高端商務(wù)車，有“陸上公務(wù)艙”之稱，其第二排往往是尊貴客人的專屬席位，早前上市的馬自達(dá)8便曾大力宣傳其“無敵第二排”的尊貴設(shè)計(jì)，而近期上市的風(fēng)行CM7與新奧德賽則再次將設(shè)計(jì)亮點(diǎn)聚焦在第二排上。不約而同，二者都喊出了“升艙”的口號(hào)，都力求全面升級(jí)第二排的設(shè)計(jì)。為了便于對(duì)比，需要為“升艙”設(shè)定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。比...
日前上市的新奧德賽，定位“全享型MPV”，主張讓MPV回歸“多功能”價(jià)值原點(diǎn)，幫助用戶在工作與生活、事業(yè)與家庭之間切換自如。無獨(dú)有偶，近期在各地陸續(xù)上市的東風(fēng)風(fēng)行CM7，也回歸MPV功能原點(diǎn)，在設(shè)計(jì)理念上將其定位為公商務(wù)精英的工作加油站、生活休息站。不同于新奧德賽精致路線的“全享”，風(fēng)行CM7更突出...
1802mm是本田奧德賽的車寬，1830mm是豐田阿爾法的車寬，1847mm是新別克GL8的車寬，1852mm是馬自達(dá)8的車寬……1.8米似乎是高端MPV的常規(guī)車寬。然而，東風(fēng)風(fēng)行推出的新一代高端MPV風(fēng)行CM7，打破了這一常規(guī)，以1.92米車寬的創(chuàng)舉開啟了1.9米級(jí)的公商務(wù)車新時(shí)代。風(fēng)行CM7是東...
