M135的轉向過于敏感，導致轉彎時可能會有過度轉向的風險，尤其是在初次駕駛時。此外，其0-1加速性能并不出色，即使經過一階調校，起步時也容易打滑，這在街道駕駛中并不是理想的特性。高爾夫R原廠狀態下推頭現象較為明顯，但通過調整懸掛和避震，可以顯著提高其極限性能和轉向的銳利度。然而，原廠狀態下車輛可能會...
寶馬M3與奧迪S5均為豪華四門轎跑車，各具特色。寶馬M3以輕量化概念打造，搭載4.0升V8引擎，最大功率431kw，動力強勁。外觀獨特，內飾舒適且配備先進科技。而奧迪S5則以優雅運動著稱，4.2升8缸發動機帶來百公里加速5.1秒的出色性能。外觀時尚，內飾同樣豪華。兩款車均展現了各自品牌的獨特魅力。選...
文章討論了購買帶有運動性能的汽車時的選擇。建議可以等待FocusRS，或者選擇更適合自己口味的車型。對比了S3、328Li和GolfR等車型的性能和優惠情況，最終選擇了適合個人偏好和需求的車型。重點強調了開車的樂趣和駕駛體驗。文章內容生動有趣，讓人覺得實用又有趣。整體結構清晰，邏輯性強，吸引人繼續閱...
車型圖片產品名稱2012款奧迪RS5Coupe特別版廠商奧迪RS級別屬性中型車變速箱7擋雙離合驅動方式前置四驅長/寬/高(mm)4649/1860/1366軸距(mm)2751車身結構跑車2門最大扭矩(Nm)/轉速430/4000-6000最大功率(kW)/轉速331/8250工信部綜合油耗11.1...
奧迪RS5注定是極少數人的菜，我也深知這并不包括我。不過這絲毫不影響我們屌絲一族對這款性能車型的熱情。之所以用這么一個帶有火藥味的標題，只因M3在國內的氣焰甚是“囂張”。為了抗衡M3，奔馳拿出了C63AMG，而奧迪也將引入最新款的RS5，至此，這場三足鼎立的戰爭即將拉開序幕。作為后來者，奧迪RS5顯...
RS5的核心是一臺凝聚了奧迪最新技術的升級版4.2升V8自然進氣式直噴發動機。在8250轉時可產生444馬力的功率，同時在4000-6000轉時可產生317磅-英尺。V8發動機該車搭載的發動機基本上與R8的一樣，而它在實際運行中所提供的強勁動力使RS5成為一款非常令人難忘的車型。在低轉速情況下，發動...
六年之久的蟄伏，福克斯RS終于再一次來到聚光燈下，接受贊美，享受注目。無論是從動力還富有攻擊性的外觀來說，福克斯RS毫不輸于奧迪S3和寶馬130i。為了一探究竟，編輯們對3款車進行了一系列的比較，本文即將為您揭曉，是福克斯RS不負眾望還是奧迪S3或者寶馬130i能給我們帶來意外之喜呢？福克斯RS對比...
緊湊型轎車一向是很熱銷的車型，它們能提供最為豐富的動力選擇，琳瑯滿目的裝備和各種個性化選裝配置。如果錢袋較緊，但又想裝扮愛車，那么可以買一輛最基本配置的車型，剩下的交給改裝店去完成。當然最好還是直接買一部現成的成品車，既有火辣的外觀，又有出色的性能，整車的平衡也是最完美的，不過就是有點貴。我們從這些...
如果沒有1999年的AudiS3，小鋼炮演進速度可能還不會這么快，這款以A3為基礎的高性能版，使用超標準的210匹馬力1.8升渦輪引擎、Quattro全時四驅及六速手排，展現0∼100km/h加速6.9秒的傲人成績，當時沒有任何同級對手足以匹敵。但隨著市場的快速演變，GolfR32及13...
全新一代寶馬3系在2019年上市，成為當年最重磅的車型之一。經過40多年的發展，第7代寶馬3系更注重舒適和豪華，雖然在一些人眼中不再是純粹的“駕駛者之車”，但依然是一款好車。首先，隨著價格的降低，3系的銷量上升，成為大眾消費品，其豪華感和舒適性明顯提升，滿足了主流消費需求。其次，雖然第7代3系在操控...
寶馬以其德系豪華品牌的身份，推出了刀鋒鑰匙，這一設計不僅滿足了車主對時尚、豪華和氣質的追求，還賦予了鑰匙一種貴族般的感覺。寶馬530Li的刀鋒鑰匙，以其M三色標志和精致的造型，成為寶馬車迷的信仰之一。新款寶馬五系在外觀和內飾上都進行了升級，顏值與7系相媲美，市場口碑甚至超過了奧迪A6L。刀鋒鑰匙的電...
