豐田的卡羅拉和雷凌雙擎車型選擇不使用渦輪增壓技術，主要是因為混合動力系統的電動機提供了巨大的扭矩，彌補了內燃機在低速時的動力不足。此外，渦輪增壓在低轉速時無法發揮作用，可能帶來低扭不夠的問題。而且，渦輪增壓會提升油耗、影響動力輸出的線性，并可能降低發動機的使用壽命和可靠性。因此，對于不追求極端動力的...
雷凌雙擎E+與卡羅拉雙擎E+均搭載豐田高效插電混動系統，性能相近。兩者在配置上有細微差別，如卡羅拉雙擎E+全系標配前后排頭部氣簾，而雷凌雙擎E+在最低配缺失。兩車駕駛輔助配置均較樸素，多媒體配置中高配較豐富。最終選擇可依據個人對外觀的喜好決定。眼看，雷凌雙擎E+與卡羅拉雙擎E+預售日期將近，關于這兩...
雷凌雙擎E+的2019款1.8PHGS精英風尚版與精英版在指導價上相差0.6萬元。兩款車型車身尺寸相同，動力方面也無差異。主要區別在于配置，精英風尚版可能提供更多豪華或便利性配置。選擇哪款更好，需根據個人對配置的需求和預算來決定。雷凌雙擎E+(詢底價查參配)+一直是不少消費者在關注的車型，但在實際購...
雷凌自2014年以來，以高價值感生活為目標，為消費者提供低門檻、高智能的用車體驗。新款的雷凌雙擎豪華版和卡羅拉雙擎精英版都是TNGA架構下的車型，智能化配置豐富，滿足年輕消費者的需求。雷凌雙擎在混動市場表現優秀，技術成熟可靠，同時提供智能節能的用車體驗。購車還可享受購置稅減半、低負擔養車等優惠政策。...
很多人認為雷凌和卡羅拉是豐田的兩款車。他們長得很像，就像孿生兄弟。很多朋友不知道雷凌和卡羅拉哪個好，雷凌雙擎和卡羅拉雙擎？今天就來了解一下吧。外觀對比新一代卡羅拉基于TNGA架構打造，完全改變了。整車設計適合年輕人審美，以新穎為主。看前臉，霸氣的大燈很犀利，注重震撼人群。進氣格柵線條犀利，剛勁十足，...
卡羅拉雙擎和雷凌雙擎雖然在節能和環保方面表現出色，但它們也有一些不可忽視的缺點。首先，車輛的右側A柱盲區較大，尤其在副駕駛一側，可能會影響駕駛安全。其次，隔音效果不佳，尤其是在非鋪裝路面上，噪音問題尤為明顯。此外，原車的隔熱玻璃性能較弱，可能需要額外的貼膜來提高隔熱效果。后備箱空間較小，可能不滿足一...
在當前國內汽車市場，選擇國產車還是合資車，混動車還是燃油車，確實是一個讓人糾結的問題。本文將對豐田雷凌雙擎和吉利星瑞兩款車進行詳細對比，幫助大家做出更明智的選擇。首先，在動力方面，吉利星瑞搭載的2.0T渦輪增壓發動機，無論是最大馬力、最大功率還是最大扭矩，都要遠超雷凌雙擎的1.8L自然吸氣發動機。實...
天津一汽豐田汽車有限公司和廣汽豐田汽車有限公司宣布，自2021年8月2日起，召回部分卡羅拉和雷凌雙擎車型。召回車輛包括天津一汽豐田生產的116551輛卡羅拉雙引擎汽車和廣汽豐田生產的109034輛雷凌雙引擎汽車。召回原因是這些車輛的自適應巡航系統在某些速度下進行輕微制動時，制動燈不亮，存在安全隱患。...
新能源車型雷凌雙擎E+、卡羅拉雙擎E+、廣汽AionS和榮威ei6各有優勢。廣汽AionS作為純電動車，續航能力相對較弱，充電速度慢，難以滿足長途旅行需求。而插電混動車型如榮威ei6、雷凌雙擎E+和卡羅拉雙擎E+，在能源耗盡時仍可通過加油繼續行駛，實用性更強。榮威ei6和卡羅拉雙擎E+電池配備相似，...
