豐田以其可靠性和銷(xiāo)量領(lǐng)先全球，本田的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)備受贊譽(yù)，日產(chǎn)的VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)多年獲獎(jiǎng)，奔馳作為汽車(chē)發(fā)明者技術(shù)成熟，寶馬的華晨寶馬質(zhì)量有時(shí)甚至超過(guò)德國(guó)工廠，大眾雖有故障但標(biāo)桿車(chē)型眾多，奧迪的后期保養(yǎng)費(fèi)用低，福特的EcoBoost技術(shù)領(lǐng)先，現(xiàn)代起亞集團(tuán)全球領(lǐng)先，捷豹雖被收購(gòu)但故障率低。這些品牌以其獨(dú)...
捷豹以其英國(guó)皇室血統(tǒng)和強(qiáng)悍外觀位列第十，后被塔塔收購(gòu)，自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)。現(xiàn)代起亞集團(tuán)全球排名第一，現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)常年沃德十佳。福特以皮卡系列和EcoBoost技術(shù)著稱(chēng)，位列第八。奧迪在家用車(chē)領(lǐng)域深入人心，保養(yǎng)費(fèi)用低，排名第七。大眾集團(tuán)實(shí)力強(qiáng)大，自主研發(fā)TSI和DSG技術(shù)，位列第六。寶馬軸距問(wèn)題區(qū)分華晨寶馬...
