路特斯Elise，一款小眾卻極具個(gè)性的跑車，以其獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)和極致的性能吸引了眾多車迷。這款車以其小巧的車身和出色的操控性能著稱，駕駛它就像是在駕馭一匹烈馬，需要駕駛者有足夠的經(jīng)驗(yàn)和技巧。Elise的外觀設(shè)計(jì)頗具爭(zhēng)議，有人覺得它新潮且具有侵略性，而有人則覺得它像一只青蛙。車內(nèi)空間緊湊，內(nèi)飾簡(jiǎn)單，但...
如果你的預(yù)算在百萬元級(jí)別，那么路特斯Evora無疑是一個(gè)值得考慮的選擇。這款售價(jià)85萬元的跑車，以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和卓越的性能吸引了眾多車迷的目光。Evora的前臉設(shè)計(jì)大膽，車尾造型獨(dú)特，尾燈設(shè)計(jì)更是夜間的焦點(diǎn)。搭載3.5TV6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率351馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗9....
路特斯EMIRA作為一款百萬級(jí)別的車型，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)自然備受消費(fèi)者關(guān)注。這款2.0T自動(dòng)版的EMIRA在內(nèi)飾上表現(xiàn)如何呢？首先，EMIRA的內(nèi)飾整體給人一種大氣穩(wěn)重的感覺，非常舒適。方向盤采用真皮材質(zhì)，提升了車內(nèi)的高級(jí)感。儀表盤采用全液晶設(shè)計(jì)，12.3英寸的顯示屏凸顯了新潮氣質(zhì)，非常吸引人。中控屏尺寸...
路特斯Eletre作為品牌首款純電超跑SUV，憑借其卓越的性能和駕控體驗(yàn)，打破了純電動(dòng)汽車輕量化的局限。從創(chuàng)始人柯林·查普曼的輕量化理念出發(fā)，路特斯Eletre在電動(dòng)化時(shí)代延續(xù)了品牌對(duì)極致性能的追求。路特斯EletreR+版擁有675kW/905hp的峰值功率，匹配后電驅(qū)2速變速箱，實(shí)現(xiàn)了2.95s...
路特斯，這個(gè)始于1948年的英國汽車品牌，以其卓越的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和極致輕量化理念，贏得了“空氣動(dòng)力學(xué)之王”的美譽(yù)。品牌創(chuàng)始人柯林·查普曼，用一輛自己改造的AustinSeven，贏得了心愛女孩的芳心，也開啟了路特斯的傳奇之路。從MarkI到Type49、Type72，路特斯在賽車場(chǎng)上屢創(chuàng)佳績(jī)，7次...
日前，最后一輛路特斯Elise在位于英國諾福克總部的總部被交付。而車主正是路特斯Elise命名的來源——ElisaArtioli。路特斯Elise誕生于1996年，彼時(shí)的董事長(zhǎng)RomanoArtioli用他孫女ElisaArtioli的名字來命名了這款中置雙座的小跑車。2021年12月，路特斯正是宣...
日前，路特斯官方發(fā)布了一組EliseCup260的官圖，新車比已經(jīng)進(jìn)行輕量化的EliseCup250還要再輕15kg。據(jù)悉，該車是一款限量版車型，僅在全球范圍內(nèi)限量銷售30輛。外觀方面，新車采用了輕量化的鋁合金輪圈，并配備了Brembo剎車系統(tǒng)。其中車輪前后尺寸分別為16英寸和17英寸，較之前的El...
繼吉利宣布收購了豪華跑車品牌路特斯之后，日前，外媒曝光了一組全新一代路特斯Elise的渲染圖。據(jù)悉，全新一代路特斯Elise車型本應(yīng)該在2015年投入生產(chǎn)，但如今2017年將近過半，仍然沒有跡象，此次在吉利收購路特斯之后，該車型或?qū)⒊蔀楝F(xiàn)實(shí)。『全新一代路特斯Elise渲染圖』『AlpineA110車...
據(jù)海外媒體報(bào)道，路特斯CEOJean-MarcGales透露，全新一代Elise將于2020年發(fā)布。該車將繼承現(xiàn)款Elise極致輕量化的設(shè)計(jì)理念。EliseCup250路特斯最近發(fā)布的EliseCup250是現(xiàn)有的最強(qiáng)公路版Elise，整備質(zhì)量?jī)H為931kg，在1.8L直列四缸機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的幫助下...
