寶駿510搭載了1.5L自然吸氣發動機，搭配6速手動變速器，驅動方式為前置前驅。該車動力輸出相當夠用，低扭充沛，能夠在低轉速范圍內獲得不錯的動力輸出。變速箱擋位清晰，換擋輕松。車身重量較輕，使得1.5L發動機能夠輕松帶動車輛。整體來說，寶駿510的動力性能能夠滿足一般駕駛需求。內容詳述：寶駿510作...
寶駿310搭載的1.2升發動機與樂馳的P-TEC同屬一家族，兩者在鋁合金缸蓋、鑄鐵中缸和1206c.c.排量上極為相似，推測310發動機是樂馳發動機的升級版。這款發動機最大馬力82ps，峰值扭矩116N·m，與樂馳1.2升發動機數據相近，但細微差別可能是為了適配5擋手動變速器。駕駛體驗上，動力在10...
兩年前，為了追求自由，從白領變為小個體戶，購買了一臺4萬多的寶駿310。這款車不僅為店鋪進貨貢獻良多，也陪著我游遍康定、稻城亞丁，甚至到過青海湖。它油耗低、耐用，保養成本也便宜，讓我十分滿意。另外，寶駿310的空間寬敞，前排、后排及后備箱都讓人滿意。如此優秀的性能和耐用度，讓我對寶駿310的滿意度達...
寶駿510外觀時尚動感，內飾層次感十足，乘坐空間基本夠用，后備箱容積優秀。搭載1.5L發動機與CVT變速箱，動力表現中規中矩。安全配置齊全，包括ESP、ABS等。用戶口碑顯示，內飾正常，外觀受歡迎，車身經典。整體而言，寶駿510是一款性價比較高的SUV車型。寶駿510cvt勁享型的外觀與2019款車...
寶駿510以其流暢的外觀設計和家族式前臉吸引眼球，黑色矩陣式格柵與線條感十足的大燈相得益彰。車身的肌肉線條設計和簡潔實用的輪圈造型，提升了視覺效果。內飾方面，運動方向盤和8.0英寸懸浮式中控屏彰顯科技感，而織物座椅和手動空調系統則提供了舒適的乘坐體驗。寶駿510的車長4220mm，寬度1740mm，...
寶駿510新款CVT版以其高性價比和可靠性能受到市場青睞。搭載1.5L高扭矩自然吸氣發動機和CVT無級變速器，動力輸出平順且線性，傳動效率高，智能運行。三種駕駛模式自動切換，滿足不同駕駛需求。CVT變速器經過嚴苛的耐久試驗和極端環境測試，性能穩定可靠。此外，新款CVT版在NVH、車身安全和配置上均有...
寶駿510以其流暢的線條和未來感設計吸引眼球，車頭造型動感，車燈線條犀利，側面線條獨特，尾部圓潤。內飾科技感提升，方向盤手感好，中控臺軟塑材料提升檔次，8.0英寸顯示屏清晰。車內空間寬敞，后排腿部空間充足，天窗增加視野。1.5L發動機動力充沛，安全配置齊全，包括ESP、ABS、EBD等。寶駿510在...
寶駿510以其家族式外觀、年輕線條和矩陣格柵吸引眼球，內飾簡潔時尚，空間寬敞。搭載1.5L自然吸氣發動機，動力表現上乘。配置豐富，包括ESP、ABS、EBD等安全系統。綜合而言，寶駿510在設計與性能上均有不俗表現，是同級別車型中的競爭力選手。在車身線條及功能設計上，寶駿510進行了精心處理。車身線...
寶駿510在市場中表現活躍，性價比高，尤其吸引注重顏值的女性消費者。其自動擋車型通過簡化操作，提升駕駛安全性，尤其適合駕駛技術不夠嫻熟或情緒易波動的駕駛者。同時，車內配置如電動調節座椅也增加了駕駛的舒適度。總體而言，寶駿510自動擋在便捷性、安全性及舒適性上較手動擋更具優勢，適合追求駕駛便利與舒適的...
2020款寶駿1.2L發動機詳解，型號JZW7123CAYA，最大功率89kW搭載年款：2020、2019、2018款搭載車型：寶駿310寶駿1.2發動機解析這臺1.5L發動機被廣泛用于五菱和寶駿旗下眾多車型當中，可以說是上汽五菱的萬金油機型。這款發動機與樂馳上的P-TEC是同一家族的產物，而事實上...
