新款奧德賽在國內(nèi)市場備受矚目，憑借其保值率和忠實用戶基礎，新款的發(fā)布引起了廣泛關注。盡管起售價從舊款的22.98萬上漲至28萬，漲幅約5萬，但新款在外觀、內(nèi)飾和動力系統(tǒng)上都進行了顯著升級。外觀上，新款采用了家族設計語言，前臉大氣，側面修長，尾部方正。內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾質(zhì)感提升，中控臺和座椅都進行了改...
說起賣的好的SUV，國產(chǎn)品牌里有國民神車哈弗H6，最近兩個月月銷量都在5萬以上，合資品牌里有南探岳北途岳。不少人更喜歡買合資車，覺得合資車在核心技術方面更強一些，比如像智能、三大件、造車工藝等國產(chǎn)車沒有合資車強，可是事實真的是這樣嗎？今天我們就拿哈弗H6、探岳、途岳這三款車來對比一番，看看究竟誰更強...
從1973年誕生至今，別克君威經(jīng)歷過五次換代，如今第六代車型將與我們見面。回顧這近50年的發(fā)展歷程。我們不難發(fā)現(xiàn)，前四代君威擁有十分純正的美國血統(tǒng)，而從第五代起，它卻摒棄美式風格，轉而使用歐洲設計。再者說，從2002年起第一代國產(chǎn)君威投入中國市場之后，國人對它給予了很高評價。我們想說的不單是君威這四...
中國第三代猛士輕型輪式裝甲多用途車輛在最新視頻中全方位曝光，展示了其強大實力。從最初的美國吉普車到蘇聯(lián)吉普車，再到北京吉普的國產(chǎn)化，中國陸軍的輕型多用途車輛經(jīng)歷了革命性的發(fā)展。第三代猛士裝甲車以其寬大的底盤、出色的動力、四輪獨立懸掛和全時四驅等特點，解決了過去車輛運載量低、穩(wěn)定性差的問題，并提供了有...
在2022年，新能源汽車技術實現(xiàn)了多項突破，包括系統(tǒng)深度融合的安全高效電動汽車整車平臺技術、石墨極板燃料電池強耐低溫快速自啟動技術、100TOPS以上車規(guī)級計算芯片即將實現(xiàn)量產(chǎn)裝車、第三代半導體電機控制器將實現(xiàn)多車企量產(chǎn)應用、安全性技術提升推動300Wh/kg高比能動力電池實現(xiàn)裝車應用、國產(chǎn)高性能純...
傳祺GS8搭載了2.0T發(fā)動機，配合第三代愛信6AT變速箱，動力輸出平順。其底盤設計精良，具備坡度傳感器等黑科技。整體而言，GS8在隔音、底盤穩(wěn)定性等方面表現(xiàn)出色，是國產(chǎn)車中的佼佼者。若考慮購買，其三大件配置及整體質(zhì)量值得考慮。綜上所述，廣汽傳祺GS8在動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)和底盤設計上均表現(xiàn)出較高水平...
獵豹2030abcd版的區(qū)別主要體現(xiàn)在進口和國內(nèi)組裝上。長風獵豹與三菱有合作協(xié)議，因此組裝了v33/v31型號。國產(chǎn)版的v33被稱為黑金剛2030，分為手動和自動版本，分別對應abcd配置。V31的版本叫奇兵，早已停產(chǎn)。廣汽為了與三菱合作，曾與長豐合資生產(chǎn)第三代帕杰羅，即v73。在廣汽和三菱合資之后...
捷途X70PLUS諸葛版以其智能配置和安全輔助駕駛功能脫穎而出。定價13.99萬元至15.29萬元，該車型基于X70PLUS進行了智能升級。核心升級在于搭載高通第三代驍龍車機芯片，提供5萬DMIPS算力，遠超國產(chǎn)Model3。支持博世L2.5級自動駕駛和16項ADAS功能，包括APA自動泊車、OMS...
福特在澳大利亞市場發(fā)布了新一代撼路者運動版，售價約合人民幣29萬元。該車型提供了更大的輪輞、可選黑化外觀套件等，標配電動尾門、座椅加熱/通風等配置。動力方面搭載了2.0T柴油發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配10速自動變速箱。目前國內(nèi)仍銷售第二代車型，第三代車型尚未引入國產(chǎn)。福特發(fā)布新款撼路者運動版，海外售價高，...
東風悅達起亞國產(chǎn)凱酷在成都車展上首次亮相并首發(fā)到店，預計9月正式上市。凱酷作為品牌轉型之作，自4月開始大規(guī)模宣傳，標志著東風悅達起亞向年輕化發(fā)展。總經(jīng)理李峰強調(diào)，凱酷代表了公司最高造車水準，搭載全球首創(chuàng)的CVVD技術發(fā)動機和第三代i-GMP平臺，提供1.5T和2.0T兩種動力系統(tǒng)，其中1.5T車型百...
