來自現(xiàn)代汽車(中國)整車銷售本部高層的信息顯示，韓國現(xiàn)代韓國現(xiàn)代全新旗艦雅科仕(配置圖庫口碑論壇)加長版將于10月11日正式進(jìn)口，售價(jià)目前尚未公布。參考在售雅科仕車型的售價(jià)判斷，加長版車型預(yù)計(jì)售價(jià)極有可能進(jìn)入100萬-130萬以上的價(jià)位區(qū)間。而目前雅科仕在售的系列為搭載LambdaV63.8L和Ta...
近日獲悉，現(xiàn)代進(jìn)口新車全新旗艦雅科仕加長版將于10月11日正式上市，目前新車已經(jīng)開始接受預(yù)定。雅科仕加長版車型預(yù)計(jì)售價(jià)為100萬-130萬元。目前在售的普通版雅科仕系列為搭載LambdaV63.8L和TauV84.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的本共計(jì)4款型號(hào)，售價(jià)區(qū)間為67.70-91.0萬元。軸距加長至3345mm...
有這么一款車，空間不比理想L6小，但配置卻更高，關(guān)鍵是價(jià)格只是L6的2/3，它就是非常具有性價(jià)比的中型SUV——長安起源Q07，預(yù)售價(jià)13.98萬元起，頂配17.58萬，共5個(gè)版本。自去年亮相以來，長安啟源Q07以“大作”之魄，上演好戲連連。攜手董宇輝，一路同行閱山河，縱覽華夏人文薈萃；亮相央視春晚...
2025年1月25日，長安汽車攜三品牌五品序數(shù)智新汽車以及黑科技天衡分布式電驅(qū)，齊聚牙克石冬季汽車試驗(yàn)場(chǎng)，展開了一場(chǎng)征服冰雪的“全家桶”極寒冬運(yùn)會(huì)之旅。這是長安高管煉車團(tuán)IP“一路長安解密如何為你煉就一臺(tái)好車”的第三季，從43℃酷暑煉車團(tuán)，到-30℃極寒運(yùn)動(dòng)會(huì)。橫跨70℃的溫差，從南到北，從酷暑到嚴(yán)...
2025年1月1日，2024《風(fēng)云汽車》牙克石·冰雪嘉年華嵐圖知音專場(chǎng)圓滿落幕，嵐圖知音憑借全棧自研的800V高壓碳化硅電驅(qū)平臺(tái)、BMS溫控系統(tǒng)、CDC阻尼可調(diào)懸架、LFC超級(jí)后驅(qū)等核心產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，于極寒條件下展現(xiàn)出驚人的穩(wěn)定性與強(qiáng)大實(shí)力，輕松應(yīng)對(duì)央視極寒大考，并交出了一張滿分答卷。此前，其已成為央視...
起亞在千禧年后決心提升品牌形象，以霸銳和歐菲萊斯為代表。2002年5月，歐菲萊斯的開發(fā)耗資1.67億美元，歷時(shí)22個(gè)月，風(fēng)格與定位與起亞以往車型截然不同，是起亞與現(xiàn)代汽車共享平臺(tái)開發(fā)的首款頂級(jí)轎車。歐菲萊斯旨在成為韓國豪華轎車的典范，標(biāo)志著起亞向國際市場(chǎng)推出頂級(jí)乘用轎車的重要一步。它是起亞與現(xiàn)代汽車...
【12月26日,牙克石】2023年12月25日,由領(lǐng)克性能車俱樂部(以下簡稱LPCC)聯(lián)合國內(nèi)300PLUS俱樂部打造的大型冰雪駕駛培訓(xùn)活動(dòng)——“2023領(lǐng)克冰雪駕控營”在內(nèi)蒙古牙克石ATM埃特姆汽車測(cè)試場(chǎng)圓滿落下帷幕。本次活動(dòng)分為2個(gè)批次進(jìn)行,集結(jié)了來自全國各地的知名媒體和汽車運(yùn)動(dòng)愛好者。專業(yè)且豐...
●地表溫度60℃，威馬M7百公里能耗僅為15.6kWh，堪比電動(dòng)車?yán)锏摹吧衬橊劇薄！竦乇頊囟?0℃，威馬M7空調(diào)系統(tǒng)僅需9.5分鐘即可將座艙從60℃降至26℃，即刻“從夏入秋”；空調(diào)能耗僅1.13kWh/h，輕松實(shí)現(xiàn)夏季“空調(diào)自由”。●地表溫度60℃，威馬M7充電38.6分鐘即可實(shí)現(xiàn)電量從30%升...
2022年3月9日，智能電動(dòng)車創(chuàng)新高端品牌阿維塔科技宣布，旗下首款產(chǎn)品阿維塔11已順利完成首輪極寒測(cè)試，預(yù)示著該款車型的量產(chǎn)正在全力推進(jìn)，距離與消費(fèi)者見面更近一步。極限環(huán)境驗(yàn)證極致品質(zhì)極寒天氣出行考驗(yàn)的是電動(dòng)車的低溫啟動(dòng)、充放電和熱管理等方面的性能。在素有中國冰雪之都的牙克石，阿維塔11成功通過了所...
剛剛過去的2020年極不平凡。全球汽車業(yè)在轉(zhuǎn)型調(diào)整中迎來寒冬，國內(nèi)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量連續(xù)三年下滑，中國汽車企業(yè)在風(fēng)高浪急中，奮楫前行。1月15日，2021東風(fēng)公司工作會(huì)在漢召開作為駐鄂央企，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司及東風(fēng)公司動(dòng)力模塊展示區(qū)9輛試驗(yàn)車、10座城市、14000公里……2020年12月25日，東風(fēng)...
