一輛比亞迪e5450車在行駛中儀表顯示“請檢查動力系統”。經過路試和VDS電控系統檢查，發現前驅動電機控制MIGBT溫度異常升高，導致加速無力。初步檢查電動水泵和散熱管路無異常，更換前驅動電機控制器后故障依舊。進一步檢查發現散熱器進水口堵塞，更換散熱器后故障排除。維修中要通過數據流分析故障，思路清晰...
一輛比亞迪e5出行版在行駛中出現了動力減弱和加速無力的問題。經過分析，可能的原因包括動力電池故障、電控電機故障、散熱不良故障和相關線路故障。在維修過程中，通過試車觀察前驅動電機控制器數據流，發現IGBT溫度異常升高，最終確定問題是由于電動水泵負極線斷開導致的散熱不良。修復線束后，故障得以排除。維修小...
在比亞迪e5車輛行駛至紅綠燈或停車時，偶爾會出現按壓P檔按鈕不回P檔的問題。首先，檢查P檔按鈕是否按壓到位，如果按壓到底后仍然不回P檔，則需要進一步排查。接下來，檢查手柄頭插件是否安裝到位，輕輕向外拉線束插件，看是否能夠脫出，以排除插件未安裝到位的情況。維修方法包括縮短線束插件晃動量和加長端子深入量...
一輛比亞迪e5在充電和開空調時電子風扇不轉。經過排查，發現電子風扇、線路和主控制器可能存在問題。通過測量ECU數據流和電子風扇接插件，排除了電源和主控制器故障。更換電子風扇后問題依舊，最終發現是搭鐵不良導致。處理搭鐵點后，電子風扇恢復正常工作。維修時，萬用表測出的電壓可能是虛電壓，跨接方法可快速確認...
一輛2016款比亞迪e5的車主反映空調制冷效果不佳。經過檢查，發現空調能啟動但無冷風，電腦檢測無故障，壓縮機全負荷工作。初步判斷可能是制冷劑不足或水箱散熱不良。通過測量管路壓力，發現高低壓超出正常范圍，指向冷凝器散熱問題。檢查散熱風扇工作正常，排除散熱器故障。更換制冷劑后，問題依舊。進一步分析，發現...
一輛比亞迪e5在更換動力電池后，偶爾會出現“請檢查動力系統”的提示，但熄火重啟后又能恢復正常。經過分析，可能的原因包括動力電池包故障、高壓系統問題或線路等其他故障。維修過程中，使用VDS掃描發現電池管理控制器有故障碼，清除后問題不再出現。檢查動力電池和電池管理器的接插件，未發現異常。進一步檢查高壓互...
電動汽車逐漸成為人們出行的新選擇，吉利帝豪EV和比亞迪e5作為國內一線品牌的代表，備受關注。這兩款車均基于受歡迎的緊湊級轎車打造，帝豪EV源自吉利帝豪，比亞迪e5源自速銳，市場接受度高。它們都推出了400km+的長續航車型，緩解了純電動車的續航焦慮。帝豪EV450和比亞迪e5450在動力系統上均采用...
本文詳細描述了比亞迪E5高壓控制盒主接觸器的拆卸與安裝過程。該接觸器的主要功能為控制控制器主電源線的通斷，以保護電路和控制器安全。文中列舉了詳細的操作步驟，包括前期準備、操作程序及注意事項和操作要領等，以圖解形式呈現，有助于讀者短時間內掌握新能源汽車的維修技能。總結內容：本文詳述了比亞迪E5高壓控制...
隨著全球對環保和可持續能源的需求日益增長，新能源汽車市場迎來了前所未有的發展機遇。在眾多新能源汽車品牌中，比亞迪以其卓越的技術實力和創新精神，成為了業界的佼佼者。其中，比亞迪e5作為一款備受關注的純電動車型，憑借其出色的性能、可靠的品質以及豐富的配置，贏得了廣大消費者的青睞。首先，從外觀設計來看，比...
比亞迪e5的防凍液位置和更換方法至關重要。動力電池和驅動電機的冷卻系統儲液罐位于發動機艙內，需每保養周期檢查液面，每4年或十萬公里更換冷卻液。檢查時應在車輛冷態，使用廠家推薦冷卻液，不可用清水代替。散熱器儲液罐位于發動艙左下方，電池冷卻液儲液罐位于右上方，均需檢查液位是否在MAX與MIN之間，如有不...
