邁凱倫在古德伍德速度節上發布了限量5臺的P1LM，這款P1GTR的公路版車型終于可以合法上路了。P1LM繼承了P1GTR的混動系統，擁有1000馬力的強勁動力，同時比P1GTR輕了60kg，采用了碳纖維車頂和大尺寸擾流板，下壓力提升了40%。內飾采用Alcantara材料，方向盤設計靈感來自漢密爾頓...
記得去年發大牛提車作業的時候說將來一定要努力上臺P1，很多朋友覺得我是在打嘴炮，終于經過一年的努力沒有食言，只是這一次，P1只是我全款秒的神車之一。我不相信有什么下輩子，所以我這輩子就要活得精彩！先來說說今天的主角吧，它是昔日的三大神車，邁凱倫科技的結晶，混動超跑的先驅者，全球限量375臺的邁凱倫P...
邁凱倫P1以緊湊尺寸及前衛設計備受關注。車身線條流暢，碳纖維材質打造的車身輕盈且動力十足。搭載3.8TV8發動機與電機結合，可輸出近千匹馬力，百公里加速僅需2.8秒。外觀充滿肌肉感，大燈與進氣孔設計彰顯其速度與自信。其外觀設計圓潤而不失前衛，給人留下深刻印象。該車重量輕、阻力小，盡顯高性能特點，無疑...
前兩天大家有沒有被一則消息吸引？“邁凱倫P1首撞”，這標題夠勁爆吧？通過現場照片來看，應該是車輛失控導致的事故，萬幸的是人沒事就好。從車損程度來看，這輛邁凱倫P1的維修價格應該不低于7位數，咳咳，為啥這么貴？因為首先邁凱倫P1是頂級超跑限量款車型，而且全車都是碳纖維打造，提到碳纖維那就沒有便宜的。而...
邁凱倫車標為紅色光束旁的mclaren字樣。邁凱倫制造超跑，并擁有f1車隊。其車型如540c、570、600lt、720s等均受追捧。720s搭載4.0升V8引擎，匹配7速雙離合變速箱，操控性和行駛穩定性優秀。至于邁凱倫P1，它并未使用V12引擎，而是采用V8發動機與電機混合動力系統，提供強大動力。...
**總結內容**：邁凱倫P1采用創新的IPAS油電混合動力系統，搭載一臺大幅度改進的3.8升雙渦輪V8汽油發動機和一臺電動機。混合輸出功率為673kw，后輪驅動。汽油發動機最大輸出功率為542kw，電動機最大功率為132kw。在純電動模式下，最大行駛距離為10公里，最高速度可達350km/h。車體設...
總結內容：邁凱倫650S以其大膽前臉、奪目光影的LED頭燈，獨特的輪圈設計，以及凌厲的尾燈設計，展現出其獨特的外觀設計。雖然內飾未搭載中控液晶屏，但配備了GPS導航系統和藍牙/車載電話等實用功能。車側流線型和前臉犀利度極高的特點使它備受矚目。車主對2014款3.8TSpider的外觀和動力評價較高，...
邁凱倫650S以其卓越的性能和豪華配置，成為超跑市場的佼佼者。內飾精美，細節處理彰顯時尚。皮質方向盤和嵌入式中控屏，雖缺少標配液晶屏，但藍牙/車載電話、GPS導航系統等配置齊全。安全配置如胎壓報警、牽引力控制等，達到同級別主流水準。真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能，提升駕駛體驗。LED大燈和溫度分區控制...
這款邁凱倫P1GTR塞納特別版是為紀念巴西賽車傳奇埃爾頓·塞納而定制的。它不僅在設計上呼應了塞納的完美主義，還特別慶祝了他1988年駕駛邁凱輪MP4/4贏得首個F1冠軍的30周年。車輛采用了與MP4/4相似的火箭紅和白色配色，以及塞納的賽車號碼“12”和巴西國旗等細節，體現了對塞納的深刻致敬。此外，...
近日，邁凱倫向美國專利商標局提交了“Sabre”商標申請，引發外界猜測這可能是P1超跑的繼任者。盡管2021年疫情對汽車行業造成重創，邁凱倫財務狀況一度緊張，但新商標的注冊可能預示著公司正在恢復元氣，準備推出新車型。雖然邁凱倫曾明確表示不會生產SUV，但“Sabre”是否為SUV車型仍有待觀察。另一...
