奧德賽CVT變速箱油更換時，通常不需要更換濾芯，因為不拆油底殼就無法更換。變速箱濾芯建議每80000公里更換一次。變速箱油對于保持排檔系統清潔至關重要，它不僅能確保變速箱正常工作，還能延長傳動裝置的壽命。市場上的自動變速箱油雖然基本通用，但每款變速箱都有其特定的技術要求，因此最好使用原廠指定的專用油...
吉利新帝豪CVT變速箱建議使用專用EZL799A變速箱油或ZF等品牌無級變速器專用油。換油方式包括重力換油和動態換油，動態換油更徹底但需設備和技術支持。ATF油需定期更換，不可混用，否則會損壞變速箱。風沙、擁堵路況需尤其注意定期更換ATF，避免油品變黑、黏稠、有異味等問題。吉利新帝豪CVT變速箱油需...
吉利新帝豪CVT變速箱推薦使用吉利專用EZL799A變速箱油或ZF等品牌無級變速器專用油。換油有兩種方式，動態換油更徹底但需設備支持，靜態換油較簡單但換油率較低。ATF油不同車型不能混用，需定期更換以保持變速箱潤滑和傳力效率。在惡劣使用條件下，應及時更換油品以防損壞變速箱。總的來說，合理選擇和使用變...
日產新逍客變速箱可靠且經過優化。其2.0L車型均配CVT無級變速箱，模擬7擋，1.2T車型則有一款手動擋。CVT變速箱的改進不僅提升擋位模擬數，還擴大變速范圍，降低巡航轉速，增強了燃油經濟性。同時，ASC智能換擋系統提升了換擋平順性和加速表現。據官方數據，新逍客百公里油耗從7.6L降至6.9L，燃油...
軒逸的CVT變速箱因其無級變速的特性，在換擋時更為平順，同時在機械效率和燃油經濟性上表現優異。新軒逸搭載的CVT變速箱在動力性、經濟性和駕駛平順性方面表現良好。盡管有車主反映存在問題，但根據車輛質量投訴網站數據，2016年款軒逸車主的變速器故障投訴中，大多數為CVT變速箱油異響問題。軒逸CVT變速箱...
15款奧德賽使用的自家CVT變速箱，裝配率高，性能穩定。CVT采用傳動帶和可變槽寬的棘輪進行動力傳遞，實現不分檔次的轉動。顯著特點是結構簡單體積小，主要依靠主、從動輪和金屬帶實現速比無級變化，較為積極響應。通過棘輪的槽寬變化，實現驅動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑不同，推動變速。整體而言，奧德賽CVT變...
根據環保部發布的信息，廣州汽車豐田新車型智軒將配備“6nr”和“7nr”發動機，與5速手動變速器或CVT自動變速器匹配。新車型出現在環保部的公告中，預示著新車有望在不久的將來正式進入市場。豐田致炫采用的CVT變速箱自然是愛信品牌的，由于其低故障率和穩定表現，深受廣大司機的信賴。CVT變速箱的平順性更...
奧德賽CVT變速箱在高速行駛時出現頓挫，可能由油門離合器配合不當、汽油泵故障、空氣濾清器或節氣門堵塞、火花塞問題引起。本田奧德賽在40-60碼時會有明顯抖動，類似于過減速帶的感覺，這種抖動問題逐漸由偶發變為嚴重。經過檢查，發現是變速箱內部鋼帶和壓力缸故障導致。CVT變速箱通常不會出現頓挫，但如果出現...
吉利新遠景的CVT變速箱品牌，遠景的變速箱可不可靠？吉利遠景5擋手動(MT)變速箱型號：MQ200搭載年款：2006款、2009款、2010款、2011款、2012款、2013款、2014款、2015款、2016款、2017款、2018款、2019款、2020款搭載車型：朗逸、遠景GS、帝豪、奧迪A...
吉利新遠景的CVT變速箱是比利時邦奇制造的，結構獨特，傳動效率高，動力傳遞好。但存在異響、頓挫和提速弱的問題，特別是冷啟動后有低溫保護，需預熱。5速手動變速箱則技術成熟、可靠、省油，但操作較復雜，部分用戶反映換擋行程長且有異響。4速手自一體變速箱則較為老舊，油耗較高。總體而言，吉利遠景的變速箱品牌在...
