大眾e-up電動汽車采用電子機械式制動助力器eBKV提升制動性能，通過制動系統(tǒng)蓄壓器VX70實現(xiàn)制動液儲存與壓力調(diào)節(jié)。該系統(tǒng)支持聯(lián)合制動功能，確保電子與液壓制動間的平穩(wěn)切換，保證制動踏板力與行程的一致性，無論采用何種制動方式均能滿足駕駛員制動需求。2．電子機械式制動助力器eBKV制動助力通過電子機械...
e-up電動汽車基于甲殼蟲Highline型組合儀表改動，顯示蓄電池充電狀態(tài)和功率。支持AC和DC兩種充電方式，但均為直流充電。車身結(jié)構(gòu)為安裝高壓蓄電池重新開發(fā)，增加熱變形部件。懸架、轉(zhuǎn)向及制動系統(tǒng)與普通版up相似，但采用電子機械式制動助力器和電控機械式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。2．組合儀表e-up車型的組合儀...
e-up是大眾首款純電動車，基于up車型改造，動力系統(tǒng)全新。高壓系統(tǒng)含三相交流電動機、變速器、功率控制器、高壓蓄電池及充電插座。電動機最大功率60kW，最大扭矩210N·m，具備高效響應(yīng)特性。高壓蓄電池由204個鋰離子電池組成，防水設(shè)計，安裝于底板，確保低重心和良好重量分配。e-up車型是大眾推出的...
**海外媒體報道大眾新款e-up已在英國上市，定價在折合人民幣約18萬元的水平上。它憑借獨特的外觀設(shè)計、簡潔實用的內(nèi)飾配置以及出色的動力性能，引發(fā)了市場的關(guān)注。那么，這個價格是否合理？它是否值得期待？**總結(jié)內(nèi)容：大眾新款e-up在英國上市，定價約18萬元人民幣。該車外觀沿襲家族式設(shè)計，內(nèi)飾簡約實用...
大眾e-up純電動量產(chǎn)車曝光，售價約14萬，動力方面搭載了一款功率輸出60千瓦的電動機，百公里加速度需要14秒的時間。除了動力的變化外，e-up純電動車跟up不一樣的還有其專業(yè)打造的特別線條，譬如說曲線形LED日間行車燈，尾部保險杠的曲線LED燈相呼應(yīng)，側(cè)裙以及車身底部空氣動力學(xué)套件包裹，提供了良好...
大眾Up是大眾海外推出的一款跨界微型車，以“向上”的命名寓意年輕人積極向上的心態(tài)。該車于2011年法蘭克福車展上發(fā)布，重新定義了小型車市場與汽車服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。其定價在11-14萬元左右，主要面向城市上班族和需要第二輛小型車的家庭。Up采用1.0升三缸發(fā)動機，駕駛操控性佳，但維護成本較高。停售原因主要是銷...
大眾up!以其簡潔的車頭設(shè)計和單幅式中網(wǎng)，展現(xiàn)出素雅而不失時尚感的外觀。大燈設(shè)計年輕且具有辨識度，標(biāo)配鹵素遠近光燈，滿足基本照明需求。輪胎規(guī)格為165/65R15，搭配多輻式輪圈，彰顯年輕活力。后視鏡具備電動調(diào)節(jié)和加熱功能，雖不繁多但實用。車尾設(shè)計炫酷，銀色飾條和豎式尾燈增添運動感，符合年輕消費者審...
大眾“Up”是大眾在海外推出的一款跨界微型車，車名源自英文“向上”的意思，象征年輕向上、努力拼搏的精神。該車在2011年法蘭克福車展亮相，顛覆小型車市場格局，重新定義汽車定制和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。UP定位為城市通勤車，搭載1.0升三缸汽油發(fā)動機，靈活操控，空間寬敞，但保養(yǎng)成本較高。然而，由于銷量低迷，國內(nèi)售價...
大眾up!作為一款創(chuàng)新的汽車，其細節(jié)設(shè)計十分出色。前臉采用素雅的設(shè)計風(fēng)格，單幅式中網(wǎng)黑色飾物裝飾，看起來干凈明快。大燈流暢的設(shè)計與整個前臉搭配協(xié)調(diào)，標(biāo)配鹵素遠近光燈。輪胎規(guī)格為165/65R15,采用了運動的多輻式輪圈設(shè)計。尾燈采用豎式設(shè)計，整體十分運動，造型設(shè)計時尚，點亮后讓整車的運動感更加顯著。...
賓利添越和大眾途銳都在同一個平臺。兩款車型雖然使用相同平臺，但動力系統(tǒng)不同。大眾途銳擁有2.0升渦輪增壓發(fā)動機和3.0升渦輪增壓發(fā)動機，配備8at變速箱和全時四驅(qū)系統(tǒng)。前懸架采用多連桿獨立懸架，后懸架也是多連桿獨立懸架。途銳的發(fā)動機采用混合噴射技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，具有出色的動力性能和駕駛體驗。整體而...
