近年來，隨著汽車變速器擋位數(shù)增加，其傳動比范圍和精度也在提升。傳統(tǒng)的數(shù)學(xué)解析法在分析行星自動變速器時顯得抽象且不易理解。而杠桿法通過將行星機構(gòu)齒輪轉(zhuǎn)換為直觀的杠桿系，可以更形象地解析其運動關(guān)系和傳動情況。該方法不僅使分析過程更加簡單明了，還有利于掌握變速器的實質(zhì)性功能。本文以豐田皇冠8速自動變速器為...
對于大眾汽車公司而言，2010款途銳的推出標(biāo)志著其在自動變速器技術(shù)上的一大突破，首次采用8速自動變速器。這種8擋自動變速器齒輪組布置方式。自動變速器OC8可以與選裝的啟動一停止系統(tǒng)一起搭配，此外，它也是為混合動力驅(qū)動而設(shè)計的。大眾途銳車系所有的車無論搭載哪一種發(fā)動機，都僅使用這一款變速器。一、技術(shù)參...
帝豪GS搭載的6速手動變速器由日本愛信公司生產(chǎn)，技術(shù)成熟，性能可靠，維修成本低，傳動效率高，相對更省油。然而，相比自動擋，6擋手動擋的操作更復(fù)雜，擋位切換頓挫明顯。帝豪GS的6速雙離合變速箱是格特拉克的產(chǎn)品，換擋時間短，燃油經(jīng)濟性好，但存在怠速抖動和低速頓挫的問題，后期保養(yǎng)費用高。帝豪的7速雙離合變...
大眾因歐洲嚴(yán)格的排放法規(guī)而積極開發(fā)新技術(shù)，10速DSG變速器的推出旨在提高內(nèi)燃機效率和混合動力系統(tǒng)的應(yīng)用。DSG基于手動變速器，具有動力傳遞優(yōu)勢，將首先應(yīng)用于奧迪A8、輝騰、途銳等高端車型。更多檔位意味著更好的燃油經(jīng)濟性和動力性能，大眾尚未透露具體技術(shù)細節(jié)和量產(chǎn)時間。根據(jù)歐洲排放法規(guī)要求，到2021...
新款Hydra-Matic9T50變速器是通用汽車基于現(xiàn)有六速橫向自動變速器開發(fā)的，將在墨西哥圣路易斯波托西工廠生產(chǎn)。這款9速自動變速器適用于前輪驅(qū)動乘用車，無論是汽油還是柴油動力，并且也可用于四驅(qū)裝置。與六速自動變速器相比，Hydra-Matic9T50更省油，性能和精細度方面也提供了強大的整體平...
本田奧德賽定速巡航是什么？它縮寫為CCS，也稱為定速巡航行駛裝置、速度控制系統(tǒng)或自動駕駛系統(tǒng)。這項技術(shù)讓司機在不踩油門的情況下保持車速，減少疲勞并節(jié)省燃料。奧德賽的定速巡航雖非豪華配置，卻實用且方便，尤其適合長途駕駛。廣東地區(qū)專業(yè)的改裝店不多，鋒程車改提供原裝產(chǎn)品，免破線安裝，直接通過原廠電腦開通顯...
一輛2012年解放牌8x4自卸車，型號CA3313P2K2E3BT4A92，搭載CA6DF3-26E3F型柴油發(fā)動機和陜西法士特12JS160TA型12速變速器，配置457雙后橋。駕駛?cè)朔从常剀嚨退贀跖榔聲r提速慢，發(fā)動機功率大，載重相同卻常被超車，且燃油費用高出300元。經(jīng)診斷，該車變速器為全同步...
新能源客車采用電機驅(qū)動對變速器NVH性能提出高要求。變速器作為動力傳動系關(guān)鍵部件，其振動和噪聲對整車性能有重要影響。文章通過理論分析與現(xiàn)場試驗，分析了某型變速器異響原因，并提出了解決措施，成功消除異響，為電動汽車用變速器異常噪聲研究提供了指導(dǎo)，強調(diào)了變速器動力學(xué)分析及與傳動系其它部件合理匹配的重要性...
吉利遠景X6的變速箱分別來自日本愛信公司和萬里揚。6速手動變速箱技術(shù)成熟，性能可靠，維護成本低，傳動效率高，換擋響應(yīng)快，適合升檔后的動力連接。而8速無級變速器則提供了線性的動力輸出和平順的駕駛體驗，燃油經(jīng)濟性好。然而，8速CVT的維修成本較高，且不適合高扭矩發(fā)動機和激烈駕駛。5速手動變速器同樣來自愛...
大眾汽車公司最新推出的8速自動變速器OC8在途銳車型上首次亮相，引起市場矚目。這款變速器是日本變速器集團6速自動變速器的升級版，結(jié)合了大眾多年的技術(shù)經(jīng)驗與知識。8擋自動變速器通過8個前進擋和更細致的變速器擋位分級，實現(xiàn)了油耗的降低和廢氣排放值的進一步優(yōu)化。此外，這款變速器還支持啟停系統(tǒng)，并針對混合動...
