總結內容：目前市場上在售的國六標準車型包括榮威RX5、謳歌CDX混動版、新菲尼迪QX50和日產X-Trail等。榮威RX5作為性價比較高的車型，國六排放標準的實施將有助于其銷量增長。謳歌CDX混動版則以其獨特的混動技術和低油耗表現吸引了消費者。新菲尼迪QX50在技術上有所創新，但品牌影響力相對較弱。...
有，目前市場上已經有一些車企推出了符合國六排放標準的汽車。例如榮威RX5、謳歌CDX、全新英菲尼迪QX50等，這些車型的廠商指導價也有所調整。除了已經上市的車型，如全新國產英菲尼迪QX50、謳歌CDX混動版、榮威RX5和新款日產奇駿，還有即將上市的新馬自達昂克賽拉、馬自達CX-5等車型也將達到國六標...
國六標準車輛包括英菲尼迪QX50、謳歌CDX、榮威RX5、日產奇駿和博越手動兩驅舒適型等。以榮威RX5為例，這款緊湊型SUV尺寸為4556mm×1855mm×1719mm，軸距2700mm。搭載1.5T渦輪增壓發動機和6擋手動變速箱，最大功率124千瓦，最大扭矩250牛米，采用前置前驅，前麥弗遜式獨...
國6排放標準現在符合的車型并不多，包括英菲尼迪QX50、謳歌CDX混動版、榮威RX5和新款日產奇駿等。未達到國6標準的車輛價格將受到影響，可能有明顯跌幅；一些地區已經開始限行國1和國2排放標準的車輛；大部分地區限制國3和國4排放標準車輛跨省過戶；國六實施后不能上牌的車輛；總體來說，國6排放標準實施后...
汽車市場上一直流傳著扭力梁懸架是“板車懸架”的傳說,可在奔馳A級、謳歌CDX、本田奧德賽、日產軒逸等主流車型上,這種懸架并不少見。扭力梁懸架究竟是被大家“誤解”了,還是這些汽車廠商另有隱情?今天就一起來看看。獨立懸架就真的強于非獨立懸架?作為汽車技術含量最高的部件,底盤懸架直接關系到車輛乘坐的舒適性...
汽車市場上一直流傳著扭力梁懸架是“板車懸架”的傳說,可在奔馳A級、謳歌CDX、本田奧德賽、日產軒逸等主流車型上,這種懸架并不少見。扭力梁懸架究竟是被大家“誤解”了,還是這些汽車廠商另有隱情?今天就一起來看看。獨立懸架就真的強于非獨立懸架?作為汽車技術含量最高的部件,底盤懸架直接關系到車輛乘坐的舒適性...
●12款日本入圍車型：本田Insight、雷克薩斯HS250h、馬自達3、日產Cube、日產370Z、斯巴魯力獅、豐田普銳斯、鈴木Kizashi、謳歌ZDX2010款普銳斯本田Insight馬自達3雷克薩斯HS250h以上是年度轎車入圍名單中12款日本入圍車型的部分車型。...