榮威，這個品牌你了解多少？它不僅是國產(chǎn)車，還是上海汽車工業(yè)總公司的驕傲。2006年誕生，寓意“創(chuàng)新殊榮，威儀四海”，迅速在中級車市場嶄露頭角。榮威的科技化形象深入人心，短短四年就贏得了消費者的信任，對國產(chǎn)品牌突破中高端市場意義重大。如今，榮威已成為首批“一站式”購車上牌服務的品牌之一。在國產(chǎn)車質(zhì)量排...
全新改款的名爵ZS以其1.3T發(fā)動機和第三代愛信6速手自一體變速箱，搭配斑馬3.0智能系統(tǒng)和L2級別輔助駕駛系統(tǒng)，展現(xiàn)了國產(chǎn)小型SUV的新標桿。在性能測試中，名爵ZS的加速和制動表現(xiàn)均優(yōu)于競品，尤其在加速測試中以8.51秒的成績領先，顯示出其發(fā)動機的高效和變速箱的快速響應。制動測試中，名爵ZS以36...
起亞K5亮相，其搭載的CVVD發(fā)動機與日產(chǎn)VC-T技術相比，各有千秋。日產(chǎn)VC-T發(fā)動機在動力上表現(xiàn)更佳，而起亞CVVD則在降低油耗和排放上更具優(yōu)勢，且成本較低。兩者都是當今最新的發(fā)動機控制技術，選擇哪個還需看消費者自身需求。近日，東風悅達·起亞K5凱酷(ALLNEWK5)首次公開亮相上海蘇寧寶麗嘉...
隨著二胎政策的放開，7座SUV市場曾被看好，但如今熱度已減。現(xiàn)代品牌銷量和形象下滑，第四代勝達的上市前景令人擔憂。這款車能否讓北京現(xiàn)代中型SUV重回主流，我們來探討。第四代勝達，即第四代SantaFe，有著輝煌的歷史。第一代SantaFe于2000年發(fā)布，2004年以進口形式進入中國，2006年華泰...
別克全新君威的質(zhì)量一直是消費者關注的焦點。君威車型自1973年誕生以來，已經(jīng)經(jīng)歷了四代車型的發(fā)展，其中國產(chǎn)化君威屬于第三代。盡管有著悠久的歷史，但君威在變速箱方面曾出現(xiàn)過問題，尤其是在2010年下半年出廠的車輛上。2015款君威雖然對變速箱進行了優(yōu)化，但換擋慢的問題仍然存在。全新君威1.5T和2.0...
廣汽本田奧德賽銳·混動以其國內(nèi)首款混動合資MPV的身份，與別克GL8展開了激烈的競爭。奧德賽以其時尚運動的外觀和凌厲的線條，搭載本田第三代i-MMD混動系統(tǒng)，提供了5.8L/100km的低油耗和迅速的動力響應。而GL8則以其美式豪華大氣和2.0T發(fā)動機的強大動力，提供了出色的乘坐舒適性和底盤濾振表現(xiàn)...
本田在上海車展推出全新奧德賽銳混動和X-NV純電動概念車。奧德賽銳混動搭載本田第三代i-MMD混動系統(tǒng)，配備魔術感應門技術。X-NV純電動概念車下半年量產(chǎn)，成為本田SPORTEV系列第二款車型。本田在華銷量增長，奧德賽銳混動有望進一步助力銷量。本屆上海車展，廣汽本田和東風本田各帶來了一款全新車型，分...
比亞迪作為國產(chǎn)新能源車企的領導者，一直領航新能源技術的發(fā)展。其第三代DM技術橫空出世后，確實受到了很多人的贊嘆，但同時也有人對這項技術持懷疑態(tài)度。那么，到底有沒有道理呢？首先，我們來了解一下比亞迪第三代DM技術到底有什么過人之處。與很多車型對混動車型的理解不同，比亞迪第三代DM技術是由0到1打造的大...
廣汽傳祺GM8“大師”版強勢登場，定位豪華MPV市場，價格區(qū)間23.98萬-25.28萬，與本田奧德賽和別克GL8形成直接競爭。新車外觀霸氣，內(nèi)飾豪華，配置豐富，包括LED大燈、電動側滑門、真皮座椅等。車身尺寸寬敞，提供2+2+3七座布局，第三排空間充裕。動力搭載2.0T發(fā)動機，匹配8速手自一體變速...
在全球SUV市場中，本田CR-V以其卓越的銷量成績脫穎而出，成為全球SUV市場的佼佼者。從第一代CR-V的誕生，到如今即將迎來的第五代車型，本田CR-V經(jīng)歷了怎樣的發(fā)展歷程？第一代CR-V基于六代思域平臺研發(fā)，以其獨特的外觀和性能迅速占領市場。第二代CR-V在外觀和性能上進行了升級，更加貼近城市潮流...