吉利新帝豪cvt變速箱推薦使用吉利專用變速箱油EZL799A或ZF等品牌的無級變速器專用油。動態換油設備是推薦的換油方式，能提高換油率至80%以上。美、日、歐車系中，有油堵的車型換油率約40%，無油堵車型換油率在50%到60%。ATF油不可混用，否則可能導致變速箱摩擦片損壞。定期更換ATF油對變速箱...
日產軒逸cvt變速箱異響問題并非總是由內部閥體損壞引起，更多時候是由于頑固性臟污和雜質在閥體內部聚集，導致油壓調節失效，進而引發頓挫、沖擊和打滑。變速箱高溫問題同樣不容忽視，據自動變速箱修理協會數據顯示，90%以上的自動變速箱故障都是由過熱引起的。高溫會破壞自動變速箱油的質量和摩擦特性，增加摩擦和磨...
有部分車主對日產新軒逸的cvt變速箱大為詬病，吐槽滿滿，該變速箱的異響問題是部分車主對這款車不滿的主要原因。當然，并不是所有的新軒逸變速箱都存在這方面的問題，只是個別存在。下面我們來聊聊cvt變速箱的幾個常見問題。異響、提速慢、有頓挫感是CVT變速箱常見問題。異響可能由鋼帶運轉引起，提速慢和頓挫感多...
日產新逍客2.0L車型的百公里加速時間為10.53秒，而1.2T車型則為10.93秒。這得益于CVT變速箱的平順性，使得起步時動力輸出柔和，沒有打滑現象。隨著轉速提升，車速逐漸攀升，推背感雖然輕微，但加速過程線性且平順。CVT變速箱的優勢在于動力輸出不間斷，節省換擋時間，同時讓發動機長時間工作在最大...
2009款奧德賽的變速箱型號因發動機不同而有所區別。1.4TSI發動機匹配的是5速手動或DQ2007速干式雙離合變速箱，而1.8TSI發動機則匹配了DQ3807速濕式DSG變速箱。此外，奧德賽還使用了本田自家的CVT無級變速器，這款變速箱在本田車系中的裝配率非常高，很多高配動力系統都采用了它。CVT...
新軒逸搭載的CVT變速箱平順且響應靈敏，接近自動變速箱的駕駛感受，但動力輸出更為線性。1.8L發動機在2500轉以下安靜且扭矩充足，適合市區駕駛。ECO模式降低油耗同時提升低速平順性。Sport運動模式則適合山路駕駛，提升加速反應。整體而言，新軒逸在動力與燃油經濟性上達到了良好平衡。日產制造CVT無...
本田奧德賽cvt變速箱是愛信品牌。這款MPV的車身尺寸為長4845毫米、寬1802毫米、高1697毫米。愛信的CVT變速箱以其無級變速技術而聞名，能夠在寬泛的速度范圍內實現最佳匹配，優化發動機工況，提升燃油經濟性。CVT的閉環控制能夠充分發揮發動機的最大扭矩，提供比MT和AT更優的加速性能，尤其在S...
奧德賽搭載的CVT變速箱在本田車型中應用廣泛，經過多年的市場檢驗，性能穩定可靠。這款CVT變速箱結構簡單，體積小巧，通過主從動輪和金屬帶實現無級變速，加速反應積極，但動力輸出相對平緩。與傳統變速器相比，CVT的優勢在于換擋平順，駕駛體驗更加舒適。同時，CVT變速箱的維護成本相對較低，使用壽命長，為車...
本田奧德賽通常采用CVT變速箱，該變速箱以其平穩性和高效性著稱，理論上不應出現頓挫現象。頓挫多由換擋時變速箱與發動機匹配問題引起，而CVT因其無級變速特性，理論上可避免此類問題。若奧德賽出現頓挫，可能原因不在于CVT本身，而可能與供油系統、油品質量或發動機積碳等問題相關。建議車主及時前往4S店檢查，...
比利時punch(邦奇)公司是德國采埃孚股份公司有限公司，他的客戶主要是國內oem廠商.cvt無級變速器擁58汽車駛感覺平順、效率高、相對省油等諸多優點。缺點是不適合強大扭矩車型動力響應稍慢。cvt變速箱制造成本要略高，可靠性不理想，并且如果操作不當的話，出問題的概率更高。目前無論國內還是海外，很多...
