豐田十速CVT變速箱自投放市場以來，憑借其出色的性能和耐用性，贏得了消費(fèi)者的廣泛好評(píng)。這款變速箱采用了豐田與愛信共同研發(fā)的Direct-shiftCVT技術(shù)，通過虛擬檔位和起步齒輪直驅(qū)的方式，有效解決了CVT變速箱傳動(dòng)效率不高和起步扭矩受限的問題。豐田十速CVT變速箱實(shí)際上是E-CVT變速箱和4AT...
凱迪拉克CT5-V自2019年問世以來，以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和性能受到了廣泛關(guān)注。然而，其10速自動(dòng)變速箱在駕駛反應(yīng)上的表現(xiàn)卻不盡如人意，讓人不禁懷疑它是否能真正替代曾經(jīng)的性能怪獸CTS-V。CT5-V搭載了3.0升雙渦輪增壓V-6發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出360馬力和405磅-英尺的扭矩，動(dòng)力強(qiáng)勁。然而，與6.2升...
豐田雷凌搭載的AWFCW21型號(hào)CVT變速箱由愛信品牌生產(chǎn)，為進(jìn)口產(chǎn)品。該變速箱在平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)優(yōu)異，適合家用。當(dāng)使用地板油全力加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在5500到6500轉(zhuǎn)之間浮動(dòng)，模擬超密齒比的AT變速箱，提供有韻律的加速體驗(yàn)。相較于6AT變速箱，CVT在大排量車型上使用壽命可能受限，但對...
2020款榮放的10速變速箱具備動(dòng)力強(qiáng)勁和省油兩大特點(diǎn)。2.5混動(dòng)版配備ECVT變速箱，最大功率178馬力，最大扭矩221牛米，綜合功率達(dá)222馬力。2.0燃油版則搭載十擋CVT變速箱，最大功率171馬力，最大扭矩209牛米。在同級(jí)別變速箱中，榮放的油耗表現(xiàn)尤為突出，行駛160公里僅耗油12.5升，...
2020款榮放配備的10速CVT無級(jí)變速箱具有以下特點(diǎn)：1.燃油經(jīng)濟(jì)性好，通過無級(jí)變速實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)最佳工況，提高燃燒效率；2.動(dòng)力性能優(yōu)越，CVT能充分調(diào)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩，減速增扭性能優(yōu)于MT和AT；3.舒適性高，無檔位變速過程連續(xù)線性，無換擋沖擊，高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低、噪音小，提升駕駛舒適性。燃油...
2020款榮放的10速變速箱具有獨(dú)特結(jié)構(gòu)，無傳統(tǒng)離合器、液壓系統(tǒng)和齒輪結(jié)構(gòu)，動(dòng)力輸出變速系統(tǒng)簡化。主要由新型齒輪結(jié)構(gòu)組成，無CVT變速箱的傳動(dòng)鋼帶或鏈條。榮放動(dòng)力系統(tǒng)有兩種：2.0升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT無極變速箱，最大功率126千瓦，最大扭矩209牛米；2.5升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的混動(dòng)車型，最大功率160千...
2019年4月，新款?yuàn)W德賽正式亮相。這款新車型在設(shè)計(jì)上有所創(chuàng)新，如輪眉處的轉(zhuǎn)向燈和霧燈位置的新設(shè)計(jì)，以及大燈和中網(wǎng)銀色裝飾的更新。動(dòng)力系統(tǒng)方面，美版新車?yán)^續(xù)使用3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配10速手自一體變速箱。國內(nèi)版本可能采用2.4L地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)，但隨著十一代雅閣改用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，新款?yuàn)W德賽也可能跟進(jìn)...
海外版全新奧德賽以其寬體車身和7座布局，展現(xiàn)出超越別克GL8的氣場。外觀設(shè)計(jì)穩(wěn)重大氣，采用懸浮式車頂和電動(dòng)側(cè)滑門，配備優(yōu)雅的車身腰線和新樣式燈組。內(nèi)飾采用本田最新中控臺(tái)設(shè)計(jì)，配備電子按鍵換擋、懸浮式中控屏、實(shí)木裝飾面板，以及一鍵啟動(dòng)和多角度調(diào)節(jié)座椅。動(dòng)力上，提供3.5升6缸和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10...
盡管2022年本田Pilot有望迎來全面重新設(shè)計(jì)，但2021款預(yù)計(jì)變化不大。外觀上，2021款Pilot將保持其跨界車風(fēng)格，去年已更新的車頭和車尾設(shè)計(jì)將繼續(xù)沿用，可能新增顏色選擇。內(nèi)飾方面，新儀表盤和方向盤借鑒自奧德賽，但與豐田漢蘭達(dá)和馬自達(dá)CX-9等競爭對手相比，時(shí)尚感略顯不足。技術(shù)配置方面，信息...
2019年6月前生產(chǎn)的10代雅閣混動(dòng)車型變速箱存在故障，現(xiàn)已延保至10年20萬公里。故障原因?yàn)橛捅幂S承花鍵鍵齒加工強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致高速巡航時(shí)無法切換至發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式。本田已對生產(chǎn)線進(jìn)行整改，后續(xù)車型理論上不再出現(xiàn)相同問題。涉事車型包括奧德賽混動(dòng)、10代雅閣混動(dòng)和Inspire混動(dòng)。故障不會(huì)直接危及行...
