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風行CM7和上汽大通G10哪個好

風行CM7和上汽大通G10哪個好相關文章

風行M7對比上汽大通G10誰才是MPV性價比之王?

風行M7對比上汽大通G10誰才是MPV性價比之王?

隨著三孩政策的實施,MPV車型因其多功能性而受到家庭的青睞。在眾多MPV中,風行M7和上汽大通MAXUSG10以其不到15萬元的售價成為熱門選擇。對比兩者,上汽大通MAXUSG10在空間、動力和內飾設計上均展現出更優的表現。其車身尺寸和軸距提供了寬敞的內部空間,支持多種座椅布局,滿足不同家庭需求。動...

作者:小楊說車
高人氣MPV 風行CM7與大通G10對比評測

高人氣MPV 風行CM7與大通G10對比評測

2014年即將進入尾聲,放眼這一年的中國車市,無論是傳統家用轎車還是城市SUV都放緩了銷量增長腳步,唯有MPV一路高歌猛進,成為乘用車細分市場中增長速度最快的領域,為車市迎來了“新拐點”。面對MPV市場發展的良好勢頭,今年眾多自主品牌廠家也紛紛帶來了誠意之作。在今年推出的MPV新品中,要數東風風行C...

作者:汽車點評
近日將降價的東風風行CM7,1.8T引擎具體參數及性價比之疑

近日將降價的東風風行CM7,1.8T引擎具體參數及性價比之疑

【文章總結】:近期網上曝光了東風風行CM7新車型的信息,該車將搭載1.8T發動機,相比現款2.0T引擎在功率上有所降低,但預計會帶來售價的大幅降低。此舉將使CM7在競爭激烈的中高端商務MPV市場中更具競爭力,尤其是與廣汽傳祺GM8、上汽大通G10和江淮瑞風M5等對手的競爭將更加激烈。東風風行CM7新...

作者:小楊說車
7座商務車排行榜前十名10萬左右有哪些?

7座商務車排行榜前十名10萬左右有哪些?

寶駿RM-5、菱智、風行CM7、上汽大通MAXUSG10、宋MAX、上汽大通MAXUSG50、長安歐尚A800、嘉際、寶駿730和傳祺M6,這些車型都是10萬左右的7座商務車中的佼佼者。嘉際以其時尚外觀、豐富配置和優秀乘坐體驗脫穎而出,成為國產MPV中的亮點車型。雖然嘉際并非完美,但在10萬的價格區...

作者:小楊說車
七座商務車20萬左右推薦,二十萬左右七人座商務車大全 有哪些七座商務車20萬左右的呢?不妨往下看看。

七座商務車20萬左右推薦,二十萬左右七人座商務車大全 有哪些七座商務車20萬左右的呢?不妨往下看看。

福特途睿歐東風風行CM7上汽大通G10華晨華頌7---七座商務車20萬左右的推薦車型包括福特途睿歐、東風風行CM7、上汽大通G10和華晨華頌7。福特途睿歐具有合資品質和較高性價比,東風風行CM7外觀端莊穩重且價格親民,上汽大通G10時尚造型豐富內飾科技感,華晨華頌7得到寶馬技術支持。這些車型配置豐富...

作者:小楊說車
20萬元以內中國品牌商務接待用車海選,性價比如何?

20萬元以內中國品牌商務接待用車海選,性價比如何?

在商務接待用車領域,合資品牌車型的保有量一直都很高,但價格門檻也相對較高。今天給大家帶來了四款中國品牌的接待車,推薦車型終端價格不到20萬元,比合資品牌實惠多了。它們的外觀設計簡潔大方,內部和空房間也有很好的便利性和舒適性,非常適合資金有限、有業務接待需求的企業。這四款車型分別是東風風行CM7、江淮...

作者:小楊說車
20萬以內性價比最高的MPV汽車排名

20萬以內性價比最高的MPV汽車排名

一個做汽車租賃行業的朋友問我,20萬以內的MPV哪個性價比最高?20萬的價格對一般人來說也不算是一個小數字,尤其是租賃行業,需要考慮投入產出比,同時也要考慮外形、空間、舒適度等各個方面。看到朋友這么糾結,小編就來給大家推薦20萬以內MPV用戶口碑排行榜前3名的車型。目前市面上20萬以內MPV的口碑排...

作者:58車
20萬以內性價比最高的        MPV排名

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一個做汽車租賃行業的朋友問我,20萬以內的MPV哪個性價比最高?20萬的價格對一般人來說也不算是一個小數字,尤其是租賃行業,需要考慮投入產出比,同時也要考慮外形、空間、舒適度等各個方面。看到朋友這么糾結,小編就來給大家推薦20萬以內MPV用戶口碑排行榜前3名的車型。目前市面上20萬以內MPV的口碑排...

作者:廠商
配置優空間大 風行CM7旗艦型實拍

配置優空間大 風行CM7旗艦型實拍

眾所周知,影響消費者購車行為的主要因素包括購買者的年齡、職業、生活方式、心理等個人因素。東風風行把CM7定義為“首席公務艙”,顧名思義,它是為繁忙的公商務精英量身定做,有體面大氣的外觀設計、首席公務艙的乘坐享受、豐富到位的配置,這些足以刺激公商務精英人士的購買神經。目前風行CM7共擁有兩種動力、六款...

作者:58汽車
“陸上公務艙”先決要素:舒適與安全

“陸上公務艙”先決要素:舒適與安全

南航宣布自10月起把國內航線窄體客機的頭等艙更名為公務艙之后,盡管引發諸多爭議,但也不乏肯定的聲音。民航專家綦琦便指出,窄體機的頭等艙從寬度上來講,基本等同于寬體機的公務艙,甚至還不如后者,因此事實上國內很多窄體機的乘客是花了頭等艙的錢坐公務艙,南航此次改名相當于回歸。據了解,相比窄體飛機,寬體飛機...

作者:58汽車
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