比亞迪e5的制動液儲液罐位于發動機艙右上方，通常使用DOT4級別的制動液。由于制動液容易吸水變質，可能導致剎車效率降低和安全隱患，因此建議每月檢查液位，并根據保養表更換。液位應在儲液罐的MIN和MAX標記之間，低于MIN需檢查系統滲漏或摩擦片磨損。制動液顏色和沉淀物可判斷是否更換，廠家建議每2年或4...
總結內容：比亞迪e5的首保里程為12000公里或六個月，以先到者為準。首保項目包括全車檢查、油水補足及螺絲緊固。隨后每12000公里或六個月進行一次常規保養。特別項目如驅動電機防凍液每4年或10萬公里更換，制動液每2年或4萬公里更換一次。作為純電動車，比亞迪e5的保養周期相對較長，車主需定期檢查油液...
比亞迪e5偶發性無動力輸出，儀表顯示請檢查動力系統。經檢查，發現故障與低壓系統有關，具體是雙路電電源電壓不足。最終發現蓄電池上正極保險盒100A保險接觸面燒蝕，處理后恢復正常。故障排查需結合高壓系統工作邏輯與線路圖。一輛比亞迪e5，該車在正常行駛時偶發性無動力輸出，儀表顯示“請檢查動力系統”，退電后...
一輛比亞迪e5行駛中儀表顯示請檢查制動系統，讀取數據流發現真空壓力正常但報警，故障碼顯示真空泵繼電器1故障。經檢查發現繼電器針腳燒蝕且繼電器座針腳脫落，復原后故障排除。線路故障檢查需按線路圖排查，重點關注接觸不良部位。一輛行駛里程約4.6萬km的比亞迪e5，客戶反映：該車儀表顯示請檢查制動系統。原因...
一臺比亞迪e5車主反映車輛前機艙噪音大，且儀表提示檢查制動系統，但剎車效果正常。經過分析，可能原因包括真空泵故障、主控制器問題、真空系統泄露或傳感器及線路故障。故障碼顯示真空系統失效和漏氣，主控制器數據流顯示真空壓力異常。更換傳感器和主控制器后問題依舊，最終發現傳感器線路存在斷路，修復后故障排除。維...
一輛比亞迪E5在行駛中突然失去動力，儀表提示檢查動力系統。故障出現頻繁，但停車10分鐘后又能恢復。通過VDS2000診斷，發現一般漏電和嚴重漏電故障，嚴重漏電可清除，但一般漏電持續存在。電池管理系統數據顯示高壓系統異常，絕緣阻值遠低于正常值。對高壓部件進行絕緣電阻測量，發現動力電池負極母線存在問題，...
一輛比亞迪e5遭遇了無法上OK電、儀表P檔燈閃爍以及無SOC顯示的問題。經過分析，可能的原因包括動力網上的模塊故障、CAN網絡故障或線束故障。在維修過程中，通過VDS讀取系統故障，發現LBMS模塊無法與其他模塊通信，懷疑CAN網絡出現問題。測量電壓后，確認動力網上的某個模塊故障或CAN線與電源線短路...
比亞迪e5的交流充電系統是如何工作的？其原理和故障檢修方法又是怎樣的呢？首先，比亞迪e5的動力電池包額定電壓為394.2V，實測電壓為408V，額定電量為51.246kWh。交流充電口位于車輛前部，通過拉起駕駛艙左下部的開關即可開啟充電口罩。交流充電一般有兩種方法：使用充電樁充電和使用家用充電槍充電...
一輛2017款比亞迪e5行駛中ESP故障燈偶發點亮，經檢查發現故障與加裝的愛車寶GPS定位模塊干擾有關。在排除轉角傳感器和ESP模塊故障后，通過與客戶溝通和與其他類似故障車輛對比，最終確定干擾源并解決問題。提醒在檢測特殊故障時，需考慮加裝設備可能帶來的干擾。一輛2017款比亞迪e5，該車在行駛過程中...
一輛比亞迪e5出行版直流充電功率減半，經檢修發現為充電口溫度傳感器異常導致BMS限制充電功率，更換充電口總成后故障排除。該車充電功率減半，檢查發現BMS報充電口溫度采樣異常，測量傳感器阻值異常，進一步檢查發現傳感器線束斷裂，更換充電口總成后故障解決。一輛比亞迪e5出行版，用戶反映：該車充電時間長，充...