LaFerrari，這款被法拉利總裁LucaDiMontezemolo稱為“定義了我們公司”的超級跑車，自2013年日內瓦車展亮相以來，就以其卓越的性能和獨特的設計，成為了法拉利歷史上的傳奇之作。LaFerrari的車身設計由法拉利內部團隊完成，采用了“形式跟隨功能”的理念，同時向法拉利的賽車傳統致...
邁凱倫650S以其獨特的外觀設計和卓越的動力性能，成為眾多車迷夢寐以求的超級跑車。2014款自動版650S更是以其扎實的底盤和出色的操控性能，贏得了廣大車主的好評。車頭的三段式格柵和車尾的大膽設計，賦予了650S穩重而不失力量感的外觀。內飾同樣采用了銀色飾條裝飾，展現出端莊而耐看的風格。而3.8TV...
邁凱倫P1全球限量375臺，動力強勁且設計獨特。年入百萬是否能買邁凱倫，取決于個人資產狀況及購買渠道。邁凱倫車型價格區間廣，但無官方4S店服務，需通過進口或平行進口商購買，需考慮關稅及售后問題。邁凱倫P1，作為邁凱倫繼上世紀90年代的F1之后的又一款旗艦型超跑，于2012年9月于法國巴黎國際車展首次...
邁凱倫650S集顏值、性能、舒適與性價比于一身，其主動動力控制面板提供N、S、T三種駕駛模式。N模式下沉穩平順，適合日常駕駛；S模式則激活車輛性能，動力與操控更為激進，帶來激情駕駛體驗，是超級跑車魅力的完美展現。如今的邁凱倫650S是充當了進化者的角色，更漂亮的外觀、更出色的性能、更舒適的駕駛、同級...
邁凱倫P1作為超跑界的佼佼者，自2013年全球限量生產375臺后便成為絕版。其中34%銷往美洲，26%留在歐洲，13%在中東，27%去往亞洲。P1的設計理念源自F1跑車，采用空氣動力學設計，風阻系數僅為0.34，碳纖維面板和后翼自動調整高度，提供下壓力。首席設計師弗蘭克-斯蒂芬森表示，P1特意設計得...
邁凱倫P1是一款中型跑車，采用后輪驅動，座位數為2座。其動力系統為油電混動，搭載3.8升V8雙增壓發動機，最大功率737馬力，最大扭矩720Nm。電機額外提供179馬力，混合輸出最大功率916馬力，最大扭矩900N·m。P1并非V12發動機，而是V8發動機。車身尺寸為4588x2144x1188mm...
邁凱輪P1是一款高性能超級跑車，搭載3.8T雙渦輪增壓發動機。該發動機將燃料熱能轉化為機械能，具有737ps最大馬力、542kw最大功率和720nm最大扭矩。2014款P1車身尺寸為長4588mm、寬2144mm、高1188mm，軸距2670mm，展現出卓越的動力性能和獨特設計。1.邁凱輪P1搭載3...
邁凱倫625C和650S兩款跑車在動力性能上存在明顯差異。650S搭載的M838T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率達到650匹馬力，最大扭矩為678牛米，加速性能出色，從靜止到100公里/小時僅需3.0秒，最高時速可達333公里/小時。相比之下，625C雖然同樣采用3.8T發動機，但動力輸出略低于65...
邁凱倫P1是一款搭載創新IPAS油電混合動力系統的超級跑車。它由一臺3.8升雙渦輪V8汽油發動機和電動機組成，綜合輸出功率達673kw。在純電模式下，續航里程為10km，最高速度可達350km/h。此外，P1還具備RaceActive底盤控制系統，可調底盤高度，以及自適應彈性系數、翻滾控制等特性，無...
邁凱倫P1是一款采用混合動力系統的超級跑車。2014款標準型為2門2座硬頂設計，車身尺寸為4588mm×2144mm×1188mm，軸距2670mm。搭載3.8T雙渦輪增壓發動機，最大馬力737匹，最大功率542千瓦，最大扭矩720牛米。最大功率轉速7500轉/分鐘，最大扭矩轉速4000轉/分鐘。以...