大眾UP在國內(nèi)暫無銷售，但可通過進口渠道購買。該車型提供兩種動力版本，均搭載藍驅(qū)技術(shù)，輸出功率分別為60馬力和75馬力，百公里綜合油耗為4.2升和4.3升。內(nèi)飾設(shè)計巧妙，采用高端設(shè)計，儀表板橫向延伸，為駕駛員和前排乘客提供舒適體驗。大眾UP以其超凡品質(zhì)和趣味造型，在小型車市場具有競爭力。1.大眾UP...
大眾計劃在2021年推出新一代微型電動車e-up!，提升電池包容量以增加續(xù)航里程。盡管不會采用MEB平臺，但大眾一直在積極尋求電氣化轉(zhuǎn)型，發(fā)布了一系列純電動汽車概念車。關(guān)于新一代e-up!的更多信息，我們將持續(xù)關(guān)注后續(xù)報道。大眾新一代微型電動車e-up!或?qū)⒂?021年上市，提升電池包容量以增加續(xù)航...
日前，國內(nèi)媒體曝光了一批疑似江淮大眾首款測試車的諜照，這款車型很可能是基于大眾e-up!打造的。雖然e-up!已經(jīng)退出中國市場，但江淮汽車經(jīng)常使用類似的偽裝，因此我們推測這款車可能是江淮和大眾合資后的首個車型。2021年，大眾汽車與江淮汽車簽署了合作備忘錄，計劃組建新能源合資公司，開展新能源汽車產(chǎn)品...
大眾集團近期宣布了其新能源汽車引入中國的計劃，其中e-up!將于11月廣州車展啟動。新車配備自動空調(diào)節(jié)、遙控駐車加熱/通風(fēng)系統(tǒng)、無線電導(dǎo)航系統(tǒng)等，搭載電動機，最大輸出功率82馬力，峰值扭矩210牛米。電池組容量18.7kWh，續(xù)航160公里，快速充電30分鐘可達80%。高爾夫GTE和奧迪A6e-tr...
大眾Up全國停售原因主要是銷量不佳，國內(nèi)消費者對其認可度不高。該車型有入門級和旗艦車型，分別搭載1.0升和1.2升排量發(fā)動機，最高輸出功率分別為75馬力和84馬力。此外，還有五門柴油版，搭載1.2升排量柴油機，輸出功率75馬力。盡管大眾Up被視為戰(zhàn)略車型，但市場表現(xiàn)未達預(yù)期，導(dǎo)致停售。大眾Up車型因...
賓利添越和大眾途銳雖然都是中大型豪華SUV，但它們在動力總成、發(fā)動機技術(shù)、變速箱以及懸架系統(tǒng)等方面存在明顯差異。大眾途銳提供2.0升和3.0升兩款渦輪增壓發(fā)動機，分別擁有245馬力和340馬力，匹配8AT變速箱。而賓利添越則搭載更高性能的發(fā)動機，匹配更先進的變速箱。此外，大眾途銳采用全時四驅(qū)系統(tǒng)和多...
大眾Up已在全國范圍內(nèi)停售。該車型有三種動力系統(tǒng)：入門級Up搭載1.0升三缸汽油發(fā)動機，最大功率75馬力；旗艦車型配備1.2升TSI渦輪增壓直噴汽油發(fā)動機，最大功率84馬力；五門柴油版則使用1.2升柴油發(fā)動機，最大功率75馬力。大眾Up作為戰(zhàn)略車型，曾備受期待，三廂版投放計劃也一度勢在必行。1、入門...
奧迪Q8與賓利添越、蘭博基尼Urus同平臺制造，搭載2.0T和3.0T發(fā)動機，擁有豪華SUV的特性和全時四驅(qū)系統(tǒng)。而奧迪Q8與大眾途銳雖同級別，但并未明確是否同平臺。途銳也擁有強大的動力和四驅(qū)系統(tǒng)，展現(xiàn)了大眾品牌的實力。奧迪Q8與這兩款車的關(guān)系，體現(xiàn)了同平臺制造在汽車行業(yè)的普遍性和靈活性。奧迪的q8...
賓利添越與大眾途銳雖然出自同一平臺，但它們在動力總成上有很大的區(qū)別。大眾途銳搭載了2.0升渦輪增壓發(fā)動機和3.0升渦輪增壓發(fā)動機，分別具有不同的馬力和最大扭矩。這兩款發(fā)動機均采用先進的技術(shù)，但提供了不同的駕駛體驗。另外，大眾途銳還配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)和特殊的懸掛結(jié)構(gòu)，為用戶提供更加穩(wěn)定和舒適的駕駛感受...
