最近東風(fēng)DSS02輪胎的廣告引起了人們的關(guān)注，它聲稱不怕釘子扎，這是真的嗎？“安全輪胎”主要分為兩類：缺氣保用胎和自修補(bǔ)耐扎輪胎。缺氣保用胎在胎側(cè)增加了厚實(shí)的彈性體，即使爆胎也能支撐輪胎，保持行駛。而自修補(bǔ)耐扎輪胎則采用了特殊的高分子化合物，這種物質(zhì)能與橡膠緊密結(jié)合，當(dāng)異物扎入輪胎時(shí)，能自動(dòng)包裹異物...
輪胎的主體結(jié)構(gòu)是橡膠布，需要骨架材料來獲得強(qiáng)度。早期的棉布胎后來被尼龍?zhí)娲猃埨w維成為橡膠布的骨架。隨著技術(shù)發(fā)展，材料從尼龍到聚酯，再到芳綸，都是為了提高強(qiáng)度和剛度。現(xiàn)在的簾子布主要是子午線簾布層，而輪胎則分為全鋼絲子午線胎和半鋼絲子午線胎。全鋼絲子午線胎使用高強(qiáng)度鋼絲，而半鋼絲子午線胎使用聚酯纖...
輪胎螺絲擰緊的判斷方法是扳手放平腳踩無法轉(zhuǎn)動(dòng)即可，最好使用扭力扳手，國產(chǎn)車輪胎螺絲扭矩約100-120Nm。擰緊時(shí)應(yīng)按對角線順序分三次進(jìn)行，使受力均勻。注意避免擰得過緊，以防金屬疲勞和螺紋損壞。不同類型車輛擰緊方向可能不同，家用車順時(shí)針擰緊，大貨車反螺紋。把扳手放在螺絲上，放平，腳踩扳手，身體踩。如...
東風(fēng)風(fēng)行菱智m3的輪胎尺寸為205/55R16，這款MPV車型以其寬敞的空間和實(shí)用的動(dòng)力配置受到市場歡迎。車身尺寸升級至5115/1720/1960mm，軸距達(dá)到3000mm，提供7座和9座選擇。1.6L舒適型搭載4A92發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率122馬力，而1.6L標(biāo)準(zhǔn)型則搭載4G18S1發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率...
東風(fēng)風(fēng)行F600L1.5T的百公里油耗為8.2升，作為一款中大型MPV，其軸距達(dá)到2900毫米，車身尺寸為4740毫米×1770毫米×1915毫米。該車型提供1.5升渦輪增壓和2.0升自然吸氣兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，前者擁有136馬力和200牛米最大扭矩，后者則為147馬力和200牛米。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用多點(diǎn)電噴...
東風(fēng)風(fēng)行，這個(gè)以MPV起家的老牌汽車品牌，正面臨著MPV市場下滑的挑戰(zhàn)。為了尋求新的增長點(diǎn)，東風(fēng)風(fēng)行制定了從中低端向高端化發(fā)展的戰(zhàn)略。2020年4月16日，東風(fēng)風(fēng)行發(fā)布了旗下MPV菱智M5的年度小改款車型，新上市的四款車型廠商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為8.19萬元-9.09萬元。新車的變化主要體現(xiàn)在外觀以及部分配...
輪胎磨損指示器出現(xiàn)時(shí)，即胎面剩余厚度不足1.6mm，應(yīng)更換東風(fēng)起亞k3輪胎。更換后行駛約1000km需復(fù)查并擰緊輪胎螺母，注意方向盤搖動(dòng)或車輛震動(dòng)可能意味著輪胎不平衡。及時(shí)更換破損、不均勻磨損或損壞的輪胎，避免輪胎充氣壓力不當(dāng)，禁止在同一車輛上混用不同類型的輪胎。東風(fēng)起亞k3的輪胎更換周期應(yīng)根據(jù)磨損...
東風(fēng)起亞k3配備了三種輪胎規(guī)格，最低配手動(dòng)GL車型用195/65R15輪胎，高配車型用215/45R17輪胎，其余車型均用205/55R16輪胎。選購輪胎時(shí)優(yōu)先考慮原廠輪胎，留意輪胎花紋，根據(jù)駕駛需求選擇。若對操控性不滿意，可考慮更換低扁平比輪胎，以提升車輛外觀及操縱性能。東風(fēng)起亞k3配備了三種不同...
如何將東風(fēng)起亞k3輪胎拆裝更換把車輛停在平坦地面，嚙合駐車制動(dòng)器，變速桿置于適當(dāng)檔位，打開危險(xiǎn)警告燈。取出車輪螺母扳手、千斤頂?shù)裙ぞ摺Ｓ们Ы镯斉e升車輛，逆時(shí)針方向松動(dòng)車輪螺母但不擰下。舉升車輛至輪胎離地，擰下車輪螺母，拆下輪胎。安裝備胎并用手?jǐn)Q緊螺母，用千斤頂降低車輛，逆時(shí)針方向擰緊車輪螺母。東風(fēng)起...
