日系三劍客在國內的影響力不亞于德系的BBA，豐田在各個車型上的布局比較完善，旗下的很多車型在國內深受歡迎。雷凌與卡羅拉在緊湊級轎車中深受消費者喜歡，保值率樂觀。雷凌相對于卡羅拉更年輕、時尚，更受年輕人喜歡。2021年雷凌迎來全新升級改款，基于豐田最新的TNGA平臺打造，外觀小改動，內飾保持不變；動力...
變速箱的表現有些出乎意料。當然，這是好的一面。保留了乘坐舒適性，在所有轉速和轉速范圍內都能準確傳遞發動機動力，沒有拖沓感。CVT的調校足夠智能，讓發動機轉速保持在低位，不需要像踩一點水一樣踩油門。變速箱會讓發動機轉速保持在2000轉左右，輕踩油門就能獲得不錯的扭矩輸出。CVT的齒輪比降低了17%，并...
CVT變速箱通過錐盤大小變化調整傳動比，動力傳遞則依賴于鋼帶或鏈條。在耐用性方面，CVT鏈條不如鋼帶。盡管鏈條對錐盤沖擊小，但鋼帶強度更高，能承受更大扭矩，耐用性更佳。尼桑CVT變速箱采用鋼帶，故障率相對較高。鋼帶雖噪音大，但耐用性強。更換鋼帶價格不一，以尼桑為例，約2000元，含工時費約2500元...
奧德賽CVT變速箱油更換時，通常不需要更換濾芯，因為不拆油底殼就無法更換。變速箱濾芯建議每80000公里更換一次。變速箱油對于保持排檔系統清潔至關重要，它不僅能確保變速箱正常工作，還能延長傳動裝置的壽命。市場上的自動變速箱油雖然基本通用，但每款變速箱都有其特定的技術要求，因此最好使用原廠指定的專用油...
4AT雖然屬于老一代技術，但在某些合資品牌和自主品牌車型上仍然被使用。其缺點是換擋平順性較差，油耗略高，優點是可靠性高，簡單的結構帶來極低的故障率。而CVT變速箱則是日系品牌特別鐘愛的技術，傳動效率高、平順性好，油耗低，隨著技術的進步，使用壽命也在延長，故障率低。兩者油耗值差異取決于具體車型，不同排...
起亞K3的CVT和七速雙離合變速箱怎么樣？起亞K3搭載了兩種變速箱，分別是CVT和七速雙離合。其中，CVT變速箱由現代自主研發，采用鉸鏈式結構，傳遞力矩大且壽命長，但噪音較大。而七速雙離合變速箱則采用了兩個步進電機控制離合器的斷開和結合，可靠性比大眾的干式DSG變速箱強得多。但該變速箱冷卻方式是自然...
ECVT和CVT兩者結構不同，ECVT具有電動機和行星齒輪組等部件，而CVT沒有這些部件。ECVT的發動機燃油經濟性更好，能夠長時間在高效率區運轉，而CVT尺寸通常比ECVT大。關于耐用性問題，從產品的口碑來看，CVT更加耐用。因為ECVT是近年來的產品，用戶使用較少，口碑無法穩定評判；而CVT在市...
CVT變速箱專為汽油機設計，擁有多個檔位，調教靈活，適用于小型車輛。而ECVT則專為電機驅動或混動車型設計，采用全齒輪結構，能承受更大扭力，效率更高，速度更快。兩者在結構、工作原理和動力方案上有所不同。CVT由主動輪、從動輪、鋼帶等組成，結構復雜；ECVT則由星齒輪和電機構成，結構簡單。CVT負責動...
豐田卡羅拉CVT變速箱壽命雖不及手動變速箱，但技術進步已延長其壽命。CVT利用鋼帶與滾輪摩擦力傳遞動力，要求嚴格不打滑以防機件耗損。新卡羅拉CVT平順性良好，但粗暴駕駛會導致打滑，影響動力輸出。豐田卡羅拉CVT變速箱壽命受技術進步影響延長，但使用者需避免粗暴駕駛以防打滑。豐田卡羅拉cvt變速箱壽命自...
15款奧德賽使用的自家CVT變速箱，裝配率高，性能穩定。CVT采用傳動帶和可變槽寬的棘輪進行動力傳遞，實現不分檔次的轉動。顯著特點是結構簡單體積小，主要依靠主、從動輪和金屬帶實現速比無級變化，較為積極響應。通過棘輪的槽寬變化，實現驅動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑不同，推動變速。整體而言，奧德賽CVT變...