2009款奧德賽的變速箱型號因發(fā)動機不同而有所區(qū)別。1.4TSI發(fā)動機匹配的是5速手動或DQ2007速干式雙離合變速箱，而1.8TSI發(fā)動機則匹配了DQ3807速濕式DSG變速箱。此外，奧德賽還使用了本田自家的CVT無級變速器，這款變速箱在本田車系中的裝配率非常高，很多高配動力系統(tǒng)都采用了它。CVT...
別克英朗手自一體車型提供了方便靈活的駕駛體驗，其檔位設(shè)置包括P、R、N、D以及手動模式。P擋用于長時間停車，R擋為倒車檔，N擋為空檔，D擋為自動前進檔。特別的是其手動模式，允許駕駛員根據(jù)需要手動換擋，適用于不同路況和駕駛需求。這種設(shè)計方便了駕駛員，尤其是在需要牽引進入地下車庫或需要更快地駕駛和轉(zhuǎn)彎時...
大眾汽車的雙離合DSG以其獨特的優(yōu)勢和特點在民用汽車市場上取得了巨大成功。DSG變速箱采用“雙變速箱”結(jié)構(gòu)，集成了兩個離合器總成、兩個輸入軸和一個輸出軸。電腦會根據(jù)駕駛者的預(yù)判提前做好升檔準(zhǔn)備，實現(xiàn)快速換擋。然而，雙離合變速箱只能預(yù)測升檔，降檔時需要重新掛入低擋。大眾DSG分為濕式和干式兩種，濕式D...
新款寶馬X1在華晨寶馬的緊湊型SUV陣營中迎來了中期改款。9月成都車展上發(fā)布后，現(xiàn)已正式上市，共推出5款車型，包括插電式混合動力版。燃油版價格區(qū)間為27.88-33.98萬元，插電混動版售價39.98萬元。新車外觀上，標(biāo)志性的雙腎格柵更加立體，下保險杠經(jīng)過重新設(shè)計，取消了前霧燈，尾燈組內(nèi)部LED燈帶...
奔馳的七速自動變速器通過增加前進檔位至七檔，擴大了傳動比范圍，優(yōu)化了速比選擇，從而提升了加速性能、降低了油耗，并提高了換擋舒適性。其電子控制模塊可根據(jù)駕駛條件選擇最佳傳動比，提高燃油經(jīng)濟性和降低運行噪音。同時，配備的變矩器和鎖止離合器能防止動力損失，提供平穩(wěn)的接合，使駕駛更為舒適。梅賽德斯-奔馳獨創(chuàng)...
逍客變速器采用無級變速技術(shù)，提供平順的駕駛體驗。變速器操縱方式分為三類：1.強制操縱式，需駕駛員手動換擋；2.自動操縱式，根據(jù)發(fā)動機負荷和車速自動換擋；3.半自動操縱式，結(jié)合自動和手動換擋功能，提供更多駕駛選擇。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信...
所有的變速自行車，無論年代多久遠，都有機會進行升級。關(guān)鍵因素在于后叉開口的寬度，只要不低于130mm，甚至更寬，如135mm、142mm或148mm等，就可以進行變速傳動系統(tǒng)的升級。車架的中軸牙盤升級同樣簡單，市面上有大量適合的BSA螺紋中軸配件可供選擇。然而，老式車架若沒有碟剎安裝座，則無法安裝碟...
日產(chǎn)軒逸的變速器為5速，主要功能是改變發(fā)動機轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，通過固定或分擋改變傳動比。操作包括加油門、關(guān)閉油門、握緊離合器、踩變速踏桿、放松離合器和加大油門。車身尺寸為4665mm×1700mm×1505mm，軸距2700mm。外觀上，軒逸采用曲面設(shè)計和U字形鍍鉻飾條，展現(xiàn)日產(chǎn)家族設(shè)計語言。以上內(nèi)容由5...
別克英朗6速DSS智能啟停變速器是一種先進的汽車技術(shù)，能夠在車輛停止時自動關(guān)閉發(fā)動機，以節(jié)省燃油并減少排放。當(dāng)車輛因擁堵或路口停止時，駕駛員踩下制動踏板并摘擋，系統(tǒng)會自動檢測發(fā)動機空轉(zhuǎn)、車輪轉(zhuǎn)速為零以及電池能量充足。滿足這些條件后，發(fā)動機會自動停止。當(dāng)信號燈變綠，駕駛員踩下離合器或松開剎車，發(fā)動機會...
雙離合器變速器通過兩個獨立運轉(zhuǎn)的離合器，實現(xiàn)了傳統(tǒng)手動變速器的換擋功能，同時保持了動力的連續(xù)輸出。這種變速器將奇數(shù)擋和偶數(shù)擋分別安放在兩根輸入軸上，一個離合器控制奇數(shù)擋，另一個控制偶數(shù)擋。先進的電子和液壓系統(tǒng)控制離合器的結(jié)合與分離，實現(xiàn)了快速、平順的換擋。雙離合器變速器不需要變矩器，而是采用濕式多片...