路特斯Elise的前臉造型為半弧型設(shè)計(jì)車頭兩邊有很明顯的弧線隆起，橢圓形的大燈與兩側(cè)弧線融為一體，整體感很強(qiáng)，個(gè)性十分鮮明。采用雙透鏡式大燈設(shè)計(jì)，并加入了LED日間行車燈。進(jìn)氣隔柵在車頭靠后位置分布在兩側(cè)，運(yùn)動(dòng)風(fēng)十足。同時(shí)，前部夸張的大嘴進(jìn)氣口造型極為張揚(yáng)，體現(xiàn)了Elise身為超跑車型的絕對(duì)自信。前...
【汽車點(diǎn)評(píng)·新聞·原創(chuàng)】編輯點(diǎn)評(píng)：擁有LOTUSExige、Evora、Elise車型的車主，不妨關(guān)注下LOTUS的賽事活動(dòng)，別讓自己的車成擺設(shè)。近日LOTUS宣布，繼原有ExigeV6Cup、ExigeCupR、EvoraGT4之后，又將EliseSCupR車型加入賽事。同時(shí)LOTUS將會(huì)在201...
Rezvani品牌以其獨(dú)特的跑車設(shè)計(jì)而聞名，最近推出了一款名為BeastAlphaXBlackbird的全新跑車。這款跑車采用了路特斯Elise的底盤平臺(tái)，搭載了一臺(tái)2.5升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了驚人的690馬力。在如此強(qiáng)大的動(dòng)力推動(dòng)下，BeastAlphaXBlackbird的重量?jī)H為950...
路特斯是英國跑車品牌，以制造高性能跑車聞名。2017年吉利控股集團(tuán)收購路特斯集團(tuán)51%股份，使其成為吉利集團(tuán)的一部分。路特斯堅(jiān)持極致輕量化設(shè)計(jì)，代表車型有Elise、Evora等。吉利持續(xù)推動(dòng)路特斯發(fā)展，并在中國設(shè)立科技公司及全球總部，展現(xiàn)了對(duì)路特斯品牌的長(zhǎng)期承諾與投入。路特斯值得一提的是，路特斯汽...
路特斯，這個(gè)與保時(shí)捷、法拉利齊名的世界三大跑車制造商，在中國市場(chǎng)上卻鮮有人問津。那么，是路特斯跑車本身存在問題，還是其他原因?qū)е缕湓谥袊袌?chǎng)的低迷呢？下面我們來分析一下。首先，路特斯車型追求純粹的駕駛體驗(yàn)，尺寸較小，配置簡(jiǎn)單，缺乏導(dǎo)航和中控屏幕等現(xiàn)代汽車的標(biāo)配。這種簡(jiǎn)單粗暴的駕駛體驗(yàn)，對(duì)于追求運(yùn)動(dòng)與...
路特斯Emira新車型將于5月5日首發(fā)，是否為賽道特別版？路特斯將要在5月5日發(fā)布一款神秘的新車型，同時(shí)發(fā)布了預(yù)告圖。從預(yù)告圖中我們只能看到路特斯的LOGO和分開兩行的新車型名稱，因此猜測(cè)可能是路特斯Emira的新車型。據(jù)悉，路特斯已經(jīng)推出了EmiraGT4版本，而新車型可能是Emira的賽道特別版...
路特斯Elise2015款的最小離地間隙為13cm，這一數(shù)據(jù)對(duì)于車輛在復(fù)雜路面的通過性至關(guān)重要。底盤高度，也稱為最小離地間隙，是指汽車在滿載情況下，底盤與地面之間的安全距離。這一參數(shù)直接關(guān)系到車輛對(duì)復(fù)雜路面的適應(yīng)能力。在過去，對(duì)于最小離地間隙有明確的標(biāo)準(zhǔn)，大約在150-160mm之間。然而，現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)...
二手路特斯價(jià)格低廉的原因主要在于其在國內(nèi)知名度不高，市場(chǎng)接受度有限。路特斯Elise的保值率作為衡量性價(jià)比的重要指標(biāo)，受汽車性能、價(jià)格變動(dòng)、可靠性等因素影響。與法拉利、保時(shí)捷等超跑相比，路特斯并非依靠大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，而是以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)、流線型車身和空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)著稱。這些因素共同導(dǎo)致二手路特斯價(jià)格相對(duì)...
路特斯Elise2015款超級(jí)跑車的最小離地間隙為13cm，這一數(shù)據(jù)對(duì)于車輛在復(fù)雜路面的通過性至關(guān)重要。底盤高度適中，既保證了高速行駛的穩(wěn)定性，又具備一定的越野能力。然而，底盤高度過低的車型在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性更高，但對(duì)復(fù)雜路面的適應(yīng)性較差。目前，許多車型已采用空氣懸架技術(shù)，可根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度...