寶駿510和寶駿560作為兩款熱門的緊湊型SUV，其動力性能一直是消費者關注的焦點。寶駿510的額定功率為82kw，最大扭矩為146.5N·m，對于日常駕駛來說已經足夠。但是，如果想要進一步提升動力性能，以下幾種方法值得嘗試：1.將普通高壓點火線改為高能量高壓點火線。這種“矽導線”的內阻更低，點火電...
寶駿510的剎車性能在同級別車型中表現合格。車輛配備了205mm寬度的輪胎，提供了良好的抓地力，使得全力制動力時更加穩定。在制動測試中，剎車踏板的腳感舒適，ABS工作時踏板不彈腳，制動力充足，給人以信心。實測剎車距離為41.38米，雖然與同級車型相比略有差距，但整體表現令人滿意。剎車距離的長短主要取...
2021款寶駿510在保持性能的同時，升級了外觀、內飾與配置，適合預算有限的消費者。其內飾配備10.25英寸大屏及車聯網系統，安全性能提升，全系標配多項安全配置。動力方面提供1.5L+CVT及1.5L+6MT組合，CVT變速箱由上汽與博世聯合打造，傳動效率高且油耗低，整體性價比高，值得考慮。2021...
寶駿310旅行版的性能簡介及其整體性價比：這款旅行車比轎車有更大的載貨空間，外形也更修長美觀，所以造就了一大批旅行車的粉絲。市場上同類產品很少，10萬元以下的產品幾乎沒有，所以有很大的差距和市場機會。寶駿310W(查成交價參配優惠政策)AGON在寶駿310的基礎上加長了車身和軸距，定位從小型車變為緊...
寶駿510采用的是盤式剎車系統，通過液壓系統將壓力傳遞到制動鉗上，使制動摩擦片與制動盤發生摩擦，實現制動。同時，寶駿510還配備了205mm寬度的輪胎，增強了抓地力，提高了制動效果。在實際測試中，寶駿510的剎車踏板腳感良好，ABS工作時踏板穩定，制動力充足，給人以信心。最終實測成績為41.38米，...
寶駿310作為五菱汽車旗下的一款緊湊型轎車，以其親民的價格和不錯的性能受到了消費者的關注。根據五菱汽車菏澤和信單縣店的最新報價，寶駿310目前暫無優惠，但感興趣的朋友可以通過點擊報價表格中的“獲取底價”來了解更多優惠信息。寶駿310的外觀設計簡潔大氣，前臉采用倒梯形格柵設計，搭配鍍鉻飾條，提升了整車...
寶駿510的剎車性能在同級別車型中表現合格。車輛配備了205mm寬度的輪胎，提供了良好的抓地力，使得全力制動力時更加穩定。剎車踏板腳感舒適，ABS工作時踏板不彈腳，制動力充足，給人以信心。實測剎車距離為41.38米，雖然與同級車型相比略有差距，但整體表現令人滿意。剎車距離的長短與輪胎與地面之間的摩擦...
寶駿310自動擋搭載了由上汽通用五菱和日本愛信共同研發的手自一體自動變速器，經過多種類極端路況和高溫、高寒測試，驗證了其穩定性和可靠性。此外，寶駿310自動擋采用了旋鈕+撥片的換擋方式，方便好開，無需擔心油門、離合配合問題。同時，匹配1.5LP-tecDvvt發動機，最大功率82km/5800rpm...
寶駿310W作為一款緊湊型轎車，動力雖然略顯不足，但高速行駛穩定，油耗表現令人滿意。車內空間在同級別車型中表現尚可，坐5個人也不會顯得擁擠。維修保養成本較低，兩年內僅更換過燈泡和剎車片。五萬公里后方向盤變重，隔音效果有所下降，但過彎道平穩，上坡超車略顯困難。大燈亮度不足，高速行駛在不同路面穩定性有差...
寶駿510搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率82kw，最大扭矩147Nm。雖然動力性能一般，但匹配的CVT變速箱傳動效率高達88.6%，提供標準、經濟、運動三種駕駛模式，帶來順暢駕駛體驗。官方工信部油耗6.2-6.3L，實測6.6-7.0L，整體表現尚可。寶駿510發動機雖不省油，但滿足日常需求，...