卡羅拉和雷凌雙擎作為家用車是不錯的選擇，尤其是雷凌，同等價位配置更高。然而，如果考慮到跑滴滴，新能源電動車可能是更好的選擇。電動車的使用成本和保養成本都相對較低，尤其是如果家里有充電樁，每公里成本僅為1毛錢。隨著汽車電動化趨勢的日益明顯，無論是家用還是滴滴，純電動汽車都是一個值得考慮的選擇。此外，國...
雷凌雙擎E+和卡羅拉雙擎E+在外觀上有些相似，但也有些區別。例如，卡羅拉的前臉顯得更加大氣，而雷凌的前臉則顯得嬌小。此外，卡羅拉的尾燈采用的是連貫的鍍鉻飾條而雷凌則是尾燈中間才有鍍鉻飾條，在尾燈的設計上兩者也有區別。在內飾方面，雷凌和卡羅拉都采用了運動、ECO、標準等多種駕駛模式。但是，廣汽集團和一...
2019款1.8PHGS精英風尚版和2019款1.8PHV豪華版是雷凌雙擎E+中備受矚目的兩款車型。通過對比，我們發現這兩款車在基礎信息、車身數據、參數配置和動力性能方面都有一定的差異。精英風尚版的指導價為20.98萬元，而豪華版則為21.88萬元，差價為0.9萬元。雖然豪華版的定價稍高，但綜合性價...
在20萬左右的預算范圍內，零跑S01、卡羅拉雙擎E+、威馬EX5、AIONV和雷凌雙擎E+都是值得考慮的新能源車型。它們各具特色，從安全配置、舒適性到動力表現都各有千秋。零跑S01個性獨特，配備豐富的安全系統；卡羅拉雙擎E+經濟實惠，舒適便利；威馬EX5配置齊全，空間實用；AIONV設計犀利，智能互...
擔心混合動力車型在雨天涉水時的安全問題？豐田混合動力車型的設計充分考慮了安全因素。高壓電路部件被設計在不易變形的位置，并且有橙色絕緣外套保護。車輛在發生事故時會自動切斷高壓電源，確保安全。電池也經過嚴格測試，即使在極端情況下也能保持安全。只要水深不超過前輪軸頭，車輛可以安全涉水。建議在較深的水洼中使...
比亞迪DM-i車型以其獨特的技術優勢在汽車市場上脫穎而出。與傳統的卡羅拉雙擎、雷凌雙擎等車型相比，DM-i車型沒有變速箱，僅配備一套離合器，大大降低了故障率。此外，DM-i車型的燃油經濟性令人印象深刻，純電行駛成本極低，混合動力模式下百公里油耗僅約4升，且加速性能出色。比亞迪的超級混動技術包括專屬發...
雷凌雙擎與卡羅拉雙擎共享豐田THS-II混合動力系統，歸類于新能源車型。這種車型不支持外接充電，而是通過發動機與兩臺電機的協同工作實現動力輸出，以低油耗為特點。其動力系統由高壓混合動力驅動橋總成、高壓電池、逆變器總成和ECU等組成，能夠根據不同行駛條件調整工作狀態，優化行駛效率。從技術和結構來看，雷...
總結內容：2020年8月，豐田汽車在中國銷量顯著增長27.2%，達164,400輛。一汽豐田和廣汽豐田的平均價格優惠適中，相對其他歐美系車型，優惠幅度相對較小。尤其是插混動力車型如卡羅拉雙擎E+和雷凌雙擎E+，盡管優惠力度大，但消費者對定價接受度較低，反映出在新能源車市場，豐田仍需探索適合的定價策略...
去年提的雷凌雙擎E+，開了1年。落地15.8W包括充電樁+上海綠牌+車險。純電實際續航不開空調50公里、開空調40公里出頭。雷凌雙擎和卡羅拉雙擎是基本一樣的車。這個車用油的情況下(HV模式)，就正常開，該超車就超車，油耗市區5.5，高速4.5。這個5.5個油的市區路段，我之前開1.6AT的日系車，油...