2009款?yuàn)W德賽的變速箱型號(hào)因發(fā)動(dòng)機(jī)不同而有所區(qū)別。1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)或DQ2007速干式雙離合變速箱，而1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)則匹配了DQ3807速濕式DSG變速箱。此外，奧德賽還使用了本田自家的CVT無級(jí)變速器，這款變速箱在本田車系中的裝配率非常高，很多高配動(dòng)力系統(tǒng)都采用了它。CVT...
2011款美版本田奧德賽作為第四代車型，將于秋季在北美市場首發(fā)。新車在外觀上采用了滑動(dòng)后門設(shè)計(jì)，車身尺寸為長5.1m、寬1.99m、高1.73m，軸距3m，車身姿態(tài)更低更寬。內(nèi)飾方面，保留了現(xiàn)款車型的整體造型，但加入了更多多邊形設(shè)計(jì)元素，中控臺(tái)向內(nèi)凸出。動(dòng)力方面，新一代奧德賽搭載了本田3.5Li-V...
MPV車即多用途汽車，內(nèi)部空間寬敞，多為7座車型，適合家庭共同出行，乘坐舒適且實(shí)用性強(qiáng)，常見于別克GL8、本田奧德賽等車型。Mustang是福特旗下的一款后驅(qū)雙門跑車，擁有2.3升渦輪增壓和5.0升V8兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，配備10AT變速箱，操控性強(qiáng)，是經(jīng)典的美國肌肉車代表。沒有mvp車，只有mpv車，mp...
奧德賽儀表盤顯示keybatt，意味著鑰匙電池電量不足，需要更換。奧德賽是本田旗下的一款MPV，車身尺寸為長4845mm、寬1802mm、高1697mm。本田旗下還有CRV、Civic、飛度等多款車型。以2021款本田CRV銳混動(dòng)四驅(qū)凈享版為例，車身尺寸為長4621mm、寬1855mm、高1689m...
10年本田奧德賽的防盜控制盒位于離合踏板左側(cè)，采用遙控電腦機(jī)械鎖原理，通過滾碼技術(shù)遙控器控制，安裝位置隱蔽安全，可有效防止偷碼和拆卸。安裝簡便，獨(dú)立安裝，不破壞原車線路、油路及方向控制系統(tǒng)，不影響原車質(zhì)保服務(wù)。汽車變速箱鎖只在停車時(shí)鎖住變速箱換檔機(jī)構(gòu)，行駛時(shí)與汽車系統(tǒng)無關(guān)，防盜可靠。但防盜系統(tǒng)非萬能...
本田奧德賽混動(dòng)車型可使用92或95號(hào)汽油，但95號(hào)辛烷值高，穩(wěn)定性好，盡管價(jià)格較高。車輛外觀經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，配置升級(jí)，包括Honda-Sensing行車輔助技術(shù)套件，新增后座提醒器。動(dòng)力系統(tǒng)提供3.5L六缸自吸引擎和2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10AT變速箱。配置方面：Honda-Sensing行...
奧德賽cvt變速箱的使用壽命一般在6-7萬公里左右，但會(huì)受到駕駛習(xí)慣、車輛負(fù)荷和馬力等因素的影響。如果頻繁踩油門和剎車，可能導(dǎo)致變速器鋼帶加速磨損。變速箱的保養(yǎng)費(fèi)用受多種因素影響，如電子電路問題、配件受歡迎程度、型號(hào)和傳動(dòng)類型、故障現(xiàn)象和損壞部位等。一般來說，內(nèi)部零件磨損的維修價(jià)格較低，而電子電路問...
大眾途安L和本田奧德賽作為家用MPV車型，各具特色。途安L秉承大眾汽車穩(wěn)重簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，擁有出色的安全性能和工藝水平，同時(shí)配備先進(jìn)的電子系統(tǒng)，為駕駛者帶來便捷和舒適。而奧德賽則以其前衛(wèi)的外觀和舒適的乘坐體驗(yàn)為賣點(diǎn)，尤其適合年輕精英家庭。在動(dòng)力性能方面，兩者各有千秋，途安L的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)與6速自動(dòng)...
首代奧德賽是本田公司推出的最老款?yuàn)W德賽車型，生產(chǎn)于1994年至1999年。該車與第五代雅閣共享平臺(tái)和動(dòng)力總成，并采用了多種發(fā)動(dòng)機(jī)配置，包括2.2L和2.3L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)。初期使用F22B發(fā)動(dòng)機(jī)，中期改款時(shí)換裝了帶有VTEC技術(shù)的F23A發(fā)動(dòng)機(jī)，后期推出了尊貴版車型搭載J30A發(fā)動(dòng)...
近年來，七座汽車市場迅速增長，新產(chǎn)品層出不窮。別克GL8ES陸尊作為MPV市場的佼佼者，繼承了別克車型的奢華感和乘坐舒適性。與競品相比，如奧德賽和威然，GL8在尺寸、空間設(shè)計(jì)、內(nèi)飾等方面占據(jù)優(yōu)勢。內(nèi)飾豪華，配備eConnect3.0互聯(lián)系統(tǒng)，提供多項(xiàng)舒適功能。動(dòng)力方面搭載Ecotec2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和...
