級以其犀利的車頭設計和兇猛的車尾風格，展現出獨特的魅力。3.5LV6發動機提供306馬力的強勁動力，搭配7擋自動變速箱，實現平順駕駛。前后懸架采用四連桿獨立懸架和多連桿式獨立懸架，確保操控性和舒適性。車主反饋顯示，SL級操控靈活，轉向輕松，剎車性能出色，動力充沛。此外，標配的配置豐富，包括手...
奔馳C300變速箱油建議每6萬公里更換一次，手動更換需7L油，機器更換則需10L。更換方法包括重力更換、循環機更換和拆卸油底殼換油。重力更換簡單但不夠徹底，循環機更換更干凈但成本較高，拆卸油底殼換油徹底但過程繁瑣。變速箱油變質可能導致打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火等問題。奔馳C300變速箱油更換...
奔馳GLB180的變速箱油建議每行駛6萬公里更換一次，手動更換需要7升油，而機器更換則需要10升。更換方法包括重力更換、循環機更換和拆卸油底殼換油。重力更換簡單但無法徹底排凈舊油；循環機更換能更干凈地清洗油路，適合新變速箱；拆卸油底殼換油則能徹底清洗并處理油濾，但過程復雜。變速箱油變質可能導致打滑、...
奔馳R級搭載的7G-TRONIC變速箱，盡管在當今看來技術略顯陳舊，但在當時卻代表了頂尖水平。這款變速箱以其91.4%的高傳遞效率和綿密的齒比設計，提供了平順的換擋體驗和良好的燃油經濟性。其獨特的雙倒擋設計，更是在倒車時提供了高速選項，展現了其創新性。盡管隨著技術進步，7G-TRONIC被9G-TR...