2019年12月7日，內(nèi)蒙古牙克石，地表溫度零下30℃，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲和汽車尾部冒出的陣陣白煙，身為車手的吳爽駕駛著東南DX5的61號(hào)賽車像游龍一樣在冰面上疾馳，在拐過一個(gè)急彎，車尾劃過一道美麗的弧線之后，東南DX5猶如一匹戰(zhàn)狼對(duì)敵沖過終點(diǎn)，計(jì)時(shí)器定格在14.489秒，這是東南汽車的DX5在2...
隨著牙克石站賽果的揭曉,12月8日,2019中國量產(chǎn)車性能大賽(CCPC)的全部賽程正式落下帷幕。作為一款今年剛剛上市的新車,超級(jí)都市SUV東風(fēng)風(fēng)光580Pro以10萬元級(jí)車型越級(jí)挑戰(zhàn)13萬元級(jí)賽道,不僅通過“高溫、高海拔、高寒”的嚴(yán)酷挑戰(zhàn),在綜合性能、長距離節(jié)油、緊急制動(dòng)、蛇形繞樁、空調(diào)升溫等等眾...
在經(jīng)歷了克拉瑪依站、昆明站之后，12月8日，作為2019中國量產(chǎn)車性能大賽的收官之戰(zhàn)，在中國的冰雪之都牙克石圓滿落下帷幕。東南DX5在歷經(jīng)了高溫、高海拔等極端環(huán)境的賽事考驗(yàn)，接連斬獲十一項(xiàng)冠軍。在剛結(jié)束的牙克石收官之戰(zhàn)上，更是無懼凜冬嚴(yán)寒，憑借優(yōu)異的性能品質(zhì)和出色的賽場(chǎng)表現(xiàn)能力再奪六冠，再一次讓“東...
7月11日，由中汽中心和中汽摩聯(lián)共同舉辦的2019中國量產(chǎn)車性能大賽為更全面地考驗(yàn)汽油車輛的性能，設(shè)置了舒適性、動(dòng)力性、制動(dòng)性、操控穩(wěn)定性、節(jié)能環(huán)保、綜合賽、靜謐性、通過性，共計(jì)8大類別的測(cè)試項(xiàng)目。重重關(guān)卡設(shè)置、極致性能考驗(yàn)勢(shì)必讓今年的汽車性能大戰(zhàn)更加精彩。此外，CCPC大賽主辦方還表示，今年CCP...
紐博格林北環(huán)賽道是賽車手們公認(rèn)的“綠色地獄”，山地落差、詭譎的彎道和夕陽眩光，成就了紐北的“惡名”。無獨(dú)有偶，位于祖國大興安嶺中脊的牙克石，也擁有一塊絕佳的極寒環(huán)境測(cè)試場(chǎng)地，每年12月起至次年2月，來自西伯利亞的冷空氣從俄羅斯直撲而來，平均溫度驟降至零下35℃——零下40℃，讓牙克石成為名副其實(shí)的“...
極寒之地牙克石又迎來一位挑戰(zhàn)者——天際ME7。2018年12月起，天際汽車旗下首款豪華電動(dòng)SUVME7于內(nèi)蒙古牙克石進(jìn)行極寒測(cè)試。“天際汽車的整車測(cè)試?yán)锍虒⑦_(dá)100萬公里，相當(dāng)于繞地球25圈。”2月21日，天際汽車CTO牛勝福對(duì)記者表示，“4個(gè)月里，天際研發(fā)人員采集數(shù)據(jù)，優(yōu)化產(chǎn)品性能；憑借完善的研發(fā)...
2019年1月16日，在內(nèi)蒙古呼倫貝爾市海拉爾區(qū)牙克石汽車冰雪測(cè)試場(chǎng)，北汽福田汽車股份有限公司攜旗下眾多產(chǎn)品舉辦了以“冰雪馭從容，匠心致冬奧”為主題的“福田汽車2019海拉爾高寒測(cè)試”活動(dòng)。顧名思義，就是要通過這種極端寒冷情況的測(cè)試，驗(yàn)證福田旗下產(chǎn)品在各個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景的優(yōu)異性能。本次測(cè)試活動(dòng)中，作為福田...
【58車衡陽訊】12月的北京正經(jīng)歷著十幾年來前所未有的凜冽低溫，如此程度的寒冷對(duì)于低溫情況下的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)和機(jī)油性能來說，其挑戰(zhàn)難度系數(shù)并不算高。這個(gè)冬天，我們?cè)噲D進(jìn)行一次真正意義上在極寒低溫條件下的機(jī)油性能測(cè)試。因此我們專程來到了汽車冬季測(cè)試的圣地——海拉爾的牙克石，在-30℃的酷寒環(huán)境下，對(duì)昆侖天...
12月的北京正經(jīng)歷著十幾年來前所未有的凜冽低溫，如此程度的寒冷對(duì)于低溫情況下的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)和機(jī)油性能來說，其挑戰(zhàn)難度系數(shù)并不算高。這個(gè)冬天，我們?cè)噲D進(jìn)行一次真正意義上在極寒低溫條件下的機(jī)油性能測(cè)試。因此我們專程來到了汽車冬季測(cè)試的圣地——海拉爾的牙克石，在-30℃的酷寒環(huán)境下，對(duì)昆侖天潤系列機(jī)油進(jìn)行一...
