個性化車牌的巧妙組合讓車輛更具吸引力。寶馬760搭配川BMW760車牌,奧迪Q7與魯Q7Q7Q7相得益彰,奧迪A8的遼A8A8A8車牌同樣引人注目。奔馳GL350的云QGL350車牌和車型完美匹配,而奧迪R8的皖BR8V10車牌甚至包含了發(fā)動機缸數(shù)。沃爾沃的川AV01V0車牌與車型相稱,奔馳S600...
對于普通消費者而言,更輕更高強度的全鋁車身一直都是豪華高端的代名詞,奧迪A8、路虎、特斯拉等百萬級豪車都采用全鋁車身技術(shù),但高昂的市場售價,也讓人們望而卻步。作為始終以用戶為中心的“理工男”,奇瑞以科技創(chuàng)新賦能產(chǎn)品升級,致力于為用戶提供極致、超預(yù)期的出行體驗。憑借在新能源領(lǐng)域多年深耕及瑤光2025技...
全鋁車身,一直都是豪車的代名詞,憑借輕盈、堅固、耐腐蝕等特點,它被廣泛應(yīng)用于奧迪A8、路虎攬勝等價格不菲的車型上,同時也讓普通消費者望而卻步?陀^來說,好技術(shù)就應(yīng)該惠及大眾,而讓人沒想到的是,第一款大家都能消費得起的全鋁車身車型,是來自自主品牌——奇瑞。7月12日,奇瑞eQ7正式下線,這款車擁有諸多...
7月12日,奇瑞新能源官宣國內(nèi)首個“鋁基輕量化平臺”誕生,基于該平臺打造的首臺量產(chǎn)車奇瑞eQ7也同步下線,在國產(chǎn)新能源汽車市場扔下了一顆“深水炸彈”。全鋁車身一直是豪華品牌汽車標(biāo)榜的“內(nèi)在實力”。奧迪A8、捷豹XJ、路虎攬勝等產(chǎn)品便熱衷于使用全鋁車身,如今特斯拉、蔚來等造車新勢力也紛紛“押寶”全鋁車...