奧德賽CVT變速箱在高速行駛時出現頓挫，可能由油門離合器配合不當、汽油泵故障、空氣濾清器或節氣門堵塞、火花塞問題引起。本田奧德賽在40-60碼時會有明顯抖動，類似于過減速帶的感覺，這種抖動問題逐漸由偶發變為嚴重。經過檢查，發現是變速箱內部鋼帶和壓力缸故障導致。CVT變速箱通常不會出現頓挫，但如果出現...
吉利遠景X6提供了多種變速箱選擇，包括6擋手動、8擋無級CVT和5擋手動變速箱。6擋手動變速箱型號BG6，由日本愛信公司生產，以其技術成熟、性能可靠、維護成本低和高傳動效率而受到青睞。這款變速箱換擋反應快，前三擋齒比較接近，有利于動力銜接，但操作相對繁瑣，成本較高。8擋無級CVT變速箱型號CVT25...
吉利遠景X6的變速箱分別來自日本愛信公司和萬里揚。6速手動變速箱技術成熟，性能可靠，維護成本低，傳動效率高，換擋響應快，適合升檔后的動力連接。而8速無級變速器則提供了線性的動力輸出和平順的駕駛體驗，燃油經濟性好。然而，8速CVT的維修成本較高，且不適合高扭矩發動機和激烈駕駛。5速手動變速器同樣來自愛...
無級變速(CVT)與手自一體并非同類比較對象，手自一體是功能，CVT是具體變速箱類型。手自一體結合了自動與手動變速優點，提供駕駛樂趣但維護成本高。CVT動力輸出線性平順，擋位設置自由，但保養成本高且扭矩承受有限。兩者各有優劣，耐用性因具體品牌和車型而異。CVT更適合追求平順駕駛的小型車，手自一體適合...
斯巴魯森林人搭載的CVT變速箱型號為TR580，主要應用于2021和2020款車型。這款變速箱相較于老款有所升級，重量更輕，運行更安靜。雖然動力輸出較為柔和，初段油門響應積極，但在中高速時，CVT會限制發動機輸出，導致提速稍顯乏力。斯巴魯CVT變速箱采用高強度鋼鏈傳動皮帶，由斯巴魯自主研發，鏈條由L...
豐田十速CVT變速箱在市場上表現中上，具有起步快、換擋快、平順無頓挫等優點，且油耗低。其優點還包括換擋變速快、動態阻尼新設計等。然而，其維修和保養費用較高，且對扭矩有要求，適用車輛范圍較窄。綜合來看，車主需根據自身需求和預算綜合考慮選擇合適的車輛。綜上所述，豐田十速CVT變速箱在性能和油耗方面表現優...
新飛度采用了五前速自動變速箱，使得動力輸出更加活躍。這款變速箱換擋動作明顯，加速時節奏感強，五個擋位的設定合理，加速時愿意降擋，轉速和發動機聲線的配合使得加速更有力。輕踩油門時，變速箱能保持發動機轉速在2000轉以內，省油效果顯著。擋位鎖止范圍擴大，日常駕駛中比一般自動變速箱更省油。然而，自動變速箱...
豐田雷凌CVT變速箱的可靠性一直是消費者關注的焦點。盡管早期出現了一些噪音問題，但這些問題主要是由于換擋閥的設計缺陷引起的，并非變速箱本身的可靠性問題。豐田通過改進設計，解決了這一問題，并且從2016年4月后出廠的車輛中已經不會再出現此類問題。因此，豐田雷凌CVT變速箱的耐用性和可靠性是值得信賴的，...
一汽豐田新車威馳外觀設計精神氣盎然，內飾采用豐田最新設計風格，配置豐富人性化。車身尺寸寬敞舒適，動力表現中規中矩。主被動安全配置齊全，發動機啟停、牽引力控制等功能實用省心。用戶口碑中威馳最受好評的是省油、收音機、急加速等特點。整體來看，一汽豐田威馳在外觀、內飾、空間、動力和安全配置等方面表現均衡，符...
斯巴魯森林人搭載的CVT變速箱型號為TR580，自2021款和2020款起使用，同樣應用于斯巴魯XV。新款變速箱相較于舊款進行了升級，重量減輕，運行更為安靜。動力輸出在初段表現積極，但中高速時可能會因CVT特性而顯得加速乏力。斯巴魯的CVT技術采用高強度鋼鏈傳動帶，由斯巴魯自主研發，鏈條由LUK提供...