東風(fēng)風(fēng)光580以其7.29-9.99萬元的親民價(jià)格，吸引了眾多年輕消費(fèi)者的目光。這款SUV不僅外觀時(shí)尚，融入了流行元素，如LED日行燈和鍍鉻進(jìn)氣格柵，還擁有動(dòng)感的線條設(shè)計(jì)。內(nèi)飾方面，10英寸觸控屏和仿碳纖維裝飾，滿足了現(xiàn)代審美。配置上，風(fēng)光580提供了智能觸控大屏、多功能方向盤和一鍵啟動(dòng)等便利功能。...
東風(fēng)起亞K3的輪胎氣壓對于車輛的正常運(yùn)行至關(guān)重要。為確保行車安全，應(yīng)每月檢查一次輪胎充氣壓力，并更頻繁地檢查備胎壓力。使用優(yōu)質(zhì)壓力表來檢查輪胎充氣壓力，不能僅通過觀察來判斷。在輪胎冷態(tài)時(shí)進(jìn)行檢查，并從氣門桿上拆卸氣門蓋進(jìn)行測量。若充氣壓力符合推薦壓力，則無需調(diào)整；若壓力低，需充氣至推薦壓力；若壓力過...
東風(fēng)起亞k3配備了三種規(guī)格的輪胎，最低配使用195/65R15的NEXENcp672輪胎，高配為215/45R17規(guī)格，其余為205/55R16。以1.6L自動(dòng)premium車型為例，其輪胎市場售價(jià)約600元。選購時(shí)應(yīng)優(yōu)先考慮原廠輪胎，注意輪胎花紋及扁平比，以匹配駕駛習(xí)慣及需求，確保行車安全。東風(fēng)起...
東風(fēng)風(fēng)光330剎車異響通常由剎車片磨損接近極限時(shí)，底部硬金屬屑與剎車盤摩擦產(chǎn)生。嘶嘶聲的持續(xù)和增大是更換剎車片的信號(hào)。此外，輪胎異響可能與胎面變形、鼓包、嚴(yán)重磨損或氣壓不足有關(guān)，也可能因胎面混入鵝卵石而產(chǎn)生"噠噠"聲。若輪胎發(fā)出呼呼聲并伴隨車身抖動(dòng)或方向跑偏，可能是爆胎，需立即更換輪胎。內(nèi)容：當(dāng)車輛...
神龍汽車有限公司響應(yīng)國家市場監(jiān)督管理總局的要求，宣布自2018年9月13日起，召回2014年2月至2015年10月生產(chǎn)的東風(fēng)標(biāo)致新408汽車，共計(jì)102851輛。這些車輛裝配的固特異215/50R17輪胎存在簾布簾線強(qiáng)度不足問題，可能導(dǎo)致輪胎簾線斷裂和胎側(cè)鼓包，進(jìn)而引發(fā)安全隱患。神龍汽車將為召回車輛...
風(fēng)光E380作為一款緊湊型MPV，擁有大氣的外觀、舒適的內(nèi)飾和豐富的配置，同時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)也不錯(cuò)。車身尺寸適中，提供寬敞的乘坐空間。方向盤設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)，觸控式液晶中控屏增添科技感。配備后雨刷器、HiCar、藍(lán)牙/WIFI等配置，滿足日常需求。中國人對于大車可以說是情有獨(dú)鐘，一款體積和空間夠大的車型，不僅帶來...
風(fēng)光E380作為緊湊型MPV，配置豐富，外觀運(yùn)動(dòng)且線條流暢，內(nèi)飾干凈清爽，方向盤設(shè)計(jì)感十足。搭載60KW電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，續(xù)航出色。配備后雨刷器、HiCar等，達(dá)到同級別主流水準(zhǔn)。價(jià)格合適，性價(jià)比高，滿足日常實(shí)用需求。如今消費(fèi)者買車首先就是要看這款車配置豐不豐富，對于風(fēng)光E380自然也不例外。接...
本文詳細(xì)介紹了東風(fēng)風(fēng)行游艇的各項(xiàng)特點(diǎn)和優(yōu)勢。該車型基于“超級立方EMA平臺(tái)架構(gòu)”打造，顏值高、空間靈活、配置智能且操控優(yōu)異，尤其適合家庭使用。其打破常規(guī)的外觀設(shè)計(jì)、寬敞的內(nèi)部空間、豪華的內(nèi)飾質(zhì)感以及先進(jìn)的智能配置都得到了詳細(xì)描述。此外，該車型還具備出色的動(dòng)力表現(xiàn)和油耗表現(xiàn)，非常適合工薪家庭使用。總體...
**東風(fēng)風(fēng)光580配備了225/60R17的輪胎**。對于這款車能否換大輪胎，答案是**可以的**。輪胎作為汽車重要部件，直接影響行駛性能和安全性。隨著汽車工業(yè)發(fā)展，輪胎技術(shù)也在不斷進(jìn)步。如子午線結(jié)構(gòu)輪胎的出現(xiàn)，顯著提升了輪胎的使用壽命和性能。東風(fēng)風(fēng)光580使用特定規(guī)格的輪胎，并可升級為更大尺寸的輪...
東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖使用的是錦湖輪胎，輪胎的型號(hào)為錦湖KH18-195/60R1588H。賽拉圖全系車型中1.6L排量的車型前后輪胎尺寸為195/60R15，1.8L排量的車型前后輪胎尺寸則為205/50R16。起亞賽拉圖在韓國本土賽拉圖有兩廂、三廂版本的車型，但是這款車進(jìn)入中國市場之后，為了適應(yīng)中國...
